Perché si verificano perdite sugli ammortizzatori?


Benché un ammortizzatore possa sembrare avere una perdita, spesso non c'è alcun difetto ma è assolutamente a tenuta e funziona correttamente. Una certa quantità di perdite è normale e persino necessaria per lubrificare la guarnizione della biella. Non valutare mai l’ammortizzatore dopo aver guidato sotto la pioggia; gli ammortizzatori devono essere asciutti.

Ecco il modo migliore per eseguire il controllo:

  • Tastare gli ammortizzatori con le dita asciutte.
  • Se le dita rimangono asciutte, essi non perdono. Se non si è ancora sicuri, passare un panno sopra l’ammortizzatore. Riprovare qualche giorno dopo.

SACHS offre informazioni di servizio da scaricare gratuitamente sulle cause delle perdite degli ammortizzatori, sui relativi sintomi e altri argomenti. Le sezioni seguenti forniscono anche alcuni consigli utili su come riparare le perdite degli ammortizzatori:

Nebbia d’olio residuo sull'ammortizzatore


Causa:

A ogni corsa, la biella consente a un minimo quantitativo di olio proveniente dalla camera di lavoro di lubrificare la guarnizione.

Conseguenza:

Sull’ammortizzatore asciuttissimo diviene visibile un residuo d’olio.

Commento:

Quest'olio non indica un difetto dell'ammortizzatore; è perfettamente normale. Dopo periodi prolungati di utilizzo, residui di nebbia d’olio possono essere visibili anche su circa 1/3 del tubo contenitore.

Nebbia d’olio residuo sull'ammortizzatore

Nebbia d’olio residuo sull'ammortizzatore Nebbia d’olio residuo sull'ammortizzatore

L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio


Causa:

Se si riscontrano chiare tracce d'olio su un ammortizzatore, la causa è normalmente dovuta a guarnizioni della biella usurate. Ci sono varie cause per quest'usura:

  • Uso prolungato
  • Forte sollecitazione
  • Sabbia o sporco sulla strada

Conseguenza:

La guarnizione difettosa della biella provoca una perdita d'olio che a sua volta riduce la forza di smorzamento. Chiare tracce d'olio indicano che è necessario sostituire l'ammortizzatore.

L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio

Tracce d'olio sull'ammortizzatore L'ammortizzatore presenta chiare tracce d'olio

Sigillante per sottoscocca sull'ammortizzatore


Causa:

Talvolta si trovano tracce di sigillante per sottoscocca o cera anticorrosione sugli ammortizzatori. Certamente la presenza di queste sostanze non è dovuta a perdite dell'ammortizzatore. Di norma queste tracce indicano che il sigillante per sottoscocca o la cera sono stati appositamene applicati manualmente per assicurare la massima durata possibile dei componenti. Purtroppo però questa procedura non è efficace.

Conseguenza:

  • Risulta che ci sia una perdita di olio.
  • Il calore si disperde più lentamente.

Commento:

Il sigillante per sottoscocca o la cera anticorrosione non devono essere applicati sugli ammortizzatori, quindi bisogna rimuoverli. Anche lo sporco della strada accumulato viene spesso erroneamente diagnosticato come perdita.

Sigillante per sottoscocca sull'ammortizzatore

Sigillante per sottoscocca sull'ammortizzatore Sigillante per sottoscocca sull'ammortizzatore

Rivestimento in cromo sulla biella usurato


Causa:

Si possono verificare perdite anche quando il rivestimento cromato della biella è usurato. I motivi di questo fenomeno solitamente sono:

  • Forte distorsione dell’ammortizzatore durante il montaggio
  • Punti di collegamento disassati

Conseguenza:

Usura sulla guarnizione e sulla guida della biella fino a perdita di olio e prestazioni ridotte

Commento:

È possibile prevenire danni al rivestimento in cromo della biella solo serrando bene le viti dell'ammortizzatore quando il veicolo è sulle ruote.

Rivestimento in cromo sulla biella usurato

Rivestimento in cromo sulla biella usurato Rivestimento in cromo sulla biella usurato

Biella danneggiata


Causa:

Una superficie della biella danneggiata può anche causare perdite dell'ammortizzatore. Di norma questo tipo di danno si verifica quando la biella è stata afferrata con pinze durante il montaggio.

Conseguenza:

La superficie rovinata della biella comporta l’usura della guarnizione fino a perdita di olio e prestazioni ridotte.

Commento:

Per evitare di danneggiare la biella, usare solo attrezzi speciali.

Biella danneggiata

Biella danneggiata Biella danneggiata

Informazioni di servizio per i prodotti SACHS


Le Informazioni di servizio sui prodotti SACHS sono scaricabili gratuitamente in più di 25 lingue: includono informazioni tecniche, assistenza per l'installazione e lo smontaggio dei ricambi e consigli per prevenire danni al prodotto.

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