Evitando distorção dos amortecedores e quebra dos pinos
Para evitar as distorções e defeitos descritos, as oficinas devem seguir uma regra simples: por princípio, os amortecedores só devem ser apertados depois que o veículo estiver sobre suas rodas – ou se as rodas forem pressionadas para cima por meio de macaco hidráulico. Também é essencial manter o torque de aperto recomendado.
Além disso, amortecedores montados sob tensão ou uma porca apertada excessivamente podem levar à quebra do pino de união. Para evitar sobrecarga do material por torques de aperto excessivos, como regra, não devem ser usadas parafusadeiras de impacto ao realizar esse tipo de trabalho.
Se essas dicas da ZF Aftermarket forem seguidas, o funcionamento dos amortecedores será perfeito e confiável por muito tempo. Isso também deixa os clientes das oficinas tranquilos.