El cambio del embrague de una transmisión manual de manera tan experta que las marchas se puedan engranar perfectamente de nuevo es mera rutina para un técnico automotriz o un mecánico.

Sin embargo, como lo demuestran los análisis de fabricantes de algunos embragues que han sido objeto de queja, existen excepciones en algunos casos. En estos casos, el aspecto del daño demuestra que la observación de solo algunas instrucciones decisivas durante la sustitución de embragues implica generalmente que se pueden ahorrar mucho tiempo y altos costos, y evitar clientes insatisfechos.

Las refacciones de fabricantes de productos de marca registrada son producidas cuidadosamente, de acuerdo con las normas de producción del nivel técnico actual. Sin embargo, particularmente los componentes de precisión, tales como embragues, pueden ser dañados debido al manejo incorrecto durante el traslado hasta el taller. El estado del embalaje es un primer indicio.

Por consiguiente, se debe realizar una prueba de excentricidad axial del disco de embrague antes de sustituir un embrague, incluso si esto no se sugiere en el plan de asistencia técnica. Como el accionamiento del embrague es un proceso muy preciso, la excentricidad axial del forro no debe estar muy por encima de 0.5 milímetros. En caso contrario, el cambio de marchas es muy difícil o completamente imposible.