Zamknij

SACHS na świecie —

twój partner gdziekolwiek jesteś

Jesteś tutaj

POLSKA Polski

Jesteś tutaj

POLSKA Polski
worldmap

Odkryj portfolio

ZF Aftermarket.

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed
Kontakt

Polska

Polska

Przełomowe rozwiązanie w zakresie zawieszenia: wahacz czteropunktowy
Mniejsza liczba elementów, łatwiejszy montaż

Wahacz czteropunktowy dla samochodów ciężarowych – wspólna konstrukcja LEMFÖRDER i MAN – oprócz prowadzenia osi realizuje również stabilizację przechyłów dla dużych pojazdów użytkowych.

Wahacz czteropunktowy dla samochodów ciężarowych – wspólna konstrukcja LEMFÖRDER i MAN – oprócz prowadzenia osi realizuje również stabilizację przechyłów dla dużych pojazdów użytkowych.

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER
Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER

Poczwórnie

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER został opracowany we współpracy z firmą MAN Nutzfahrzeuge AG. Prowadzi i stabilizuje tylną oś pojazdów użytkowych. Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER jest rozwijany jako wariant o obniżonej masie, wykonany z materiałów kompozytowych z włókien, aby sprostać współczesnym wymaganiom lekkich technologii.

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER
Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER

Poczwórnie

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER został opracowany we współpracy z firmą MAN Nutzfahrzeuge AG. Prowadzi i stabilizuje tylną oś pojazdów użytkowych. Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER jest rozwijany jako wariant o obniżonej masie, wykonany z materiałów kompozytowych z włókien, aby sprostać współczesnym wymaganiom lekkich technologii.

Rezultat konsekwentnej optymalizacji

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER o obniżonej masie łączy w sobie lekką konstrukcję i optymalizację funkcjonalną z poprawionymi dynamicznymi właściwościami jezdnymi.

Rezultat konsekwentnej optymalizacji

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER o obniżonej masie łączy w sobie lekką konstrukcję i optymalizację funkcjonalną z poprawionymi dynamicznymi właściwościami jezdnymi.

  • Mniejsza masa

    Rozwój technologiczny pozwolił zastąpić kuty wahacz wahaczem odlewanym. Spowodowało to zmniejszenie masy o 20% (12 kg). Firma ZF pracuje już nad dalszym rozwojem wahacza czteropunktowego. Obecnie testowany jest prototyp wykonany z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym (GRP).

    Rozwój technologiczny pozwolił zastąpić kuty wahacz wahaczem odlewanym. Spowodowało to zmniejszenie masy o 20% (12 kg). Firma ZF pracuje już nad dalszym rozwojem wahacza czteropunktowego. Obecnie testowany jest prototyp wykonany z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym (GRP).

  • Więcej funkcji

    Jako jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, wahacz czteropunktowy realizuje aż trzy zadania podwozia: wzdłużne i poprzeczne prowadzenie osi oraz aktywna stabilizacja przechyłu.

    Jako jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, wahacz czteropunktowy realizuje aż trzy zadania podwozia: wzdłużne i poprzeczne prowadzenie osi oraz aktywna stabilizacja przechyłu.

  • Mniejsza liczba części

    W wyniku zwiększenia funkcjonalności można zrezygnować z wahaczy, stabilizatorów i innych elementów łączeniowych zawieszenia. Prowadzi to do znacznej redukcji masy na całej osi.

    W wyniku zwiększenia funkcjonalności można zrezygnować z wahaczy, stabilizatorów i innych elementów łączeniowych zawieszenia. Prowadzi to do znacznej redukcji masy na całej osi.

  • Uproszczony montaż

    Mniejsza liczba elementów to także krótszy i łatwiejszy montaż.

    Mniejsza liczba elementów to także krótszy i łatwiejszy montaż.

Więcej informacji