A embreagem só funcionará perfeitamente a longo prazo se o perfil do cubo estiver perfeitamente lubrificado.

Se o disco de embreagem não for corretamente lubrificado na instalação, poderá ocorrer tribocorrosão no perfil do cubo. Nesse caso, o disco de embreagem fica preso em vez de deslizar no eixo de entrada da transmissão. A ZF Aftermarket realça que o perfil do cubo deve estar sempre lubrificado corretamente.

Os médicos de veículos do canal de televisão alemão VOX visitaram a ZF Aftermarket na Automechanika de 2014. Os famosos mecânicos da televisão Hans-Jürgen Faul e Holger Parsch demonstram no vídeo como lubrificar corretamente um disco de embreagem.

Lubrifique levemente tudo em volta do perfil do cubo do disco de embreagem e o eixo de entrada da transmissão utilizando a graxa de alto desempenho da SACHS. Agora, o disco é movido para trás e para a frente ao longo do eixo de entrada da transmissão e, depois, o excesso de graxa é removido do eixo de entrada da transmissão e do perfil do cubo.

Se for usada muita graxa, as forças centrífugas farão com que ela seja jogada para os revestimentos da embreagem durante a operação. Revestimentos contaminados dessa forma levam à trepidação ou patinação da embreagem durante a operação.

Antes de instalar o disco da embreagem, verifique a excentricidade lateral, que poderá ser de, no máximo, 0,5 mm. Valores maiores podem causar arraste.