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Referente en el campo de la tecnología de chasis
Menos componentes, montaje más sencillo

Es liviano. Asume múltiples funciones. También mejora la comodidad de conducción: La articulación de 4 puntos para vehículos comerciales MAN en el mercado de posventa.

Es liviano. Asume múltiples funciones. También mejora la comodidad de conducción: La articulación de 4 puntos para vehículos comerciales MAN en el mercado de posventa.

El resultado de una optimización permanente

La articulación de 4 puntos de peso reducido de LEMFÖRDER combina una construcción liviana y una optimización funcional con una mejora de las propiedades dinámicas de conducción.

El resultado de una optimización permanente

La articulación de 4 puntos de peso reducido de LEMFÖRDER combina una construcción liviana y una optimización funcional con una mejora de las propiedades dinámicas de conducción.

  • Menos peso

    El brazo de control forjado se desarrolló aún más y se sustituyó por un brazo de control de fundición. De esta manera, el peso se ha reducido en un 20 % (12 kg). ZF ya está trabajando en el desarrollo adicional de la articulación de 4 puntos. Actualmente, se está probando un prototipo fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio (glass-fiber reinforced plastics, GRP).

    El brazo de control forjado se desarrolló aún más y se sustituyó por un brazo de control de fundición. De esta manera, el peso se ha reducido en un 20 % (12 kg). ZF ya está trabajando en el desarrollo adicional de la articulación de 4 puntos. Actualmente, se está probando un prototipo fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio (glass-fiber reinforced plastics, GRP).

  • Más funciones

    Como única solución de este tipo actualmente en el mercado, la articulación de 4 puntos unifica tres tareas del chasis en un solo componente: La guía longitudinal y transversal del eje, así como el control activo del balanceo.

    Como única solución de este tipo actualmente en el mercado, la articulación de 4 puntos unifica tres tareas del chasis en un solo componente: La guía longitudinal y transversal del eje, así como el control activo del balanceo.

  • Menos piezas

    Como resultado de la expansión funcional, pueden omitirse articulaciones en V, estabilizados y demás componentes de conexión del chasis. De esta forma, se obtiene un importante ahorro de peso en todo el eje.

    Como resultado de la expansión funcional, pueden omitirse articulaciones en V, estabilizados y demás componentes de conexión del chasis. De esta forma, se obtiene un importante ahorro de peso en todo el eje.

  • Menos trabajo de montaje

    El trabajo de montaje se reduce gracias a que hay un menor número de componentes.

    El trabajo de montaje se reduce gracias a que hay un menor número de componentes.