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AMÉRICA LATINA

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Dica útil da SACHS:
Lubrificação do perfil do cubo do disco de embreagem.

Somente um perfil do cubo perfeitamente lubrificado assegura o bom funcionamento da embreagem em longo prazo.

Somente um perfil do cubo perfeitamente lubrificado assegura o bom funcionamento da embreagem em longo prazo.

Por que o perfil do cubo tem que ser lubrificado?

Se o disco de embreagem não for corretamente lubrificado na instalação, poderá ocorrer corrosão por atrito no perfil do cubo. Nesse caso, o disco fica preso em vez de deslizar no eixo de entrada da transmissão. Por isso, a ZF Aftermarket ressalta que é fundamental lubrificar adequadamente o perfil do cubo. Só assim o disco de embreagem pode se movimentar livremente no eixo de entrada da transmissão.

Por que o perfil do cubo tem que ser lubrificado?

Se o disco de embreagem não for corretamente lubrificado na instalação, poderá ocorrer corrosão por atrito no perfil do cubo. Nesse caso, o disco fica preso em vez de deslizar no eixo de entrada da transmissão. Por isso, a ZF Aftermarket ressalta que é fundamental lubrificar adequadamente o perfil do cubo. Só assim o disco de embreagem pode se movimentar livremente no eixo de entrada da transmissão.

Use um pouco de graxa

Os médicos de veículos do canal de televisão alemão VOX visitaram a ZF Services na Automechanika de 2014. Os famosos mecânicos da televisão Hans-Jürgen Faul e Holger Parsch demonstram no vídeo como lubrificar corretamente um disco de embreagem.

Use um pouco de graxa

Os médicos de veículos do canal de televisão alemão VOX visitaram a ZF Services na Automechanika de 2014. Os famosos mecânicos da televisão Hans-Jürgen Faul e Holger Parsch demonstram no vídeo como lubrificar corretamente um disco de embreagem.

Procedimento correto

Antes da instalação, verificar o empenamento do disco de embreagem, que deverá ser de, no máximo, 0,5 mm – valores maiores podem causar arraste.

Em seguida, lubrificar levemente o perfil do cubo do disco de embreagem e o eixo de entrada da transmissão utilizando a graxa de alto desempenho da SACHS. Depois, deslizar algumas vezes o disco no eixo da transmissão e eliminar o excesso de graxa do perfil do cubo e do eixo de entrada da transmissão.

Se for aplicada muita graxa, a força centrífuga fará com que ela seja jogada para os revestimentos da embreagem, que, se contaminados, levam à trepidação ou patinação da embreagem durante a condução.

Procedimento correto

Antes da instalação, verificar o empenamento do disco de embreagem, que deverá ser de, no máximo, 0,5 mm – valores maiores podem causar arraste.

Em seguida, lubrificar levemente o perfil do cubo do disco de embreagem e o eixo de entrada da transmissão utilizando a graxa de alto desempenho da SACHS. Depois, deslizar algumas vezes o disco no eixo da transmissão e eliminar o excesso de graxa do perfil do cubo e do eixo de entrada da transmissão.

Se for aplicada muita graxa, a força centrífuga fará com que ela seja jogada para os revestimentos da embreagem, que, se contaminados, levam à trepidação ou patinação da embreagem durante a condução.

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