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Consiglio utile di SACHS:
Ammortizzatori torsionali multi-livello per veicoli industriali.

Gli ammortizzatori torsionali con effetto multi-livello vengono utilizzati al fine di impedire vibrazioni di risonanza nella trasmissione.

Gli ammortizzatori torsionali con effetto multi-livello vengono utilizzati al fine di impedire vibrazioni di risonanza nella trasmissione.

Frizioni con presa di forza permanente

Ogni qual volta si montano frizioni con una presa di forza permanente si verificano regolarmente delle incomprensioni dal momento che, per motivi strutturali, la sede delle molle dello smorzatore torsionale è allentata nei relativi vani. ZF Aftermarket ci tiene a precisare che non si tratta di un difetto.

Frizioni con presa di forza permanente

Ogni qual volta si montano frizioni con una presa di forza permanente si verificano regolarmente delle incomprensioni dal momento che, per motivi strutturali, la sede delle molle dello smorzatore torsionale è allentata nei relativi vani. ZF Aftermarket ci tiene a precisare che non si tratta di un difetto.

Impedire vibrazioni di risonanza

Il verificarsi di vibrazioni nella trasmissione e nel gruppo di azionamento (ad es. pompa idraulica) provoca rumori e aumenta l’usura dei componenti nella trasmissione. Al fine di evitare vibrazioni di risonanza dovute alla sovrapposizione di vibrazioni provenienti dalla trasmissione e dal gruppo di azionamento, vengono utilizzati ammortizzatori torsionali con effetto multi-livello.

Impedire vibrazioni di risonanza

Il verificarsi di vibrazioni nella trasmissione e nel gruppo di azionamento (ad es. pompa idraulica) provoca rumori e aumenta l’usura dei componenti nella trasmissione. Al fine di evitare vibrazioni di risonanza dovute alla sovrapposizione di vibrazioni provenienti dalla trasmissione e dal gruppo di azionamento, vengono utilizzati ammortizzatori torsionali con effetto multi-livello.

I rumori allo stato smontato non sono un difetto

Molle a spirale di diverse dimensioni (lunghezza, spessore del materiale e numero di spire) vengono impiegate a coppie opposte nello smorzatore torsionale. Viste le dimensioni differenti, le molle hanno gioco sufficiente nell’apposito vano. Le molle del primo livello sono perfettamente posizionate nel vano; quelle del livello successivo sono leggermente più corte e, quindi, hanno maggior gioco. Se la frizione non è montata, le molle pertanto si muovono nel vano della piastra di supporto e, per effetto del grande gioco, possono causare rumori di tintinnio. Ciò è dovuto a motivi strutturali e non rappresenta un difetto.

I rumori allo stato smontato non sono un difetto

Molle a spirale di diverse dimensioni (lunghezza, spessore del materiale e numero di spire) vengono impiegate a coppie opposte nello smorzatore torsionale. Viste le dimensioni differenti, le molle hanno gioco sufficiente nell’apposito vano. Le molle del primo livello sono perfettamente posizionate nel vano; quelle del livello successivo sono leggermente più corte e, quindi, hanno maggior gioco. Se la frizione non è montata, le molle pertanto si muovono nel vano della piastra di supporto e, per effetto del grande gioco, possono causare rumori di tintinnio. Ciò è dovuto a motivi strutturali e non rappresenta un difetto.

Smorzamento eccellente con elevata capacità di carico

Le molle non tintinnano durante il funzionamento, poggiando aderenti a una estremità del vano per effetto delle forze rotative. A seconda dell’angolo di rotazione tra il ammortizzatore torsionale e il disco frizione, le coppie di molle del corrispondente livello di smorzamento intervengono in successione, raggiungendo così l’effetto multi-livello. Gli smorzatori torsionali strutturati in questo modo che appartengono a frizioni con presa di forza garantiscono un livello elevato di smorzamento di rumori e vibrazioni, combinato a una elevata capacità di carico.

Smorzamento eccellente con elevata capacità di carico

Le molle non tintinnano durante il funzionamento, poggiando aderenti a una estremità del vano per effetto delle forze rotative. A seconda dell’angolo di rotazione tra il ammortizzatore torsionale e il disco frizione, le coppie di molle del corrispondente livello di smorzamento intervengono in successione, raggiungendo così l’effetto multi-livello. Gli smorzatori torsionali strutturati in questo modo che appartengono a frizioni con presa di forza garantiscono un livello elevato di smorzamento di rumori e vibrazioni, combinato a una elevata capacità di carico.

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