Cambiar el aceite de transmisión en un automóvil híbrido

Precinte el vehículo de modo que no pueda acceder al mismo ninguna persona no autorizada.

Guarde la llave del vehículo en un lugar seguro que se encuentre a una distancia prudente del vehículo (5 m como mínimo en el caso de KeyLessGo).

Coloque en el vehículo el indicador de estado de alto voltaje correspondiente (sistema de AV activo) para señalar el estado del sistema de alto voltaje.

Desconecte el sistema de alto voltaje. Atención: respete siempre las indicaciones del fabricante, así como los tiempos de espera hasta que el sistema se desconecte.

Asegure el vehículo de modo que no se pueda poner en marcha por accidente. Para ello, el enchufe Service Disconnect cuenta con un candado y con una indicación con los que se evita una conexión no autorizada.

Una vez que se ha desactivado correctamente el sistema de alto voltaje, se puede colocar en el vehículo la placa de estado verde del sistema de alto voltaje.

Retire la protección inferior del vehículo para poder acceder a los componentes necesarios.

Retire el tapón de purga de aceite y saque el aceite usado. Tome una muestra para comprobar el estado del aceite.

Retire el cárter de aceite y el filtro y compruebe a simple vista el estado del aceite. El imán del cárter de aceite indica el grado de abrasión del aceite.

Monte el nuevo cárter de aceite y el filtro.

Llene la bomba de aceite con el ZF LifeguardFluid adecuado.

Compruebe la temperatura del aceite de transmisión con la aplicación ZF Smart Service del ámbito de la mecatrónica.

Introduzca el ZF LifeguardFluid con ayuda de la bomba de aceite.

Mida de nuevo la temperatura del aceite de la caja de cambios para ajustar el nivel de aceite. El nivel de aceite será correcto cuando ya no gotee aceite del vehículo y no se pueda añadir más aceite.

Monte la protección inferior del vehículo, active el sistema de alto voltaje y lleve a cabo una marcha de prueba.