Conselho da SACHS para oficinas:

Identificação de sistemas de rolamento de encosto da embraiagem defeituosos

Rolamento de encosto defeituoso: o conhecimento especializado ajuda a evitar danos

Muitas das avarias em veículos comerciais são causados por influência de sistemas de rolamento de encosto defeituosos. Entre estas avarias incluem-se também falhas críticas, tais como embraiagens queimadas ou desembraiagem deficiente. Logo, é de extrema importância verificar com precisão o sistema de desembraiagem. Existem poucos trabalhos de manutenção em que a concentração nalguns pormenores pode ter um impacto tão grande e evitar custos avultados. As nossas sugestões para oficinas ajudá-lo-ão a identificar, através de inspeção visual, sistemas de rolamento de encosto defeituosos.

Os sistemas de rolamento de encosto defeituosos originam vários sintomas. Três exemplos serão suficientes para ilustrar os tipos de danos que podem resultar de um sistema de rolamento de encosto defeituoso:

Falha no sistema de rolamento de encosto – desgaste:

Se os pontos de rolamento do casquilho de guia (ilustrado na imagem), a forquilha de desembraiagem ou o eixo de articulação da forquilha estiverem gastos, tal afeta negativamente a facilidade de movimento da embraiagem – no pior dos cenários, pode ocorrer a falha total da embraiagem.

Casquilho de guia gasto

Falha no sistema de rolamento de encosto – excentricidade:

Se, na sequência do desgaste de componentes, o rolamento de encosto se apresentar defeituoso e o seu guiamento preciso já não seja possível, tal causa também um movimento excêntrico da mola de diafragma.Por sua vez, tal provoca uma abrasão considerável na linha de contacto (passo) do prato de pressão. Como consequência, a posição axial da mola de diafragma é alterada e resulta no atrito insuficiente na ligação e na patinagem da embraiagem.

Comparação de passos novos (esquerda) e gastos (direita)

Falha no sistema de rolamento de encosto – posicionamento incorreto:

Um encosto da embraiagem incorretamente posicionado durante a montagem pode ficar preso na forquilha. Para começar, tal causa rigidez da embraiagem, menor distância de desengate e desengate deficiente. A forquilha presa não consegue transferir a força da mola de diafragma com eficácia. Após um curto período de funcionamento, a embraiagem começa também a patinar.

Características do posicionamento incorreto

Componentes gastos no sistema de desengate

O desgaste do mecanismo de desengate é uma das razões pela qual é necessária mais força de pedal. É necessário prestar especial atenção às superfícies de contacto da forquilha de desengate, do eixo de articulação da forquilha e à forquilha em si. Se estas apresentarem desgaste intenso (conforme ilustrado na fotografia com casquilho de guia gasto) ou estiverem empenadas, deformadas ou partidas, o desempenho das passagens de caixa será comprometido. As consequências incluem trepidação, dificuldades em desembraiar ou crescente rigidez da embraiagem. Devido à ausência de carga no sistema de desengate, o teste manual do funcionamento do eixo de articulação da forquilha não é eficaz. Neste caso, faz mais sentido proceder a uma inspeção visual.

Produtos ZF Aftermarket

Kits de componentes da embraiagem

Para facilitar a manutenção, a ZF Aftermarket disponibiliza componentes de embraiagens na forma de kits completos constituídos por prato de pressão da embraiagem, disco da embraiagem e rolamento de encosto da embraiagem. Todos os kits ZF Aftermarket incluem uma almofada de massa adequada com lubrificante de alto desempenho para uma lubrificação profissional única das restrias do cubo durante a montagem.

Saiba mais sobre os kits de componentes para embraiagens da SACHS

Forquilhas de embraiagem para veículos comerciais

As forquilhas de embraiagem para veículos comerciais são também novas adições à gama de produtos. São fornecidas pela ZF Aftermarket na forma kit pronto a instalar.