Los sensores de velocidad de la rueda no tienen contacto y utilizan salidas de tensión alterna para corresponder a la velocidad real de rotación de la rueda, pasando la información al sistema electrónico del vehículo sin problemasSupervisa fácilmente el correcto funcionamiento de una serie de características, incluido el rendimiento de los frenos, garantizando la seguridad del vehículo y las necesidades de mantenimiento con antelación
Los sensores de velocidad de la rueda no tienen contacto y utilizan salidas de tensión alterna para corresponder a la velocidad real de rotación de la rueda, pasando la información al sistema electrónico del vehículo sin problemasSupervisa fácilmente el correcto funcionamiento de una serie de características, incluido el rendimiento de los frenos, garantizando la seguridad del vehículo y las necesidades de mantenimiento con antelación
Protege todo el sistema de aire contra la humedad. El material desecante se mantiene robusto en aplicaciones exigentes. Desecante de primera calidad WABCO. Cartucho de reciclaje con hasta un 30% de desecante reciclado. Disponible para casi todos los secadores de aire de cartucho giratorio.
Protege todo el sistema de aire contra la humedad. El material desecante se mantiene robusto en aplicaciones exigentes. Desecante de primera calidad WABCO. Cartucho de reciclaje con hasta un 30% de desecante reciclado. Disponible para casi todos los secadores de aire de cartucho giratorio.
El rendimiento de secado superior protege todo el sistema de aire contra la humedad que causa la corrosión y la congelación. El material desecante sigue siendo eficaz incluso en aplicaciones exigentes. Los cartuchos coalescentes reducen los costes de reparación gracias a una función adicional de separación del aceite.
El rendimiento de secado superior protege todo el sistema de aire contra la humedad que causa la corrosión y la congelación. El material desecante sigue siendo eficaz incluso en aplicaciones exigentes. Los cartuchos coalescentes reducen los costes de reparación gracias a una función adicional de separación del aceite.
Combinación única de filtros coalescentes de aceite antes y después del lecho desecante. El contenedor interior de nuevo diseño permite más desecante dentro del cartucho. Dos capas de desecante. Mejor rendimiento de secado con diseño optimizado y nueva tecnología de doble desecanteProlonga la vida útil en un 50%
Combinación única de filtros coalescentes de aceite antes y después del lecho desecante. El contenedor interior de nuevo diseño permite más desecante dentro del cartucho. Dos capas de desecante. Mejor rendimiento de secado con diseño optimizado y nueva tecnología de doble desecanteProlonga la vida útil en un 50%
Ampliación de la gama de compresores con pistón de 100 mm / 4.0 in3 diseños disponibles: hierro gris, aluminio con camisa y aluminio completoCompresores monocilíndricos con volúmenes de barrido de hasta 440 cc que permiten las mayores entregas de aireLos gemelos de alta potencia con volúmenes de barrido de hasta 880 cc amplían el caudal de aire de la tecnología de compresores modulares m-comp™
Ampliación de la gama de compresores con pistón de 100 mm / 4.0 in3 diseños disponibles: hierro gris, aluminio con camisa y aluminio completoCompresores monocilíndricos con volúmenes de barrido de hasta 440 cc que permiten las mayores entregas de aireLos gemelos de alta potencia con volúmenes de barrido de hasta 880 cc amplían el caudal de aire de la tecnología de compresores modulares m-comp™
Soluciones disponibles para camiones ligeros y pesados, autobuses y aplicaciones fuera de carreteraPermiten un funcionamiento optimizado del cambio de marchas. Reducir los costes de instalación. Reducir los costes de mantenimiento. Mejoran el confort de conducción gracias a la reducción de la fuerza del pedal y del ruido. Diseño optimizado para un accionamiento más rápido del embrague y un menor consumo de aire para las AMT.
Soluciones disponibles para camiones ligeros y pesados, autobuses y aplicaciones fuera de carreteraPermiten un funcionamiento optimizado del cambio de marchas. Reducir los costes de instalación. Reducir los costes de mantenimiento. Mejoran el confort de conducción gracias a la reducción de la fuerza del pedal y del ruido. Diseño optimizado para un accionamiento más rápido del embrague y un menor consumo de aire para las AMT.
La unidad de pedal del embrague de WABCO utiliza un componente compacto para integrar las funciones de freno, embrague y acelerador. Integra interruptores adicionales, conectores neumáticos o electrónicos. Perno de choque disponible en la carcasa de la Unidad de Pedal de Embrague El diseño modular ayuda a simplificar el proceso de montaje y reduce los costes de instalación.
La unidad de pedal del embrague de WABCO utiliza un componente compacto para integrar las funciones de freno, embrague y acelerador. Integra interruptores adicionales, conectores neumáticos o electrónicos. Perno de choque disponible en la carcasa de la Unidad de Pedal de Embrague El diseño modular ayuda a simplificar el proceso de montaje y reduce los costes de instalación.
Las piezas robustas y fiables ayudan a reducir el tiempo de inactividad del vehículo y el coste de mantenimientoProporciona una mayor estabilidad de frenado para los camionesProporciona distancias de frenado significativamente más cortas en comparación con los sistemas de frenado estándarMantiene una eficiencia de frenado óptima al equilibrar la presión en ambos lados de los ejes simples y dobles.
Las piezas robustas y fiables ayudan a reducir el tiempo de inactividad del vehículo y el coste de mantenimientoProporciona una mayor estabilidad de frenado para los camionesProporciona distancias de frenado significativamente más cortas en comparación con los sistemas de frenado estándarMantiene una eficiencia de frenado óptima al equilibrar la presión en ambos lados de los ejes simples y dobles.
Se puede suministrar un mínimo de 3 bares en todas las condiciones de funcionamiento. Dos canales de control de presión neumáticamente independientes con una válvula de admisión de aire y otra de purga cada uno. Funciona a temperaturas entre -40°C y +80°C. Funciona con una única unidad de control electrónico WABCO para un frenado más cohesivo.
Se puede suministrar un mínimo de 3 bares en todas las condiciones de funcionamiento. Dos canales de control de presión neumáticamente independientes con una válvula de admisión de aire y otra de purga cada uno. Funciona a temperaturas entre -40°C y +80°C. Funciona con una única unidad de control electrónico WABCO para un frenado más cohesivo.
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