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Componentes de metal-borracha no driveline
Mais conforto no interior do veículo

As vibrações e os ruídos incômodos gerados pela transmissão e pelo motor praticamente desapareceram dos veículos modernos graças aos conceitos de vibrações otimizadas com suportes e coxins inovadores e seguros.

As vibrações e os ruídos incômodos gerados pela transmissão e pelo motor praticamente desapareceram dos veículos modernos graças aos conceitos de vibrações otimizadas com suportes e coxins inovadores e seguros.

Fixação segura – amortecimento agradável

Os mancais de borracha LEMFÖRDER do driveline oferecem segurança na fixação do motor e da transmissão e aumentam o conforto para os ocupantes. Os componentes de metal-borracha no driveline incluem coxins do motor, coxins da transmissão e discos de articulação.

Essas peças formam a conexão amortecedora do motor e da transmissão com o chassis, protegendo essas unidades em todas as situações. Além disso, os mancais asseguram que o motorista e os passageiros sejam protegidos contra vibrações e ruídos incômodos.

Atualmente, os mancais de metal-borracha LEMFÖRDER também são usados para harmonizar o som do motor.

Fixação segura – amortecimento agradável

Os mancais de borracha LEMFÖRDER do driveline oferecem segurança na fixação do motor e da transmissão e aumentam o conforto para os ocupantes. Os componentes de metal-borracha no driveline incluem coxins do motor, coxins da transmissão e discos de articulação.

Essas peças formam a conexão amortecedora do motor e da transmissão com o chassis, protegendo essas unidades em todas as situações. Além disso, os mancais asseguram que o motorista e os passageiros sejam protegidos contra vibrações e ruídos incômodos.

Atualmente, os mancais de metal-borracha LEMFÖRDER também são usados para harmonizar o som do motor.

A conexão inteligente entre metal e borracha

Dependendo do modelo, um automóvel chega a ser equipado com até 15 componentes de metal-borracha. As conexões vulcanizadas de metal e borracha transferem as forças de pressão e tração, além de isolar as oscilações, vibrações e ruídos da estrutura.

É por essa razão que os componentes de metal-borracha impactam decisivamente as características e a segurança na condução. Por isso, as peças de compósito LEMFÖRDER têm design inovador e são projetadas para uma vida útil especialmente longa.

A conexão inteligente entre metal e borracha

Dependendo do modelo, um automóvel chega a ser equipado com até 15 componentes de metal-borracha. As conexões vulcanizadas de metal e borracha transferem as forças de pressão e tração, além de isolar as oscilações, vibrações e ruídos da estrutura.

É por essa razão que os componentes de metal-borracha impactam decisivamente as características e a segurança na condução. Por isso, as peças de compósito LEMFÖRDER têm design inovador e são projetadas para uma vida útil especialmente longa.

Coxins do motor convencionais, hidráulicos e ativáveis

Mancais convencionais, hidráulicos ou ativáveis?

Mancais convencionais são estruturas inteligentes de metal-borracha ou plástico-borracha que proporcionam amortecimento mecânico. Mancais hidráulicos funcionam adicionalmente com um amortecimento a óleo. No elemento de borracha, o fluido assegura uma resistência ao fluxo, o que suaviza impactos e vibrações. Mancais hidráulicos são usados sempre que é preciso um apoio elástico com amortecimento dependente da frequência – em coxins do motor, suportes de barras ou mancais de eixos. Mancais hidráulicos ativáveis ou mancais ativos também podem ajustar as características de amortecimento à respectiva condição operacional da unidade por meio de trocas de marcha.

Coxins do motor convencionais, hidráulicos e ativáveis

Mancais convencionais, hidráulicos ou ativáveis?

Mancais convencionais são estruturas inteligentes de metal-borracha ou plástico-borracha que proporcionam amortecimento mecânico. Mancais hidráulicos funcionam adicionalmente com um amortecimento a óleo. No elemento de borracha, o fluido assegura uma resistência ao fluxo, o que suaviza impactos e vibrações. Mancais hidráulicos são usados sempre que é preciso um apoio elástico com amortecimento dependente da frequência – em coxins do motor, suportes de barras ou mancais de eixos. Mancais hidráulicos ativáveis ou mancais ativos também podem ajustar as características de amortecimento à respectiva condição operacional da unidade por meio de trocas de marcha.

Tarefas e funções dos diversos mancais do driveline

Coxins do motor, coxins da transmissão e discos de articulação desempenham funções importantes no veículo.

Tarefas e funções dos diversos mancais do driveline

Coxins do motor, coxins da transmissão e discos de articulação desempenham funções importantes no veículo.

  • Coxins do motor
    Coxim do motor LEMFÖRDER

    Como conexões entre o motor e a carroceria, os coxins absorvem a carga estática do motor, limitando os movimentos do motor e assegurando que as vibrações e os ruídos da estrutura não sejam transferidos à carroceria.

    Coxins do motor LEMFÖRDER – vantagens:

    • Coxim alinhado individualmente ao desempenho do motor
    • Estrutura interna complexa e totalmente harmonizada
    • No caso dos coxins hidráulicos, a função hidráulica faz o amortecimento
    Coxim do motor LEMFÖRDER

    Como conexões entre o motor e a carroceria, os coxins absorvem a carga estática do motor, limitando os movimentos do motor e assegurando que as vibrações e os ruídos da estrutura não sejam transferidos à carroceria.

    Coxins do motor LEMFÖRDER – vantagens:

    • Coxim alinhado individualmente ao desempenho do motor
    • Estrutura interna complexa e totalmente harmonizada
    • No caso dos coxins hidráulicos, a função hidráulica faz o amortecimento
  • Coxins da transmissão
    Coxim da transmissão LEMFÖRDER

    Os coxins da transmissão interligam a transmissão com a carroceria, assegurando que as vibrações e os ruídos da estrutura não sejam transferidos à carroceria.

    Coxim da transmissão LEMFÖRDER

    Os coxins da transmissão interligam a transmissão com a carroceria, assegurando que as vibrações e os ruídos da estrutura não sejam transferidos à carroceria.

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