Wybierz swój region i język:

Z powrotem
Azja
Europa
Ameryka Łacińska

Nie znalazłeś swojego regionu i języka? Odwiedź naszą globalną stronę internetową: English

Note

The page you are navigating to is not optimized for mobile devices.
Do you want to proceed?

Proceed

Wybierz swój region i język:

Azja
Europa
Ameryka Łacińska

Nie znalazłeś swojego regionu i języka? Odwiedź naszą globalną stronę internetową: English

Kontakt

Polska

Polska

Przełomowe rozwiązanie w zakresie zawieszenia: wahacz czteropunktowy
Mniejsza liczba elementów, łatwiejszy montaż

Wahacz czteropunktowy dla samochodów ciężarowych – wspólna konstrukcja LEMFÖRDER i MAN – oprócz prowadzenia osi realizuje również stabilizację przechyłów dla dużych pojazdów użytkowych.

Wahacz czteropunktowy dla samochodów ciężarowych – wspólna konstrukcja LEMFÖRDER i MAN – oprócz prowadzenia osi realizuje również stabilizację przechyłów dla dużych pojazdów użytkowych.

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER

Poczwórnie

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER został opracowany we współpracy z firmą MAN Nutzfahrzeuge AG. Prowadzi i stabilizuje tylną oś pojazdów użytkowych. Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER jest rozwijany jako wariant o obniżonej masie, wykonany z materiałów kompozytowych z włókien, aby sprostać współczesnym wymaganiom lekkich technologii.

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER

Poczwórnie

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER został opracowany we współpracy z firmą MAN Nutzfahrzeuge AG. Prowadzi i stabilizuje tylną oś pojazdów użytkowych. Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER jest rozwijany jako wariant o obniżonej masie, wykonany z materiałów kompozytowych z włókien, aby sprostać współczesnym wymaganiom lekkich technologii.

Rezultat konsekwentnej optymalizacji

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER o obniżonej masie łączy w sobie lekką konstrukcję i optymalizację funkcjonalną z poprawionymi dynamicznymi właściwościami jezdnymi.

Rezultat konsekwentnej optymalizacji

Wahacz czteropunktowy LEMFÖRDER o obniżonej masie łączy w sobie lekką konstrukcję i optymalizację funkcjonalną z poprawionymi dynamicznymi właściwościami jezdnymi.

  • Mniejsza masa

    Rozwój technologiczny pozwolił zastąpić kuty wahacz wahaczem odlewanym. Spowodowało to zmniejszenie masy o 20% (12 kg). Firma ZF pracuje już nad dalszym rozwojem wahacza czteropunktowego. Obecnie testowany jest prototyp wykonany z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym (GRP).

    Rozwój technologiczny pozwolił zastąpić kuty wahacz wahaczem odlewanym. Spowodowało to zmniejszenie masy o 20% (12 kg). Firma ZF pracuje już nad dalszym rozwojem wahacza czteropunktowego. Obecnie testowany jest prototyp wykonany z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym (GRP).

  • Więcej funkcji

    Jako jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, wahacz czteropunktowy realizuje aż trzy zadania podwozia: wzdłużne i poprzeczne prowadzenie osi oraz aktywna stabilizacja przechyłu.

    Jako jedyne tego typu rozwiązanie na rynku, wahacz czteropunktowy realizuje aż trzy zadania podwozia: wzdłużne i poprzeczne prowadzenie osi oraz aktywna stabilizacja przechyłu.

  • Mniejsza liczba części

    W wyniku zwiększenia funkcjonalności można zrezygnować z wahaczy, stabilizatorów i innych elementów łączeniowych zawieszenia. Prowadzi to do znacznej redukcji masy na całej osi.

    W wyniku zwiększenia funkcjonalności można zrezygnować z wahaczy, stabilizatorów i innych elementów łączeniowych zawieszenia. Prowadzi to do znacznej redukcji masy na całej osi.

  • Uproszczony montaż

    Mniejsza liczba elementów to także krótszy i łatwiejszy montaż.

    Mniejsza liczba elementów to także krótszy i łatwiejszy montaż.

Więcej informacji