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AMÉRICA LATINA

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Dica útil da SACHS:

A embreagem está patinando.

Causas da patinação da embreagem

A patinação da embreagem pode ter diversas causas. Além da placa de pressão e do disco, muitas vezes o problema pode estar no sistema de desengate. Outras razões incluem um volante reusinado inadequadamente ou a instalação da embreagem incorreta.

Portanto, verifique:

  • Desgaste do sistema de desengate, movimento livre, ajuste
  • Verifique se os componentes são os corretos para o veículo
  • Certifique-se de que o volante foi reusinado corretamente

A patinação da embreagem pode ter diversas causas. Além da placa de pressão e do disco, muitas vezes o problema pode estar no sistema de desengate. Outras razões incluem um volante reusinado inadequadamente ou a instalação da embreagem incorreta.

Portanto, verifique:

  • Desgaste do sistema de desengate, movimento livre, ajuste
  • Verifique se os componentes são os corretos para o veículo
  • Certifique-se de que o volante foi reusinado corretamente

Revestimentos desgastados

Causa:

  • Desgaste normal devido às condições de uso
  • Partidas frequentes com o veículo / estilo de condução incorreto
  • Mecanismo de acionamento da embreagem duro
  • Sistema de acionamento ajustado incorretamente ou reajustado

Consequência:

  • A placa de pressão não tem a força total de pressão

Revestimentos desgastados

Causa:

  • Desgaste normal devido às condições de uso
  • Partidas frequentes com o veículo / estilo de condução incorreto
  • Mecanismo de acionamento da embreagem duro
  • Sistema de acionamento ajustado incorretamente ou reajustado

Consequência:

  • A placa de pressão não tem a força total de pressão

Revestimentos contaminados

Causa:

  • Junta danificada da transmissão ou motor
  • Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no mancal
  • Vazamento no sistema de acionamento hidráulico

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos

Revestimentos contaminados

Causa:

  • Junta danificada da transmissão ou motor
  • Excesso de graxa no eixo de entrada da transmissão ou no mancal
  • Vazamento no sistema de acionamento hidráulico

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos
Revestimento queimando ou desintegrado
Revestimento queimado

Revestimento queimando ou desintegrado

Causa:

  • Constante patinação da embreagem
  • Partida do veículo com marcha muito alta
  • Força de pressão insuficiente
  • Problemas no sistema de desengate – falta de jogo na embreagem e consequente rigidez
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Volante com espessura excessiva

Consequência:

  • O calor excessivo destruiu o agente ligante do revestimento
Revestimento queimando ou desintegrado
Revestimento queimado

Revestimento queimando ou desintegrado

Causa:

  • Constante patinação da embreagem
  • Partida do veículo com marcha muito alta
  • Força de pressão insuficiente
  • Problemas no sistema de desengate – falta de jogo na embreagem e consequente rigidez
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Volante com espessura excessiva

Consequência:

  • O calor excessivo destruiu o agente ligante do revestimento

Revestimento sem contato em toda a superfície

Causa:

  • O volante não foi reusinado
  • Fortes estrias na superfície de atrito

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos

Comentário:

Em discos novos, inicialmente o revestimento apenas tem contato no diâmetro externo (maior raio de atrito devido ao contato convexo com a superfície de atrito da placa de pressão), fazendo com que componentes novos transmitam a força total, mesmo antes de serem amaciados.

Característica de qualidade! Não é falha!

Revestimento sem contato em toda a superfície

Causa:

  • O volante não foi reusinado
  • Fortes estrias na superfície de atrito

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos

Comentário:

Em discos novos, inicialmente o revestimento apenas tem contato no diâmetro externo (maior raio de atrito devido ao contato convexo com a superfície de atrito da placa de pressão), fazendo com que componentes novos transmitam a força total, mesmo antes de serem amaciados.

Característica de qualidade! Não é falha!

Aquecimento excessivo da placa de pressão

Causa:

  • Constante patinação da embreagem
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Problemas no sistema de desengate – falta de jogo na embreagem e consequente rigidez
  • Volante muito grosso – reusinagem incorreta

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos. A força de pressão insuficiente e a constante patinação da embreagem causam mais calor do que pode ser absorvido, o que resulta em superaquecimento.

Aquecimento excessivo da placa de pressão

Causa:

  • Constante patinação da embreagem
  • Contaminação com óleo ou graxa
  • Problemas no sistema de desengate – falta de jogo na embreagem e consequente rigidez
  • Volante muito grosso – reusinagem incorreta

Consequência:

  • Redução do valor de atrito dos revestimentos. A força de pressão insuficiente e a constante patinação da embreagem causam mais calor do que pode ser absorvido, o que resulta em superaquecimento.

Linguetas da mola-membrana fortemente desgastadas

Causa:

  • Sistema de acionamento desgastado
  • Tubo guia desgastado
  • Pré-carga muito elevada do mancal de embreagem

Consequência:

  • A ação da força de pressão é bloqueada porque o mancal fica preso ou é menos eficaz devido à pré-carga muito alta.

Linguetas da mola-membrana fortemente desgastadas

Causa:

  • Sistema de acionamento desgastado
  • Tubo guia desgastado
  • Pré-carga muito elevada do mancal de embreagem

Consequência:

  • A ação da força de pressão é bloqueada porque o mancal fica preso ou é menos eficaz devido à pré-carga muito alta.

Mola-membrana fraturada

Causa:

  • Pressão excessiva / percurso de recuo extremamente excedido

Consequência:

  • A força de pressão da mola-membrana não corresponde mais aos valores projetados

Comentário:

Também causa arraste pelo recuo insuficiente da placa de pressão.

Mola-membrana fraturada

Causa:

  • Pressão excessiva / percurso de recuo extremamente excedido

Consequência:

  • A força de pressão da mola-membrana não corresponde mais aos valores projetados

Comentário:

Também causa arraste pelo recuo insuficiente da placa de pressão.

Desgaste dos excêntricos guia

Causa:

  • Contato constante ou fora do centro do mancal de embreagem no anel ou alavancas de desengate.

Consequência:

  • A força de pressão não é mais eficaz, pois as alavancas de desengate ficam presas nos excêntricos na hora que a embreagem engata.

Desgaste dos excêntricos guia

Causa:

  • Contato constante ou fora do centro do mancal de embreagem no anel ou alavancas de desengate.

Consequência:

  • A força de pressão não é mais eficaz, pois as alavancas de desengate ficam presas nos excêntricos na hora que a embreagem engata.
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