Nuestros consejos útiles solo proporcionan una descripción general. ¡Deben respetarse las instrucciones de instalación y operación proporcionadas por el fabricante del vehículo y las instrucciones de advertencia y seguridad contenidas en el mismo! Todo trabajo debe ser realizado por un profesional capacitado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos útiles son ejemplos y puede variar dependiendo del fabricante del vehículo y el diseño del eje.
El embrague solo funcionará perfectamente a largo plazo si el cubo estriado está engrasado óptimamente.
Si el disco de embrague no se engrasa correctamente durante el montaje, se puede producir tribocorrosión en el cubo estriado. En este caso, el disco de embrague se agarrotará, en vez de deslizarse a lo largo del árbol de transmisión. ZF Aftermarket enfatiza que el cubo estriado se debe engrasar correctamente.
Si no se engrasa el cubo estriado, se puede presentar tribocorrosión.
Los doctores de vehículos de VOX visitaron ZF Aftermarket en la Automechanika 2014. Los mecánicos Hans-Jürgen Faul y Holger Parsch, conocidos personajes de la televisión alemana, demuestran en el video la forma correcta de engrasar el disco de embrague.
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Engrase ligeramente todo el cubo estriado del disco de embrague y el árbol de transmisión con grasa de alto rendimiento SACHS. Ahora mueva el disco de embrague hacia atrás y hacia adelante a lo largo del árbol de transmisión y retire luego el exceso de grasa del árbol de transmisión y del cubo estriado.
Si se usa demasiada grasa, las fuerzas centrífugas la transferirán a los forros del embrague durante el funcionamiento. Los forros que se ensucien de esta manera provocarán que el embrague dé tirones o traquetee durante la conducción.
Antes de montar el disco de embrague, compruebe su excentricidad axial, que puede ser como máximo de 0.5 mm. Valores mayores pueden causar arrastre.
Engrase ligeramente el cubo estriado del disco de embrague y el árbol de transmisión.
No todos los lubricantes son adecuados. Debe usarse un lubricante resistente a la temperatura y que soporte altas presiones superficiales. Los lubricantes inadecuados pueden licuarse, solidificarse, volverse resinosos o quemarse, provocando un mal funcionamiento. Cada kit de embrague SACHS se suministra con una almohadilla lubricante que basta para lubricar una vez los cubos estriados. Esta grasa de alto rendimiento cumple los requisitos de forma óptima.
Ambos productos mostrados pueden encontrarse en el Catálogo en línea Introduzca los números de referencia correspondientes en el campo de búsqueda, en la parte inferior del navegador. Estos son:
Grasa de alto rendimiento SACHS con almohadilla lubricante y tubo
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