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AMÉRICA LATINA

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Instruções para
trocar os coxins

Na parte de cima, a suspensão é fixada ao chassis do veículo por meio de um suporte – o coxim de suspensão. Como o coxim precisa ter potência de amortecimento e dispor de um rolamento para garantir o movimento da direção, os requisitos com relação à sua função e resistência ao desgaste são exigentes. A verificação regular dos coxins aumentará a segurança do veículo.

Um coxim com desgaste ou defeito pode ser identificado por vários sinais que incluem:
• Chiado nos movimentos das molas do chassis
• Desempenho ruim nas curvas
• Estalos ao girar o volante
• Retorno dificultado da direção depois de fazer uma curva
• Ruídos de batidas ao passar em pavimento irregular

Se na verificação do coxim de suspensão for detectado um defeito, é necessário trocar a peça conforme descrito abaixo. Como outros componentes da suspensão, os coxins sempre devem ser trocados nos dois lados do eixo.

Coxim de suspensão de duas partes.
Coxim

Na parte de cima, a suspensão é fixada ao chassis do veículo por meio de um suporte – o coxim de suspensão. Como o coxim precisa ter potência de amortecimento e dispor de um rolamento para garantir o movimento da direção, os requisitos com relação à sua função e resistência ao desgaste são exigentes. A verificação regular dos coxins aumentará a segurança do veículo.

Um coxim com desgaste ou defeito pode ser identificado por vários sinais que incluem:
• Chiado nos movimentos das molas do chassis
• Desempenho ruim nas curvas
• Estalos ao girar o volante
• Retorno dificultado da direção depois de fazer uma curva
• Ruídos de batidas ao passar em pavimento irregular

Se na verificação do coxim de suspensão for detectado um defeito, é necessário trocar a peça conforme descrito abaixo. Como outros componentes da suspensão, os coxins sempre devem ser trocados nos dois lados do eixo.

Coxim de suspensão de duas partes.
Coxim

Observação: as fotos e os procedimentos descritos nesta dica útil para fazer a troca de um coxim são apenas exemplos e podem variar dependendo do veículo e do modelo da suspensão.

Observação: as fotos e os procedimentos descritos nesta dica útil para fazer a troca de um coxim são apenas exemplos e podem variar dependendo do veículo e do modelo da suspensão.

Passo a passo: como trocar um coxim

  • Passo 1 – remova as rodas.
    Eleve o veículo e retire as rodas dianteiras

    1. Para começar, levante o carro no elevador de coluna e remova as rodas.

    Eleve o veículo e retire as rodas dianteiras

    1. Para começar, levante o carro no elevador de coluna e remova as rodas.

  • Passo 2 – retire a suspensão e encaixe o dispositivo de fixação.
    Retire a suspensão do veículo por completo

    2. Seguindo as especificações da montadora, remova a suspensão e coloque um dispositivo adequado de fixação.
    CUIDADO: risco de ferimentos graves causados pelo retorno repentino das molas. Sempre utilize um encolhedor de mola adequado!

    Retire a suspensão do veículo por completo

    2. Seguindo as especificações da montadora, remova a suspensão e coloque um dispositivo adequado de fixação.
    CUIDADO: risco de ferimentos graves causados pelo retorno repentino das molas. Sempre utilize um encolhedor de mola adequado!

  • Passo 3 – comprima a mola de suspensão utilizando um encolhedor.
    Comprima a mola de suspensão utilizando um encolhedor

    3. Utilizando um encolhedor, encolha a mola de suspensão até que ela se solte do encaixe do coxim.

    Comprima a mola de suspensão utilizando um encolhedor

    3. Utilizando um encolhedor, encolha a mola de suspensão até que ela se solte do encaixe do coxim.

  • Passo 4 – retire a porca da haste do amortecedor.
    Remova a porca de fixação do coxim

    4. Agora remova a porca da haste do amortecedor. Para isso, utilize uma ferramenta adequada para fixar a haste com firmeza. Em seguida, retire o coxim velho.

    Remova a porca de fixação do coxim

    4. Agora remova a porca da haste do amortecedor. Para isso, utilize uma ferramenta adequada para fixar a haste com firmeza. Em seguida, retire o coxim velho.

  • Passo 5 – coloque o coxim novo em sua posição de montagem.
    Posicione o coxim novo

    5. Coloque o coxim novo em sua posição de montagem. Nesse processo, certifique-se em especial de que a parte inferior do coxim esteja corretamente encaixada na mola de suspensão.

    Posicione o coxim novo

    5. Coloque o coxim novo em sua posição de montagem. Nesse processo, certifique-se em especial de que a parte inferior do coxim esteja corretamente encaixada na mola de suspensão.

  • Passo 6 – coloque os parafusos e componentes de fixação.
    Coloque a porca nova na haste

    6. Insira todos os parafusos e componentes de fixação e aperte as porcas mantendo o torque especificado pela montadora.

    Coloque a porca nova na haste

    6. Insira todos os parafusos e componentes de fixação e aperte as porcas mantendo o torque especificado pela montadora.

  • Passo 7 – solte cuidadosamente o encolhedor de mola.
    Certifique-se de que a mola esteja corretamente posicionada no disco e coxim de suspensão

    7. Em seguida, solte o encolhedor de mola com muito cuidado. Enquanto isso, fique de olho na mola para que ela permaneça posicionada corretamente no coxim e no disco de suspensão.

    Certifique-se de que a mola esteja corretamente posicionada no disco e coxim de suspensão

    7. Em seguida, solte o encolhedor de mola com muito cuidado. Enquanto isso, fique de olho na mola para que ela permaneça posicionada corretamente no coxim e no disco de suspensão.

  • Passo 8 – monte novamente a suspensão no veículo.
    Monte a suspensão no veículo e coloque porcas novas no coxim

    8. Agora remova o conjunto completo de suspensão da bancada para montá-la no veículo.

    Monte a suspensão no veículo e coloque porcas novas no coxim

    8. Agora remova o conjunto completo de suspensão da bancada para montá-la no veículo.

  • Passo 9 – recoloque as rodas.
    Faça um alinhamento dos eixos

    9. Em seguida, volte a montar as rodas e faça um alinhamento total. Para finalizar, faça um test drive.

    Faça um alinhamento dos eixos

    9. Em seguida, volte a montar as rodas e faça um alinhamento total. Para finalizar, faça um test drive.