Usura del sistema di disinnesto:

Se sono usurati i punti di supporto della boccola (indicata in figura), o la forcella di disinnesto o l’albero di disinnesto, la scorrevolezza della frizione è compromessa. L’ipotesi peggiore è quella di un guasto totale.

Eccentricità del sistema di disinnesto

Se, per effetto di componenti usurati, il cuscinetto reggispinta è difettoso e non viene più guidato in maniera precisa, ciò provoca anche un movimento eccentrico della molla a diaframma. A sua volta, ciò comporta un’abrasione considerevole nella linea (punto) di contatto dello spingidisco. La posizione assiale della molla a diaframma viene conseguentemente modificata, porta a un contatto per attrito insufficiente e porta a far slittare la frizione.

Posizionamento errato del sistema di disinnesto:

Un cuscinetto reggispinta che non è stato correttamente posizionato durante il montaggio, si incastrerà nella forcella. Ciò causerà una frizione dura, la distanza di disinnesto si accorcerà e la frizione non staccherà in maniera adeguata. La forcella bloccata non può trasferire efficacemente la forza della molla a diaframma. Dopo un breve funzionamento, la frizione inizierà anche a slittare.