Drążki poprzeczne LEMFÖRDER
Bezpieczeństwo na drodze

Optymalna jazda po prostej linii zapewnia komfort, kontrolę i mniejsze zużycie opon. Aby samochody osobowe i pojazdy dostawcze pozostawały na idealnym torze jazdy należy zawsze stosować wysokiej jakości drążki kierownicze LEMFÖRDER. Doskonale przenoszą one ruchy kierownicy na przednie koła pojazdu i umożliwiają warsztatowi precyzyjne ustawienie zbieżności kół.

Drążki poprzecze LEMFÖRDER do samochodów osobowych i pojazdów dostawczych zapewniają precyzyjne kierowanie oraz bezpieczną obsługę. Przez drążki poprzeczne siły wprowadzane do mechanizmu kierowniczego są przenoszone dalej przez wewnętrzny przegub osiowy do zewnętrznego przegubu kulowego i końcówki drążka poprzecznego. Gwint znajdujący się pośrodku umożliwia delikatną regulację obu kół.

Połączenia i przeguby drążka poprzecznego stawiają szczególnie wysokie wymagania wobec konstrukcji. W tym zakresie LEMFÖRDER oferuje zróżnicowane, wysokiej klasy rozwiązania, zoptymalizowane pod względem przestrzeni montażowej i materiałów. Wiedza zdobyta przez dziesięciolecia w dziedzinie badań i rozwoju procentuje, zwłaszcza w przypadku produktów LEMFÖRDER przeznaczonych na rynek części zamiennych.

Drążki poprzeczne LEMFÖRDER do samochodów osobowych i pojazdów dostawczych: jakość OE dla rynku aftermarketowego.

Przegub drążka kierowniczego po stronie przekładni kierowniczej nazywany jest przegubem osiowym. Może przenosić siły osiowe do 25 kN. Przegub osiowy stosuje się głównie w układach kierowniczych z mechanizmem zębatkowym. Możliwe są tu kąty do 60°. LEMFÖRDER produkuje różne konstrukcje wysokiej jakości:

• Obudowa z trzpieniem gwintowanym.
• Obudowa z gwintem wewnętrznym.
• Obudowa z gwintowanym otworem z gumowym elementem tłumiącym drgania.

Przegub kątowy od strony koła przenosi siły promieniowe z drążka kierowniczego na zwrotnicę. Złożone konfiguracje osi stawiają wysokie wymagania w zakresie konstrukcji końcówek drążków kierowniczych.

LEMFÖRDER oferuje swoim klientom rozwiązania zoptymalizowane pod względem przestrzeni montażowej i rodzaju użytego materiału. Ta specjalistyczna wiedza wykorzystywana jest do produkcji części zamiennych w jakości OE.

Przeguby kulowe są stosowane np. w wahaczach poprzecznych, drążkach kierowniczych poprzecznych i łącznikach stabilizatorów. Przegub kulowy składa się ze sworznia kulistego oraz panewki i może wykonywać swobodne ruchy w trzech kierunkach. W tych trzech kierunkach niemal bezstratnie przenoszone są siły trakcyjne, ściskające i promieniowe. Niewielkie straty są jedynie wynikiem tarcia. Dlatego też podczas produkcji czopu panewki marka LEMFÖRDER wykorzystuje wysokogatunkowe materiały, osiągając dzięki temu:

• niewielką podatność na deformacje,
• doskonałe parametry poślizgu,
• bardzo dobre tłumienie.

Dokładne oznaczenie przegubów kulowych wynika z kierunku przenoszonej siły: przeguby kątowe przenoszą siły promieniowe, a przeguby osiowe przenoszą siły osiowe.

Jednym z elementów układu kierowniczego samochodu jest dźwignia kierownicza nazywaną również ramieniem przekładni kierowniczej. Dźwignia kierownicza, będąca częścią układu kierowniczego samochodów osobowych i pojazdów dostawczych jest ważnym elementem odpowiadającym za optymalne przekazywanie ruchów kierownicy na koła. Dźwignie kierownicze LEMFÖRDER są wyjątkowo wytrzymałe i niezawodne.