O volante dupla massa transfere o torque do motor para o platô e o disco de embreagem. Sua tarefa principal é isolar as vibrações torcionais geradas pelo motor, evitando que passem para o driveline.

O volante dupla massa SACHS está localizado entre o motor e a transmissão, juntamente com o platô e o disco de embreagem.

A massa rotativa do volante é dividida em uma massa primária e secundária, entre as quais é montado um sistema extremamente potente de amortecimento com várias molas.

Molas de compressão eficazes com curva característica multiestágios garantem o isolamento perfeito das vibrações.

O volante dupla massa SACHS oferece inúmeras vantagens, como o isolamento perfeito das vibrações em todas as faixas de rotações, adaptação individual ao conceito do veículo, redução eficaz dos ruídos, partidas suaves, elevado conforto na condução e trocas de marcha, proteção da transmissão, excelente característica start-stop, vida útil longa, pouco espaço exigido para montagem, instalação em acionamento de embreagem puxada e empurrada e economia pela redução do consumo de combustível graças à condução com giro baixo.

O volante dupla massa somente pode ser testado em um banco de ensaio especial. A oficina apenas pode fazer um controle visual. Contudo, da mesma forma que o teste no banco de ensaio, o controle visual apenas é um registro pontual, cuja avaliação requer amplos conhecimentos aprofundados.

Inspecione o volante dupla massa cada vez que a embreagem for trocada. Se a embreagem já tiver sido trocada uma vez, o volante dupla massa deve ser necessariamente trocado.