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Dica útil da SACHS:

Ruídos na embreagem.

Causas de ruídos na embreagem

Ruídos emitidos pela embreagem, como chiados ou estalos, nem sempre significam que a embreagem apresenta defeito. Um chiado pode ser causado, por exemplo, pelo contato do mancal fora do centro, eixo de entrada da transmissão não centralizado ou mancal danificado.

Estalos podem surgir com alterações da carga se os discos de embreagem forem equipados com pré-amortecedores; esses ruídos não comprometem o funcionamento e a vida útil dos discos.

A instalação dos componentes incorretos ou a montagem do disco de embreagem na posição errada também podem causar ruídos.

Portanto, verifique:

  • Foi instalado o componente correto?
  • A posição de montagem está correta?
  • O mancal foi instalado e está em boas condições de uso?

Ruídos emitidos pela embreagem, como chiados ou estalos, nem sempre significam que a embreagem apresenta defeito. Um chiado pode ser causado, por exemplo, pelo contato do mancal fora do centro, eixo de entrada da transmissão não centralizado ou mancal danificado.

Estalos podem surgir com alterações da carga se os discos de embreagem forem equipados com pré-amortecedores; esses ruídos não comprometem o funcionamento e a vida útil dos discos.

A instalação dos componentes incorretos ou a montagem do disco de embreagem na posição errada também podem causar ruídos.

Portanto, verifique:

  • Foi instalado o componente correto?
  • A posição de montagem está correta?
  • O mancal foi instalado e está em boas condições de uso?

Amortecedor torcional desgastado

Causa:

  • Estilo de dirigir com rotações baixas; condução com marcha alta em baixa velocidade e carga plena
  • Operação extremamente irregular do motor
  • Articulações do driveline desgastadas

Consequência:

  • Sobrecarga dos componentes

Causa:

  • Estilo de dirigir com rotações baixas; condução com marcha alta em baixa velocidade e carga plena
  • Operação extremamente irregular do motor
  • Articulações do driveline desgastadas

Consequência:

  • Sobrecarga dos componentes

Tampa do amortecedor torcional quebrada

Causa:

  • Carcaça da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
  • Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
  • O mancal de embreagem está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado

Consequência:

  • Componentes soltos esfregam em peças adjacentes

Comentário:

Geralmente também causa arraste.

Causa:

  • Carcaça da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
  • Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
  • O mancal de embreagem está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado

Consequência:

  • Componentes soltos esfregam em peças adjacentes

Comentário:

Geralmente também causa arraste.

Ranhuras no anel interno

Causa:

  • Contato do mancal fora do centro devido ao desvio paralelo
  • Tubo guia desgastado
  • Pré-carga insuficiente do mancal de embreagem

Consequência:

  • Os movimentos relativos causam vários tipos de ruído.

Causa:

  • Contato do mancal fora do centro devido ao desvio paralelo
  • Tubo guia desgastado
  • Pré-carga insuficiente do mancal de embreagem

Consequência:

  • Os movimentos relativos causam vários tipos de ruído.

Perfil do cubo inexistente

Causa:

  • A operação irregular do motor desgastou o perfil do cubo
  • Erro de alinhamento, desvio paralelo

Consequência:

  • Perda da conexão entre o motor e a transmissão

Comentário:

No estágio inicial, causa ruídos.

Causa:

  • A operação irregular do motor desgastou o perfil do cubo
  • Erro de alinhamento, desvio paralelo

Consequência:

  • Perda da conexão entre o motor e a transmissão

Comentário:

No estágio inicial, causa ruídos.

Molas quebradas no disco de embreagem

Causa:

  • Carcaça da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
  • Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
  • O mancal de embreagem está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado

Consequência:

  • Perda da conexão entre o motor e a transmissão

Comentário:

No estágio inicial, causa arraste e ruídos.

Causa:

  • Carcaça da embreagem e flange de acoplamento do virabrequim não centralizados
  • Movimento oscilatório devido ao desvio angular ou paralelo
  • O mancal de embreagem está faltando, o eixo de entrada da transmissão não está sendo guiado

Consequência:

  • Perda da conexão entre o motor e a transmissão

Comentário:

No estágio inicial, causa arraste e ruídos.

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