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Sugestão útil da SACHS:
Substituição do encosto da embraiagem.

Uma montagem correta é particularmente importante para o elemento de desembraigem central, de modo a evitar danos na vedação e na embraiagem. Adicionalmente, a ZF Aftermarket recomenda a substituição deste componente sempre que a embraiagem for substituída.

Uma montagem correta é particularmente importante para o elemento de desembraigem central, de modo a evitar danos na vedação e na embraiagem. Adicionalmente, a ZF Aftermarket recomenda a substituição deste componente sempre que a embraiagem for substituída.

Reparação impossível

As embraiagens de veículos são sistemas complexos constituídos por inúmeros componentes individuais. Por exemplo, o elemento de desembraiagem central (CSC), também conhecido como encosto central da embraiagem. À semelhança dos discos, está sujeito a desgaste. No entanto, uma vez danificados, os elementos de desembraiagem central não podem ser reparados – precisam de ser totalmente substituídos. A substituição do elemento de desembraiagem central também é recomendada aquando da substituição da embraiagem ou desmontagem da caixa de velocidades.A substituição exclusivamente da embraiagem pode conduzir à necessidade de reparações avultadas pouco tempo depois.

Reparação impossível

As embraiagens de veículos são sistemas complexos constituídos por inúmeros componentes individuais. Por exemplo, o elemento de desembraiagem central (CSC), também conhecido como encosto central da embraiagem. À semelhança dos discos, está sujeito a desgaste. No entanto, uma vez danificados, os elementos de desembraiagem central não podem ser reparados – precisam de ser totalmente substituídos. A substituição do elemento de desembraiagem central também é recomendada aquando da substituição da embraiagem ou desmontagem da caixa de velocidades.A substituição exclusivamente da embraiagem pode conduzir à necessidade de reparações avultadas pouco tempo depois.

Depósitos de sujidade no exterior do guia de pistão do elemento de desembraiagem central podem comprometer o lábio de vedação – quando o pistão volta à posição recolhida, passa por cima das partículas. Defeitos no elemento de desembraiagem central são também frequentemente causados por erros de montagem:O pedal da embraiagem não pode ser acionado quando a embraiagem e a caixa da velocidades são desmontadas com um circuito hidráulico fechado, se tal for feito, o pistão do elemento de desembraiagem central é empurrado demasiado para fora. Isto pode danificar o lábio de vedação do pistão, causando perda do óleo hidráulico e defeitos na embraiagem. De igual forma, a compressão manual do elemento de desembraiagem central causa com frequência danos na vedação – tal como a aplicação de lubrificantes: estes fazem com que os vedantes inchem e causem a falha do elemento de desembraiagem central.

Depósitos de sujidade no exterior do guia de pistão do elemento de desembraiagem central podem comprometer o lábio de vedação – quando o pistão volta à posição recolhida, passa por cima das partículas. Defeitos no elemento de desembraiagem central são também frequentemente causados por erros de montagem:O pedal da embraiagem não pode ser acionado quando a embraiagem e a caixa da velocidades são desmontadas com um circuito hidráulico fechado, se tal for feito, o pistão do elemento de desembraiagem central é empurrado demasiado para fora. Isto pode danificar o lábio de vedação do pistão, causando perda do óleo hidráulico e defeitos na embraiagem. De igual forma, a compressão manual do elemento de desembraiagem central causa com frequência danos na vedação – tal como a aplicação de lubrificantes: estes fazem com que os vedantes inchem e causem a falha do elemento de desembraiagem central.

Enchimento e sangria

O elemento de desembraiagem central só se deve encher e sangrar quando instalado na posição de montagem, ou seja, tem que ser instalado no cárter da embraiagem na caixa de velocidades de acordo com as instruções – ao mesmo tempo a embraiagem e a caixa de velocidades devem ser prévia e completamente montadas com flange no motor. O óleo hidráulico só deve ser colocado de acordo com as instruções do fabricante. A sangria de ar é realizada com o equipamento disponível. Mesmo sob pressão, o sistema só pode ser implementado quando o elemento de desembraiagem central estiver na posição de montagem.

Enchimento e sangria

O elemento de desembraiagem central só se deve encher e sangrar quando instalado na posição de montagem, ou seja, tem que ser instalado no cárter da embraiagem na caixa de velocidades de acordo com as instruções – ao mesmo tempo a embraiagem e a caixa de velocidades devem ser prévia e completamente montadas com flange no motor. O óleo hidráulico só deve ser colocado de acordo com as instruções do fabricante. A sangria de ar é realizada com o equipamento disponível. Mesmo sob pressão, o sistema só pode ser implementado quando o elemento de desembraiagem central estiver na posição de montagem.

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