En ocasiones es difícil localizar un ruido proveniente de la zona de los ejes. La multitud de componentes diferentes que hay en un eje de automóvil suele dificultar la realización de un diagnóstico rápido y fiable. Lo primero que hay que revisar normalmente es la suspensión, las barras de acoplamiento, las barras de dirección y las rótulas de suspensión. La barra estabilizadora es un componente que tiende a pasarse por alto durante la búsqueda de averías. Un aumento del ruido del automóvil, especialmente durante la compresión y rebote de la suspensión, o al realizar un giro, puede ser un buen indicio del desgaste, la rotura por el uso u otros defectos en los rodamientos de la barra estabilizadora, soportes de la barra estabilizadora, gomas o cojinetes de la barra estabilizadora. Si se determina uno de estos defectos como la causa, el montaje de un nuevo soporte de barra estabilizadora puede resolver el problema.
En ocasiones es difícil localizar un ruido proveniente de la zona de los ejes. La multitud de componentes diferentes que hay en un eje de automóvil suele dificultar la realización de un diagnóstico rápido y fiable. Lo primero que hay que revisar normalmente es la suspensión, las barras de acoplamiento, las barras de dirección y las rótulas de suspensión. La barra estabilizadora es un componente que tiende a pasarse por alto durante la búsqueda de averías. Un aumento del ruido del automóvil, especialmente durante la compresión y rebote de la suspensión, o al realizar un giro, puede ser un buen indicio del desgaste, la rotura por el uso u otros defectos en los rodamientos de la barra estabilizadora, soportes de la barra estabilizadora, gomas o cojinetes de la barra estabilizadora. Si se determina uno de estos defectos como la causa, el montaje de un nuevo soporte de barra estabilizadora puede resolver el problema.