Conselho da SACHS para oficinas:

Verificar o sistema elétrico do veículo e limpar as superfícies de contactos elétricos

Por vezes, o funcionamento irregular do motor e ruídos durante o arranque e a paragem do motor são associados, de forma precipitada, a possíveis defeitos do volante bimassa (DMF). No entanto, com frequência, estes problemas têm uma causa inesperada – o sistema elétrico do veículo. Nesta sugestão para oficinas vamos analisar este problema e mostrar-lhe que, por exemplo, os pinos de terra sujos podem ser a causa de uma falha no sistema elétrico do veículo.

Aviso geral!

Os nossos conselhos úteis proporcionam apenas informação genérica. Siga sempre as instruções de instalação e de operação fornecidas pelo fabricante do veículo e as advertências e as instruções de segurança incluídas nas mesmas! Todos os trabalhos têm de ser realizados por um profissional qualificado. As imagens utilizadas e os procedimentos descritos nos nossos conselhos úteis são apenas exemplos e podem variar dependendo do fabricante do veículo e do design do eixo.

Análise das causas

Se as superfícies de contacto estiverem contaminadas com oxidação ou corrosão, a resistência de contacto dos contactos aumenta. Isto provoca uma queda da tensão, que pode causar falhas nos componentes eletrónicos ou no sistema elétrico do veículo.

Se, por exemplo, existir uma falha no sistema de ignição, esta é evidenciada por ruídos como rangidos ou chocalhar provenientes da zona onde está localizado o volante bimassa (DMF), a embraiagem ou a caixa de velocidades. O motor pode também demorar mais tempo a arrancar ou apresentar um funcionamento irregular. O diagnóstico e resolução de problemas deve incluir a verificação dos contactos elétricos e a respetiva limpeza, quando necessário. No entanto, estas superfícies de contacto estão situadas, com frequência, em zonas de difícil acesso, o que dificulta a limpeza.

Solução

Como solução, a ZF Aftermarket disponibiliza o sistema de limpeza SACHS para superfícies de contactos elétricos. Este permite-lhe limpar de modo fácil e profissional até mesmo superfícies de contacto corroídas ou oxidadas inacessíveis e eliminar problemas de contacto.

O conjunto inclui uma chave de roquete passante com cabo rotativo, duas extensões flexíveis, que lhe permitem limpar mesmo áreas de difícil acesso, e ainda um adaptador de 1/4", uma base tipo velcro autoadesiva, anéis de não tecido e um elemento de limpeza dos contactos da bateria com tampa de proteção.

Procedimento de limpeza de superfícies de contacto

A limpeza é realizada com anéis de não tecido, selecionados com base na superfície específica e no tamanho da superfície de contacto. O conjunto inclui ainda um adaptador para a limpeza de contactos da bateria.

Nota: As imagens utilizadas nesta sugestão para oficinas e o procedimento descrito para limpeza das superfícies dos contactos elétricos são ilustrativas, podendo variar em função do fabricante e do modelo do veículo.

Passo 1

1) Monte os elementos da ferramenta de limpeza.

Ferramenta de limpeza

Passos 2-4

2) Desaperte o grampo do terminal da bateria e retire-o do terminal. Observe as especificações do fabricante do veículo.

3) Verifique os terminais da bateria relativamente a corrosão e sujidade.

4) Se necessário, limpe os terminais da bateria com o elemento de limpeza dos contactos da bateria.

Elemento de limpeza dos contactos da bateria

Passo 5

5) Depois de limpos, mantenha os terminais da bateria secos e isentos de massa lubrificante e não aplique lubrificantes para conservação.

Terminal de bateria limpo

Passos 6-7

6) Verifique os grampos dos terminais da bateria relativamente a corrosão e sujidade.

7) Se necessário, limpe o grampo do terminal da bateria com o elemento de limpeza dos contactos da bateria.

Limpar o grampo do terminal da bateria

Passo 8

8) Depois de limpos, mantenha os grampos dos terminais da bateria secos e isentos de massa lubrificante e não aplique lubrificantes para conservação.

Grampo do terminal da bateria limpo

Passos 9-11

9) Desaperte as uniões roscadas do contacto elétrico.

10) Verifique as superfícies do contacto elétrico quanto a corrosão, oxidação e sujidade.

11) Se necessário, limpe as superfícies do contacto elétrico recorrendo ao adaptador adequado, à base tipo velcro e ao anel de não tecido.

Nota: Utilize o anel de não tecido cinzento para sujidade mais leve e superfícies revestidas (p. ex., olhais de cabos). Utilize o anel de não tecido vermelho para sujidade mais intensa e superfícies não revestidas (p. ex., ponto de massa na carroçaria).