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Consiglio di SACHS per l'officina:
Perdita sugli ammortizzatori.
Nota!
Questo documento offre solo una panoramica generale. E' necessario osservare le istruzioni per l'installazione e per l'uso del produttore del veicolo, nonché le avvertenze di sicurezza qui contenute! Tutti gli interventi devono essere eseguiti da personale professionale qualificato. Le immagini usate e la procedura descritta nei consigli pratici sono esemplificativi e possono variare a seconda del costruttore del veicolo e dal design dell'asse.
Ci sono delle perdite sugli ammortizzatori?
Anche se gli ammortizzatori sembrano non essere stagni, non sempre corrisponde a realtà. Una certa traspirazione è normale e addirittura necessaria per lubrificare la guarnizione dello stelo. Non valutare mai gli ammortizzatori dopo un viaggio sul bagnato – gli ammortizzatori devono essere asciutti.
Ecco il modo migliore per eseguire il controllo:
Toccare gli ammortizzatori con le dita asciutte.
Se le dita rimangono asciutte, essi non perdono. Se non si è ancora sicuri, passare un panno sopra l’ammortizzatore. Riprovare qualche giorno dopo.
SACHS offre informazioni di servizio da scaricare gratuitamente sulle cause delle perdite degli ammortizzatori, sui relativi sintomi e altri argomenti. Le sezioni seguenti forniscono anche alcuni consigli utili su come riparare le perdite degli ammortizzatori:
Per lubrificare la guarnizione lo stelo a ogni corsa preleva una quantità minima di olio dal cilindro.
Conseguenza:
Sull’ammortizzatore perfettamente asciutto diviene visibile un residuo d’olio.
Commento:
Quest'olio non indica un difetto dell'ammortizzatore: è perfettamente normale. Dopo periodi prolungati di utilizzo possono essere visibili dei residui di nebbia d’olio anche su circa 1/3 del tubo del serbatoio.
Nebbia d’olio sull'ammortizzatore
Nebbia d’olio sull'ammortizzatore
L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio
Causa:
Se si riscontrano chiare tracce d'olio su un ammortizzatore, la causa è normalmente dovuta a guarnizioni dello stelo usurate. Ci sono varie cause per quest'usura:
Uso prolungato
Forte sollecitazione
Sabbia o sporco sulla strada
Conseguenza:
La guarnizione difettosa dello stelo provoca una perdita d'olio che a sua volta riduce la forza di smorzamento. Chiare tracce d'olio indicano che è necessario sostituire l'ammortizzatore.
L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio
L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio
Presenza di tracce di sigillante o cera protettiva
Causa:
Talvolta si trovano tracce di sigillante o cera anticorrosione sugli ammortizzatori. La presenza di queste sostanze non è dovuta a perdite dell'ammortizzatore. Di norma queste tracce indicano che il sigillante o la cera sono stati appositamene applicati manualmente per assicurare la massima durata possibile dei componenti. Purtroppo però questa procedura non è efficace.
Conseguenza:
Risulta che ci sia una perdita di olio.
Il calore si disperde più lentamente.
Commento:
Il sigillante o la cera protettiva non devono essere applicati sugli ammortizzatori, bisogna quindi rimuoverli. Anche lo sporco della strada accumulato viene spesso erroneamente diagnosticato come perdita.
Tracce di sigillante sull'ammortizzatore
Tracce di sigillante sull'ammortizzatore
Cromatura dello stelo consumata
Causa:
Si possono verificare perdite anche quando la cromatura dello stelo è usurata. I motivi di questo fenomeno solitamente sono:
Forte distorsione dell’ammortizzatore durante il montaggio, ad es. ammortizzatore fissato a coppia a ruote sospese
Punti di fissaggio non allineati
Conseguenza:
Usura sulla guarnizione e sulla guida della biella fino a perdita di olio e prestazioni ridotte
Commento:
È possibile prevenire danni alla cromatura dello stelo solo serrando bene le viti dell'ammortizzatore quando il veicolo è sulle ruote.
Cromatura dello stelo consumatato
Cromatura dello stelo consumatato
Stelo danneggiato
Causa:
Una superficie dello stelo danneggiata può anche causare perdite dell'ammortizzatore. Di norma questo tipo di danno si verifica quando nel montaggio è stata esercitata pressione contraria con la pinza, con conseguente danneggiamento della superficie dello stelo.
Conseguenza:
La superficie rovinata dello stelo comporta l’usura della guarnizione fino a perdita di olio e prestazioni ridotte.
Commento:
Per evitare di danneggiare lo stelo usare solo attrezzi speciali per bloccarlo.
Stelo danneggiato
Stelo danneggiato
Informazioni di servizio per i prodotti SACHS
Le Informazioni di servizio sui prodotti SACHS sono scaricabili gratuitamente in più di 25 lingue: includono informazioni tecniche, istruzioni per l'installazione e lo smontaggio dei componenti e consigli utili per prevenire danni al prodotto.
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