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Snodi sferici per le sospensioni

Gli snodi sferici per le sospensioni di LEMFÖRDER garantiscono maggiore dinamicità, stabilità e durata rendendo l'auto più sicura grazie ad un'elasticità ottimale e coppie di attrito inferiori. Sono integrati nei bracci di controllo, inseriti a pressione o montati su flangia. In alternativa, possono essere pressati o avvitati nel portaruota.

Gli snodi sferici per le sospensioni di LEMFÖRDER garantiscono maggiore dinamicità, stabilità e durata rendendo l'auto più sicura grazie ad un'elasticità ottimale e coppie di attrito inferiori. Sono integrati nei bracci di controllo, inseriti a pressione o montati su flangia. In alternativa, possono essere pressati o avvitati nel portaruota.

Più leggeri, piccoli e resistenti

Con il nostro esclusivo processo di rinvenimento, la durata del componente è notevolmente estesa, garantendo maggiore dinamicità, stabilità e resistenza.

  • Perno sferico in materiale di alta qualità – con resistenza fino a 1100 N/mm2 di tensione secondo gli standard ISO 6892-1.
  • Leggeri, resistenti alla corrosione ed agli agenti chimici: i cuscinetti in polimero garantiscono una sterzata molto più fluida.
  • Alloggiamento forgiato trattato termicamente - con durezza fino a 380 HV per fornire la migliore durata e sicurezza.
  • Applicazione precisa di uno speciale ingrassaggio - applicato uniformemente su tutta la sfera per una maggiore durata e una migliore sterzata.

C'è una ragione per cui un terzo degli snodi sferici prodotti nel mondo è prodotto da LEMFÖRDER.

Con il nostro esclusivo processo di rinvenimento, la durata del componente è notevolmente estesa, garantendo maggiore dinamicità, stabilità e resistenza.

  • Perno sferico in materiale di alta qualità – con resistenza fino a 1100 N/mm2 di tensione secondo gli standard ISO 6892-1.
  • Leggeri, resistenti alla corrosione ed agli agenti chimici: i cuscinetti in polimero garantiscono una sterzata molto più fluida.
  • Alloggiamento forgiato trattato termicamente - con durezza fino a 380 HV per fornire la migliore durata e sicurezza.
  • Applicazione precisa di uno speciale ingrassaggio - applicato uniformemente su tutta la sfera per una maggiore durata e una migliore sterzata.

C'è una ragione per cui un terzo degli snodi sferici prodotti nel mondo è prodotto da LEMFÖRDER.

Funzioni e caratteristiche:

  • Guidare la ruota

    Giunti sferici di sospensione

    Lo snodo sferico di sospensione (ruota) stabilisce il collegamento e, di conseguenza, il supporto tra i bracci di comando dell’asse anteriore e il corpo/supporto dell’asse (fuso a snodo). Ha la funzione di guidare il supporto ruota e la ruota, di consentire la compressione della ruota e permettere il movimento di sterzata sull’asse anteriore. Viene sempre installato al vertice del triangolo del braccio di comando. Il fissaggio in altezza è realizzato tramite il perno sferico. Il giunto sferico dovrebbe avere facilità di movimento, una ridotta flessibilità, essere esente da manutenzione e insonorizzante. Questi quattro requisiti, in parte contraddittori, sono soddisfatti da LEMFÖRDER, ad esempio grazie a un’alta qualità del guscio in plastica del giunto.

    Giunti sferici di sospensione

    Lo snodo sferico di sospensione (ruota) stabilisce il collegamento e, di conseguenza, il supporto tra i bracci di comando dell’asse anteriore e il corpo/supporto dell’asse (fuso a snodo). Ha la funzione di guidare il supporto ruota e la ruota, di consentire la compressione della ruota e permettere il movimento di sterzata sull’asse anteriore. Viene sempre installato al vertice del triangolo del braccio di comando. Il fissaggio in altezza è realizzato tramite il perno sferico. Il giunto sferico dovrebbe avere facilità di movimento, una ridotta flessibilità, essere esente da manutenzione e insonorizzante. Questi quattro requisiti, in parte contraddittori, sono soddisfatti da LEMFÖRDER, ad esempio grazie a un’alta qualità del guscio in plastica del giunto.

