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AMÉRICA LATINA

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Dica útil da SACHS:

Amortecedores torcionais multiestágios para veículos comerciais

Amortecedores torcionais com efeito de amortecimento multiestágios são utilizados para evitar vibrações de ressonância no driveline.

Amortecedores torcionais com efeito de amortecimento multiestágios são utilizados para evitar vibrações de ressonância no driveline.

Embreagens com uma PTO permanente

Na hora de instalar uma embreagem com uma tomada de força permanente, muitas vezes há mal-entendidos, pois, por motivos de engenharia, as molas do amortecedor torcional ficam soltas nos recortes. A ZF Aftermarket ressalta que isso não é um defeito.

Embreagens com uma PTO permanente

Na hora de instalar uma embreagem com uma tomada de força permanente, muitas vezes há mal-entendidos, pois, por motivos de engenharia, as molas do amortecedor torcional ficam soltas nos recortes. A ZF Aftermarket ressalta que isso não é um defeito.

Evitando vibrações de ressonância

Vibrações no driveline e em unidades tracionadas (como a bomba hidráulica) causam ruídos e intensificam o desgaste dos componentes do driveline. Para evitar vibrações de ressonância provocadas pela sobreposição das vibrações do driveline e da unidade tracionada são utilizados amortecedores torcionais com efeito de amortecimento multiestágios.

Evitando vibrações de ressonância

Vibrações no driveline e em unidades tracionadas (como a bomba hidráulica) causam ruídos e intensificam o desgaste dos componentes do driveline. Para evitar vibrações de ressonância provocadas pela sobreposição das vibrações do driveline e da unidade tracionada são utilizados amortecedores torcionais com efeito de amortecimento multiestágios.

Ruídos no amortecedor não instalado não são falha

Molas de diferentes tamanhos (comprimento, espessura do material e quantidade de espiras) são colocadas no amortecedor torcional aos pares, em posições opostas. Pela variação das dimensões, as molas ficam alojadas nos recortes com folga. As molas do primeiro estágio ficam posicionadas adequadamente no recorte; as molas do respectivo estágio seguinte são um pouco mais curtas e, por isso, possuem mais jogo. Por isso, quando a embreagem não está montada, as molas se movimentam nos recortes da placa e, devido à folga, podem causar ruídos. Isso está relacionado à estrutura do componente e não é uma falha.

Ruídos no amortecedor não instalado não são falha

Molas de diferentes tamanhos (comprimento, espessura do material e quantidade de espiras) são colocadas no amortecedor torcional aos pares, em posições opostas. Pela variação das dimensões, as molas ficam alojadas nos recortes com folga. As molas do primeiro estágio ficam posicionadas adequadamente no recorte; as molas do respectivo estágio seguinte são um pouco mais curtas e, por isso, possuem mais jogo. Por isso, quando a embreagem não está montada, as molas se movimentam nos recortes da placa e, devido à folga, podem causar ruídos. Isso está relacionado à estrutura do componente e não é uma falha.

Amortecimento excelente com alta capacidade de carga

Durante o funcionamento, as molas não provocam ruídos, pois, pela força rotacional, ficam encostadas em uma extremidade do recorte. Dependendo do ângulo de rotação entre o amortecedor torcional e o disco de embreagem, os pares de molas pegam sucessivamente o respectivo estágio de amortecimento, resultando em um efeito de amortecimento multiestágios. Com essa estrutura, os amortecedores torcionais de embreagens de PTO asseguram um elevado nível de amortecimento dos ruídos e vibrações com alta capacidade de carga.

Amortecimento excelente com alta capacidade de carga

Durante o funcionamento, as molas não provocam ruídos, pois, pela força rotacional, ficam encostadas em uma extremidade do recorte. Dependendo do ângulo de rotação entre o amortecedor torcional e o disco de embreagem, os pares de molas pegam sucessivamente o respectivo estágio de amortecimento, resultando em um efeito de amortecimento multiestágios. Com essa estrutura, os amortecedores torcionais de embreagens de PTO asseguram um elevado nível de amortecimento dos ruídos e vibrações com alta capacidade de carga.

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