Los amortiguadores de torsión cumplen una importante función en el embrague: los modelos con amortiguación de varias etapas se emplean para reducir las vibraciones en la línea motriz.
Consejo para talleres de SACHS:
Qué hacer si los amortiguadores de torsión de vehículos comerciales están defectuosos.
¡Nota general!
Nuestros consejos útiles solo proporcionan una descripción general. ¡Deben respetarse las instrucciones de instalación y operación proporcionadas por el fabricante del vehículo y las instrucciones de advertencia y seguridad contenidas en el mismo! Todo trabajo debe ser realizado por un profesional capacitado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos útiles son ejemplos y puede variar dependiendo del fabricante del vehículo y el diseño del eje.
Malentendidos frecuentes en relación con los embragues con una toma de fuerza permanente
A menudo se presentan malentendidos al montar embragues con una toma de fuerza permanente dado que, por motivos de diseño, los muelles del amortiguador de torsión están alojados con holgura en las hendiduras. No se trata de un defecto: el funcionamiento del embrague con amortiguador de torsión está intacto y el amortiguador de torsión no está defectuoso.
Reducción de las vibraciones de resonancia
Las vibraciones que se producen en la línea motriz y en la unidad accionada (p. ej., en la bomba hidráulica) provocan ruidos y aumentan el desgaste de los componentes adyacentes. Para reducir las vibraciones de resonancia provocadas por las vibraciones superpuestas de la línea motriz y de la unidad accionada se usan amortiguadores de torsión con un efecto de amortiguación de varias etapas.
SACHS ofrece información de servicio para descargar gratuitamente sobre este y otros temas.
Amortiguador de torsión con un efecto de amortiguación de varias etapas
Los ruidos cuando no está montado no son un defecto
Los muelles helicoidales con diferentes dimensiones (longitud, espesor del material y número de espiras) se insertan en el amortiguador de torsión por pares en posiciones opuestas. Debido a las diferencias en las dimensiones, los muelles tienen el juego correspondiente en las hendiduras. Los muelles que pertenecen a la primera etapa se alojan perfectamente en las hendiduras, mientras que los de la siguiente etapa son ligeramente más cortos y, por lo tanto, tienen más juego. Por consiguiente, cuando el embrague no está montado, los muelles se mueven en la hendidura de la placa de soporte y, como resultado del amplio juego, pueden producir traqueteos. Esto se debe al diseño y no es un defecto.
Hendiduras de los muelles con muelles
Amortiguación excelente con alta capacidad de carga
Los muelles no pueden traquetear durante el funcionamiento, ya que están alojados junto a un extremo de la hendidura de los muelles a causa de las fuerzas rotacionales. En función del ángulo de rotación entre el amortiguador de torsión y el disco de embrague, los pares de muelles alcanzan la respectiva etapa de amortiguación uno tras otro, con lo cual se obtiene un efecto de amortiguación de varias etapas. Los modelos de amortiguadores de torsión diseñados de esta forma, que pertenecen a embragues de toma de fuerza, garantizan un alto nivel de amortiguación de ruidos y de vibraciones combinado con una alta capacidad de carga.
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