  • Sostenere la carrozzeria

    Giunto di supporto

    Dal punto di vista costruttivo, i giunti sferici di sospensione e i giunti di supporto sono solo minimamente differenti tra loro. Il giunto di supporto si trova sul lato opposto del giunto sferico di sospensione, installato nel fuso a snodo. Assorbe le forze in tutte le direzioni e può essere installato in verticale o sospeso. L’alloggiamento del giunto sferico di solito è fissato al braccio di comando e il perno sferico è fissato al fuso a snodo tramite la sua rastremazione o un perno cilindrico. Vantaggio: questo supporto è esente da manutenzione.

    Giunto di supporto

    Dal punto di vista costruttivo, i giunti sferici di sospensione e i giunti di supporto sono solo minimamente differenti tra loro. Il giunto di supporto si trova sul lato opposto del giunto sferico di sospensione, installato nel fuso a snodo. Assorbe le forze in tutte le direzioni e può essere installato in verticale o sospeso. L’alloggiamento del giunto sferico di solito è fissato al braccio di comando e il perno sferico è fissato al fuso a snodo tramite la sua rastremazione o un perno cilindrico. Vantaggio: questo supporto è esente da manutenzione.

  • Applicazioni speciali

    Giunti trasversali

    I giunti trasversali sono principalmente installati sull’asse posteriore. Sono costituiti da una sfera con un perno cilindrico su entrambi i lati e un foro continuo al centro. Pur essendo simili al giunto sferico in termini di funzionalità e struttura, il loro ancoraggio corrisponde a quello dei cuscinetti in gomma. Diversamente da questi ultimi, i giunti trasversali sono in grado di trasmettere forze dinamiche assai elevate e non hanno alcun momento raddrizzante. I giunti trasversali sono utilizzati preferibilmente se si desidera un collegamento rigido dei bracci di comando – nelle auto sportive o nei veicoli industriali leggeri, ad esempio.

    Giunti trasversali

    I giunti trasversali sono principalmente installati sull’asse posteriore. Sono costituiti da una sfera con un perno cilindrico su entrambi i lati e un foro continuo al centro. Pur essendo simili al giunto sferico in termini di funzionalità e struttura, il loro ancoraggio corrisponde a quello dei cuscinetti in gomma. Diversamente da questi ultimi, i giunti trasversali sono in grado di trasmettere forze dinamiche assai elevate e non hanno alcun momento raddrizzante. I giunti trasversali sono utilizzati preferibilmente se si desidera un collegamento rigido dei bracci di comando – nelle auto sportive o nei veicoli industriali leggeri, ad esempio.

Qualità per le officine

Un veicolo equipaggiato con i componenti LEMFÖRDER sterzerà in modo più fluido e dinamico. In caso di sostituzione utilizzate solo componenti di alta qualità!

  • Gli snodi sferici LEMFÖRDER, progettati con precisione e con filettature rullate (processo di deformazione a freddo dell’acciaio), non solo soddisfano gli standard di progettazione OE, ma li superano.
  • Nel processo di produzione ogni snodo sferico LEMFÖRDER è sottoposto a un test impegnativo per stabilire il limite elastico e la coppia di torsione.
  • A proposito della coppia di spunto statica (la coppia necessaria per far avvenire la rotazione all’interno dello snodo sferico dallo stato di fermo), LEMFÖRDER raggiunge valori significativamente inferiori rispetto ai concorrenti.

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Un veicolo equipaggiato con i componenti LEMFÖRDER sterzerà in modo più fluido e dinamico. In caso di sostituzione utilizzate solo componenti di alta qualità!

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  • Nel processo di produzione ogni snodo sferico LEMFÖRDER è sottoposto a un test impegnativo per stabilire il limite elastico e la coppia di torsione.
  • A proposito della coppia di spunto statica (la coppia necessaria per far avvenire la rotazione all’interno dello snodo sferico dallo stato di fermo), LEMFÖRDER raggiunge valori significativamente inferiori rispetto ai concorrenti.

I nostri servizi por officine

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