A SACHS desenvolve volantes dupla massa para diferentes área de aplicação, sendo a única marca a fornecer volantes dupla massa para ônibus com qualidade de equipamento original para o mercado pós-venda.
Excelente conforto para motoristas e passageiros:
o volante dupla massa para ônibus
Volante dupla massa para ônibus (VDM para ônibus)
Os ônibus rodoviários e urbanos precisam funcionar de forma confiável e econômica e ao mesmo tempo oferecer aos motoristas e aos passageiros o mais elevado nível de conforto. É precisamente esse conforto que é difícil de obter devido à desaceleração dos motores: eles podem trabalhar a velocidades extremamente baixas e gerar torques cada vez maiores. Ao mesmo tempo, os componentes são cada vez mais leves para poupar combustível.
Volante dupla massa para ônibus (VDM para ônibus)
Essas e outras otimizações técnicas aumentam o ruído e reduzem o amortecimento natural. É aqui que o volante dupla massa da SACHS entra em ação. Este equipamento foi especificamente concebido para reduzir as vibrações do motor em todas as faixas de rotações, oferecendo por isso um excelente conforto.
Qualidade SACHS para ônibus
O volante dupla massa da SACHS garante o mais alto nível de conforto de condução e de mudanças de marcha; a versão concebida para ônibus rodoviários e urbanos transmite o torque do motor para o disco da embreagem e para o platô da embreagem. Durante o processo, isola a linha de transmissão das vibrações produzidas no motor. A redução das vibrações no ônibus evita de forma eficaz rangidos e zumbidos.
O volante dupla massa é tão eficaz que 80% de todos os ônibus estão já sendo equipados com ele.
Redução das vibrações em qualquer velocidade
Redução de vibração em todas as marchas.
O volante de dupla massa SACHS para ônibus foi projetado para reduzir consideravelmente as vibrações de torção. Na verdade, os engenheiros da SACHS o projetaram especificamente para atender aos requisitos das montadoras.
Os diagramas a seguir mostram as características de vibração aprimoradas ao usar um volante de massa dupla SACHS. (a: vibrações do motor, b: vibrações da transmissão, X: amortecimento)
Vibration characteristics with a clutch disk with torsion springs
Vibration characteristics with a SACHS dual-mass flywheel
Várias áreas de aplicação para o VDM SACHS
Comparativamente aos volantes do motor rígidos ou simples, o VDM reduz eficazmente as vibrações torcionais e do motor, aumentando o conforto de condução. É esta a razão pela qual os volantes dupla massa não são apenas instalados em ônibus, mas também em outros veículos. A SACHS tem também disponível, por exemplo, um VDM de alta qualidade para carros de passeio e veículos de transporte. Até pouco tempo, nos caminhões, eram usados principalmente volantes rígidos ou simples, mas graças ao VDM SACHS de alta qualidade para caminhões, os volantes dupla massa estão sendo cada vez mais utilizados em este segmento.
Visão geral das vantagens do volante dupla massa
Enquanto componente da transmissão de um ônibus, o VDM SACHS apresenta várias vantagens:
- Baixas emissões de ruído
- Baixo consumo de combustível
- Redução das cargas da caixa de câmbio
- Maior conforto nas trocas de marcha
- Comportamento de partida e parada otimizado
- Longo tempo de vida útil
- Necessidade de pouco espaço de instalação
- Para embreagens com Ø de até 430 mm
- Disponível para torques do motor superiores a 3500 Nm
Perguntas frequentes sobre o volante dupla massa SACHS para ônibus
O que é um volante dupla massa para ônibus e qual é sua função?
O volante dupla massa transfere o torque do motor para o platô de embreagem e o disco de embreagem. Sua tarefa principal é isolar as vibrações torcionais geradas pelo motor, evitando que passem para a linha de transmissão. Portanto, o VDM é um dos componentes mais importantes da transmissão de ônibus rodoviários e urbanos.
Quais são os componentes de um volante dupla massa?
O volante dupla massa é constituído por um volante primário, um volante secundário, um mancal de deslize rotativo e molas helicoidais de acoplamento.
Por que devo usar um volante dupla massa?
A tecnologia atual de motores exige cada vez mais dos sistemas de embreagem e da linha de transmissão completa. O torque dos motores com eficiência no consumo de combustível já é elevado com rotações reduzidas. A faixa de rotações útil do motor é adicionalmente reduzida ao se aproximar do nível do ponto morto para permitir uma condução eficiente em termos de consumo de combustível e com emissões reduzidas. Isto aumenta as irregularidades de rotação do motor de combustão. Para a linha de transmissão, o motorista e os passageiros, isso significa maiores vibrações, mais ruído e menor conforto. O VDM SACHS para ônibus atua a este nível, isolando substancialmente as vibrações, o que ajuda a proteger a linha de transmissão contra vibrações prejudiciais e garante uma condução confortável e silenciosa.
Onde o volante dupla massa está montado no ônibus?
O volante dupla massa SACHS está localizado entre o motor e a caixa de câmbio, juntamente com o platô de embreagem e o disco de embreagem. O espaço necessário para instalação axial de um VDM com embreagem é igual ao requerido por uma embreagem de platô duplo, de modo que normalmente ele pode ser integrado em uma linha de transmissão existente.
Como o VDM funciona?
A função do volante dupla massa reduz eficazmente o ruído. O volante do motor está dividido em massa primária e massa secundária. Entre as duas massas existe um sistema de amortecimento de molas preenchido com graxa. Isto significa que a velocidade de ressonância do volante dupla massa é inferior à marcha lenta do motor, ou seja, funciona de modo diferente de um disco da embreagem convencional que possui um amortecedor das vibrações torcionais. Molas de compressão eficazes com curva característica multiestágio garantem o isolamento perfeito das vibrações no ônibus.
Que vantagens o volante dupla massa SACHS para ônibus oferece?
O volante dupla massa SACHS para ônibus oferece inúmeras vantagens, como o isolamento perfeito das vibrações em todas as faixas de rotações, adaptação customizada ao design do veículo, redução eficaz dos ruídos, partidas suaves, elevado conforto na condução e trocas de marcha, proteção da caixa de câmbio, excelente comportamento start-stop, vida útil longa, pouco espaço exigido para montagem e eficiência pela redução do consumo de combustível graças à condução a rpm mais baixas.
Como posso testar um volante dupla massa para ônibus?
Um volante dupla massa somente pode ser testado em um banco de ensaio especial. A oficina somente pode realizar uma inspeção visual, no entanto, esta, à semelhança dos testes no banco de ensaio, fornece somente uma imagem instantânea. A avaliação de uma inspeção deste tipo exige conhecimentos extensos.
Com que frequência o volante dupla massa para ônibus deve ser verificado/trocado?
Inspecione o volante dupla massa cada vez que a embreagem for trocada. Se a embreagem já tiver sido trocada uma vez, o volante dupla massa deve ser trocado também.
