Sostituzione dei giunti barra stabilizzatrice

I rumori provenienti dall'asse sono spesso difficili da individuare. I numerosi componenti dell'asse di un'auto rendono spesso la diagnosi molto lunga. Le prime cose da controllare sono le sospensioni, le barre di accoppiamento, i tiranti trasversali e i giunti di supporto. Un rumore, soprattutto durante la compressione delle sospensioni, nella fase di estensione o in curva, potrebbe evidenziare usura, logorio o altri danni di cuscinetti e giunti della barra stabilizzatrice.

1. Sollevare ed assicurare il veicolo.

Nota: eseguire la diagnosi su un ponte sollevatore a 4 colonne: in questo modo il rumore non viene prodotto erroneamente o eliminato nel momento in cui l'asse si estende.

2. Rimuovere la copertura inferiore del motore (se presente).

3. Su veicoli con fari allo xeno, staccare anche il semisse sul sensore di livello.

4. Rimuovere i bulloni di serraggio dei giunti della barra stabilizzatrice (fig.). Rimuovere la copertura del giunto e le parti in gomma.

5. Allentare e rimuovere i bulloni di serraggio della barra stabilizzatrice sui semiassi della barra stabilizzatrice (barre di accoppiamento) (fig.).

6. Pulire accuratamente la barra stabilizzatrice.

Nota: alcuni supporti barra stabilizzatrice hanno dei manicotti a tenuta stagna. Questi possono subire danni se dello sporco si accumula sulla barra stabilizzatrice durante l'assemblaggio!

7. Spingere i manicotti a tenuta stagna (in base al modello) sopra la barra stabilizzatrice (fig.). Osservare la posizione di montaggio dei manicotti.

8. Posizionare i supporti di gomma e la copertura del supporto fra i manicotti (in base al modello) (fig.).

9. Spostare la barra stabilizzatrice nella posizione di montaggio e avvitare la copertura del supporto con la coppia specificata (fig.).

10. Apporre i bulloni di serraggio della barra stabilizzatrice alle assi stabilizzatrici e avvitare con la coppia specifica (vedi fig. in alto).

Nota: utilizzare sempre dadi autobloccanti e bulloni nuovi per una riparazione affidabile.

11. Per completare l'intervento:

• Su veicoli con fari allo xeno, connettere il semiasse sul sensore di livello e, se necessario, regolare i fari.
• Montare una copertura del motore più bassa.

12. Effettuare una prova su strada.

Nota: durante la prova su strada, prestare particolare attenzione alla manovrabilità in curva e ad eventuali rumori insoliti!