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AMÉRICA LATINA

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Consejo útil de SACHS:
El embrague da tirones.

Causas del tironeo en embragues

Si el embrague da tirones, el problema puede no estar necesariamente en el embrague mismo. Los soportes del motor desgastados o un mal ajuste del motor pueden impedir también el acople suave del embrague.

El montaje de un disco de embrague incorrecto también puede causar tirones del embrague.

Por consiguiente, revise:

  • Uso de piezas correctas para el vehículo.
  • Componentes de sistemas asociados / revise el desgaste y los ajustes correctos de todas las piezas:
    • Sistema de desembrague;
    • Suspensión del motor;
    • Gestión del motor;
    • Deficiencias en la línea motriz.

Causas del tironeo en embragues

Si el embrague da tirones, el problema puede no estar necesariamente en el embrague mismo. Los soportes del motor desgastados o un mal ajuste del motor pueden impedir también el acople suave del embrague.

El montaje de un disco de embrague incorrecto también puede causar tirones del embrague.

Por consiguiente, revise:

  • Uso de piezas correctas para el vehículo.
  • Componentes de sistemas asociados / revise el desgaste y los ajustes correctos de todas las piezas:
    • Sistema de desembrague;
    • Suspensión del motor;
    • Gestión del motor;
    • Deficiencias en la línea motriz.

Revestimientos de fricción ligeramente contaminados con aceite o grasa

Causa:

  • Transmisión dañada o sellado del motor dañado.
  • Exceso de grasa en el eje de accionamiento de la transmisión o el cojinete piloto.
  • Fugas en el sistema de accionamiento hidráulico.

Consecuencia:

  • Incluso rastros leves de aceite o grasa afectan adversamente los valores de fricción y, por consiguiente, el comportamiento de arranque con el embrague acoplado.

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Revestimientos de fricción ligeramente contaminados con aceite o grasa

Causa:

  • Transmisión dañada o sellado del motor dañado.
  • Exceso de grasa en el eje de accionamiento de la transmisión o el cojinete piloto.
  • Fugas en el sistema de accionamiento hidráulico.

Consecuencia:

  • Incluso rastros leves de aceite o grasa afectan adversamente los valores de fricción y, por consiguiente, el comportamiento de arranque con el embrague acoplado.

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Cubo estriado dañado

Causa:

  • El eje de la transmisión y el cubo del embrague se forzaron durante el montaje.

Consecuencia:

  • El disco de embrague se mueve torpemente en el eje de accionamiento de la transmisión.

Comentario:

  • También puede causar arrastre.

Cubo estriado dañado

Causa:

  • El eje de la transmisión y el cubo del embrague se forzaron durante el montaje.

Consecuencia:

  • El disco de embrague se mueve torpemente en el eje de accionamiento de la transmisión.

Comentario:

  • También puede causar arrastre.

Cárter deformado

Causa:

  • Los tornillos de fijación no fueron apretados profesionalmente durante el montaje. No apretados en una secuencia en cruz alternante sobre el centro..
  • Plato de presión no centrado correctamente en el volante.

Consecuencia:

  • Elevación unilateral del plato de presión.

Comentario:

  • Se puede presentar arrastre si el problema es severo.

Cárter deformado

Causa:

  • Los tornillos de fijación no fueron apretados profesionalmente durante el montaje. No apretados en una secuencia en cruz alternante sobre el centro..
  • Plato de presión no centrado correctamente en el volante.

Consecuencia:

  • Elevación unilateral del plato de presión.

Comentario:

  • Se puede presentar arrastre si el problema es severo.

Ballestas tangenciales deformadas (platos de presión MX – VW, Audi, Seat, Skoda)

Causa:

  • Técnica de contra-apoyo incorrecta, por ej. con un destornillador, al atornillar el plato de presión.

Consecuencia:

  • Elevación unilateral del plato de presión.

Comentario:También puede causar arrastre.

Importante:

Mantenga firme el cigüeñal en el lado frontal del motor con una llave apropiada.

Ballestas tangenciales deformadas (platos de presión MX – VW, Audi, Seat, Skoda)

Causa:

  • Técnica de contra-apoyo incorrecta, por ej. con un destornillador, al atornillar el plato de presión.

Consecuencia:

  • Elevación unilateral del plato de presión.

Comentario:También puede causar arrastre.

Importante:

Mantenga firme el cigüeñal en el lado frontal del motor con una llave apropiada.

Motor / soportes de la transmisión desgastado(s)

Causa:

  • Componentes desgastados.

Consecuencia:
Produce pseudo-sacudidas en la línea motriz cuando el embrague se acopla durante el arranque.

Comentario:

Revise siempre si estos componentes presentan signos desgaste.

Motor / soportes de la transmisión desgastado(s)

Causa:

  • Componentes desgastados.

Consecuencia:
Produce pseudo-sacudidas en la línea motriz cuando el embrague se acopla durante el arranque.

Comentario:

Revise siempre si estos componentes presentan signos desgaste.