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Sugestão útil da SACHS:
Montagem de embraiagens – O que deve ter em consideração.

Substituição da embraiagem por profissionais

Substituir a embraiagem de uma caixa de velocidades manual de forma competente, de modo a garantir uma mudança perfeita das velocidades, é um trabalho de rotina para qualquer técnico de automóveis.

No entanto, como demonstram as análises realizadas pelos fabricantes a embraiagens que foram alvo de reclamação, existem algumas exceções.

Nestes casos, o tipo de danos prova que, durante a substituição do componente, basta prestar atenção a alguns pormenores cruciais, para poupar bastante tempo e custos avultados e evitar, além disso, clientes insatisfeitos.

Substituição da embraiagem por profissionais

Substituir a embraiagem de uma caixa de velocidades manual de forma competente, de modo a garantir uma mudança perfeita das velocidades, é um trabalho de rotina para qualquer técnico de automóveis.

No entanto, como demonstram as análises realizadas pelos fabricantes a embraiagens que foram alvo de reclamação, existem algumas exceções.

Nestes casos, o tipo de danos prova que, durante a substituição do componente, basta prestar atenção a alguns pormenores cruciais, para poupar bastante tempo e custos avultados e evitar, além disso, clientes insatisfeitos.

Limpeza de todas as peças relevantes

Antes da instalação de novas embraiagens, é necessário limpar o interior do cárter da embraiagem, assim como todos os componentes do sistema de acionamento da embraiagem, por ex., a forquilha de desengate de embraiagem, o casquilho-guia do encosto da embraiagem e o veio primário, incluindo as múltiplas estrias. Esta é a única forma de identificar potenciais sinais de desgaste nestes componentes, que afetam negativamente o comportamento de desembraiagem da nova embraiagem. Se estes sinais forem identificados, os componentes descritos têm de ser também substituídos.

Limpeza de todas as peças relevantes

Antes da instalação de novas embraiagens, é necessário limpar o interior do cárter da embraiagem, assim como todos os componentes do sistema de acionamento da embraiagem, por ex., a forquilha de desengate de embraiagem, o casquilho-guia do encosto da embraiagem e o veio primário, incluindo as múltiplas estrias. Esta é a única forma de identificar potenciais sinais de desgaste nestes componentes, que afetam negativamente o comportamento de desembraiagem da nova embraiagem. Se estes sinais forem identificados, os componentes descritos têm de ser também substituídos.

Não se esqueça de realizar o teste de excentricidade axial

As peças de reposição dos fabricantes de marca são cuidadosamente fabricadas de acordo com os mais modernos padrões de produção. No entanto, em especial componentes de precisão como as embraiagens, podem ser danificados devido a um manuseamento incorreto durante o transporte para a oficina. O estado da embalagem é a primeira indicação. Por isso, deve ser realizado um teste de excentricidade axial do disco da embraiagem antes da instalação da mesma, mesmo que tal não seja recomendado no plano de manutenção. Dado que o acionamento da embraiagem é um processo muito preciso, a excentricidade axial das guarnições não pode estar significativamente acima de 0,5 mm. Caso contrário, a mudança das velocidades será muito difícil ou completamente impossível.

Não se esqueça de realizar o teste de excentricidade axial

As peças de reposição dos fabricantes de marca são cuidadosamente fabricadas de acordo com os mais modernos padrões de produção. No entanto, em especial componentes de precisão como as embraiagens, podem ser danificados devido a um manuseamento incorreto durante o transporte para a oficina. O estado da embalagem é a primeira indicação. Por isso, deve ser realizado um teste de excentricidade axial do disco da embraiagem antes da instalação da mesma, mesmo que tal não seja recomendado no plano de manutenção. Dado que o acionamento da embraiagem é um processo muito preciso, a excentricidade axial das guarnições não pode estar significativamente acima de 0,5 mm. Caso contrário, a mudança das velocidades será muito difícil ou completamente impossível.

Centragem precisa do disco da embraiagem

Se o disco da embraiagem for centrado de forma precisa, mesmo antes de ser pressionado pelo prato de embraiagem, tal facilita a instalação da transmissão: minimiza-se o risco de danos e/ou deformação das estrias do cubo durante o processo. A tolerância entre o veio primário e a estrias do cubo é apenas de algumas centésimas de milímetro. Mesmo deformações mínimas durante a introdução do veio primário reduzem a mobilidade necessária para desembraiar.

Centragem precisa do disco da embraiagem

Se o disco da embraiagem for centrado de forma precisa, mesmo antes de ser pressionado pelo prato de embraiagem, tal facilita a instalação da transmissão: minimiza-se o risco de danos e/ou deformação das estrias do cubo durante o processo. A tolerância entre o veio primário e a estrias do cubo é apenas de algumas centésimas de milímetro. Mesmo deformações mínimas durante a introdução do veio primário reduzem a mobilidade necessária para desembraiar.

Manter as guarnições da embraiagem limpas

O funcionamento da embraiagem e, logo, as características de mudança de velocidades melhoram ainda mais se mesmo as estrias do cubo especialmente revestidas forem untadas com a massa lubrificante especial incluída no fornecimento, antes da instalação; como utensílio adequado pode utilizar-se uma escova ou escova de dentes, por exemplo. Para evitar trepidação da embraiagem, o lubrificante em excesso tem de ser removido e as guarnições da embraiagem têm de ser mantidas perfeitamente limpas. Pela mesma razão, recomenda-se a limpeza adicional das superfícies de fricção do volante do motor e do prato.

Como em muitas outras áreas, o princípio a seguir também se aplica à substituição da embraiagem: pequenos investimentos adicionais no início acabam por ter enormes compensações a longo prazo.

Manter as guarnições da embraiagem limpas

O funcionamento da embraiagem e, logo, as características de mudança de velocidades melhoram ainda mais se mesmo as estrias do cubo especialmente revestidas forem untadas com a massa lubrificante especial incluída no fornecimento, antes da instalação; como utensílio adequado pode utilizar-se uma escova ou escova de dentes, por exemplo. Para evitar trepidação da embraiagem, o lubrificante em excesso tem de ser removido e as guarnições da embraiagem têm de ser mantidas perfeitamente limpas. Pela mesma razão, recomenda-se a limpeza adicional das superfícies de fricção do volante do motor e do prato.

Como em muitas outras áreas, o princípio a seguir também se aplica à substituição da embraiagem: pequenos investimentos adicionais no início acabam por ter enormes compensações a longo prazo.

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