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Consejo útil de SACHS:
Identificación de fallas en el sistema de desembrague.

Los conocimientos especializados ayudan a evitar daños

La causa de muchas deficiencias del embrague en vehículos pesados se puede encontrar en la influencia de sistemas de embrague defectuosos. Estas deficiencias también incluyen fallas "capitales", tales como embragues quemados o baja efectividad de desembrague, para las cuales la sospecha no recae inicialmente en el sistema de desembrague. Por consiguiente, una revisión precisa es muy importante. No hay muchos trabajos de mantenimiento en los que la concentración en unos pocos detalles puede tener un efecto tan grande y ahorrar costos considerables.

Tres ejemplos servirán para explicar los tipos de daño que pueden resultar de un sistema de desembrague deficiente:

Sistema de desembrague SACHS

Los conocimientos especializados ayudan a evitar daños

La causa de muchas deficiencias del embrague en vehículos pesados se puede encontrar en la influencia de sistemas de embrague defectuosos. Estas deficiencias también incluyen fallas "capitales", tales como embragues quemados o baja efectividad de desembrague, para las cuales la sospecha no recae inicialmente en el sistema de desembrague. Por consiguiente, una revisión precisa es muy importante. No hay muchos trabajos de mantenimiento en los que la concentración en unos pocos detalles puede tener un efecto tan grande y ahorrar costos considerables.

Tres ejemplos servirán para explicar los tipos de daño que pueden resultar de un sistema de desembrague deficiente:

Sistema de desembrague SACHS

Desgaste:

En los puntos de apoyo del casquillo guía (mostrados en esta foto), la horquilla de desembrague o el eje de desembrague están desgastados, lo cual compromete la facilidad de movimiento del embrague – en el peor de los casos se puede tener una falla total del embrague.

Desgaste:

En los puntos de apoyo del casquillo guía (mostrados en esta foto), la horquilla de desembrague o el eje de desembrague están desgastados, lo cual compromete la facilidad de movimiento del embrague – en el peor de los casos se puede tener una falla total del embrague.

Excentricidad:

Como resultado de los componentes desgastados, el collarín de desembrague deja de estar guiado de manera precisa, lo cual causa también un movimiento excéntrico del muelle de diafragma. A su vez, esto acarrea una abrasión considerable en la línea de contacto (inclinación) del plato de presión. Como consecuencia, la posición axial del muelle de diafragma cambia, lo que acarrea una conexión de fricción reducida y provoca el patinamiento del embrague.

Excentricidad:

Como resultado de los componentes desgastados, el collarín de desembrague deja de estar guiado de manera precisa, lo cual causa también un movimiento excéntrico del muelle de diafragma. A su vez, esto acarrea una abrasión considerable en la línea de contacto (inclinación) del plato de presión. Como consecuencia, la posición axial del muelle de diafragma cambia, lo que acarrea una conexión de fricción reducida y provoca el patinamiento del embrague.

Posición incorrecta:

Un collarín de desembrague que fue "ensartado" incorrectamente, es decir, posicionado incorrectamente durante el montaje, quedará atascado en la horquilla. Para empezar, esto ocasiona un embrague rígido, la distancia de desembrague se acorta y el embrague no se separa adecuadamente. La horquilla atascada no transmite efectivamente la fuerza del muelle de diafragma. Después de un breve tiempo de funcionamiento, el embrague empezará también a patinar.

Posición incorrecta:

Un collarín de desembrague que fue "ensartado" incorrectamente, es decir, posicionado incorrectamente durante el montaje, quedará atascado en la horquilla. Para empezar, esto ocasiona un embrague rígido, la distancia de desembrague se acorta y el embrague no se separa adecuadamente. La horquilla atascada no transmite efectivamente la fuerza del muelle de diafragma. Después de un breve tiempo de funcionamiento, el embrague empezará también a patinar.

Componentes desgastados en el sistema de desembrague

El desgaste en el mecanismo de desembrague es una de las razones para mayores fuerzas en el pedal. Se debe prestar especial atención a lo siguiente:

  • las superficies de contacto de la horquilla de desembrague,
  • las superficies de contacto del eje de desembrague,
  • la horquilla de desembrague misma.

Si estas han alcanzado niveles de desgaste avanzados, como se muestra en la foto con el casquillo guía desgastado, están secas, desgastadas o rotas, esto tendrá consecuencias negativas en la suavidad del cambio de marchas. Las consecuencias incluyen tirones, arrastre o un grado de lentitud creciente del embrague. Como no hay carga en el sistema de desembrague, un ensayo manual de funcionamiento del eje de desembrague no resulta efectivo. Aquí se requiere una inspección visual.

Componentes desgastados en el sistema de desembrague

El desgaste en el mecanismo de desembrague es una de las razones para mayores fuerzas en el pedal. Se debe prestar especial atención a lo siguiente:

  • las superficies de contacto de la horquilla de desembrague,
  • las superficies de contacto del eje de desembrague,
  • la horquilla de desembrague misma.

Si estas han alcanzado niveles de desgaste avanzados, como se muestra en la foto con el casquillo guía desgastado, están secas, desgastadas o rotas, esto tendrá consecuencias negativas en la suavidad del cambio de marchas. Las consecuencias incluyen tirones, arrastre o un grado de lentitud creciente del embrague. Como no hay carga en el sistema de desembrague, un ensayo manual de funcionamiento del eje de desembrague no resulta efectivo. Aquí se requiere una inspección visual.

Productos SACHS

Piezas de embrague como kit

SACHS ofrece piezas de embrague como kits completos para el mantenimiento fácil, los cuales incluyen el plato de presión, el disco de embrague y el collarín de desembrague. Todos los kits de SACHS incluyen una bolsita de grasa adecuada, con lubricante de alto rendimiento para engrasar profesionalmente una vez los cubos estriados durante el montaje.

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