O volante bimassa SACHS para automóveis de passageiros:

Redução das vibrações em todas as faixas de rotações.

O volante bimassa (DMF) SACHS é a chave para a condução otimizada de automóveis de passageiros e comerciais ligeiros. O condutor e os ocupantes beneficiam da redução do ruído produzido pelo sistema de transmissão e pela carroçaria, e desfrutam de uma viagem mais confortável e mudanças de velocidade mais suaves.

A utilização de componentes avançados e multifuncionais permite a instalação do volante bimassa SACHS também em carros compactos.

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Volante bimassa

Redução efetiva das vibrações do motor

Os volantes bimassa SACHS para veículos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros são projetados de forma a que as vibrações do motor sejam amplamente reduzidas em todas as faixas de velocidade. Os engenheiros da SACHS desenvolvem volantes bimassa para automóveis de acordo com as especificações dos fabricantes dos veículos.

Os diagramas a seguir mostram as características de vibração melhoradas ao usar um volante de bimassa SACHS. (a: vibrações do motor, b: vibrações de transmissão, X: amortecimento).

Características da vibração com um disco de embraiagem com molas de torção

Características de vibração com um disco de embraiagem com molas de torção

Características da vibração com um volante bimassa

Características de vibração com um volante bimassa SACHS

Diversas áreas de aplicação do Volante Bimassa SACHS

O Volante Bimassa (ou DMF) reduz eficazmente as vibrações torsionais e do motor para melhorar o conforto da condução. É por isso, que os volantes bimassa não só se instalam cada vez mais em automóveis e veículos comerciais ligeiros, como também em autocarros. A SACHS é a única marca que oferece volantes bimassa para autocarros, com a qualidade do equipamento original, para o mercado de pós-venda. Na sua maioria, têm sido utilizados volantes rígidos ou simples, mas graças à elevada qualidade do volante bimassa para camiões fabricado pela SACHS, utilizam-se cada vez mais volantes bimassa neste segmento.

Qualidade SACHS para maior conforto nas mudanças de velocidade

Os volantes bimassa SACHS são instalados como equipamento de série em muitos veículos e oferecem as seguintes vantagens:

Isolamento das vibrações do motor
Ruído reduzido
Prevenção de danos na caixa de velocidades
Maior conforto nas mudanças de velocidade
Arranque mais silencioso

Avaliação de danos

Sobreaquecimento do volante do motor secundário

Causa:

Causado por uma utilização incorreta da embraiagem, por exemplo, patinagem.

Consequência:

O calor contraria o efeito da massa lubrificante de amortecimento. As sapatas deslizantes, a mola tipo prato e as molas funcionam a seco.
A função de amortecimento das vibrações é limitada e/ou deixa de poder ser garantida.
Pontos quentes podem causar o rangido da embraiagem.

Nota:

Descoloração de sobreaqecimento e fendas devido a calor claramente visíveis.

Sobreaquecimento do volante do motor secundário

O volante do motor primário desgasta-se completamente

Causa:

O volante bimassa é sujeito a esforços mecânicos extremos.

Consequência:

Destruição dos componentes internos
Em casos extremos, os componentes internos desgastam-se completamente devido ao atrito na carcaça do volante do motor primário.
Isto conduz à falha total do volante bimassa.

Nota:

As fugas de massa lubfrificante são outro sinal indicativo deste problema.

SACHS volante do motor primário desgasta-se completamente

O volante do motor primário desgasta-se completamente

Sinais de sobreaquecimento no interior do volante do motor secundário

Causa:

Desgaste do encosto da embraiagem entre os volantes do motor primário e secundário devido a esforços mecânicos.

Consequência:

A função de amortecimento das vibrações é limitada e/ou deixa de poder ser garantida.

Nota:

Claramente notório através das cores de sobreaquecimento, assim como do ruído fora do normal produzido pelo veículo, normalmente mais intenso ao desembraiar.

Sobreaquecimento do volante do motor secundário

Recomendações prévias à montagem do volante bimassa

Prepare antes o terreno com a SACHS

Conheça todas as recomendações que deve ter em consideração antes de instalar um volante bimassa. Para poupar tempo e evitar imprevistos, verifique antes da montagem:

Sistema elétrico - se há falhas no funcionamento do motor de arranque
Sistema de injeção - se há falhas:
- nos injetores
- na válvula EGR

Descarregue aqui a infografia com os sintomas, as causas, o diagnóstico e as recomendações para cada falha.

Perguntas frequentes relativas ao volante bimassa (DMF) SACHS

Qual é a função do volante bimassa?

O volante bimassa transmite o binário do motor ao prato da embraiagem e ao disco da embraiagem. O seu principal objetivo é isolar as vibrações torcionais geradas pelo motor, evitando que sejam transmitidas ao sistema de transmissão.

Por que razão deve ser utilizado um volante bimassa?

A atual tecnologia dos motores coloca exigências cada vez maiores aos sistemas de embraiagem e ao sistema de transmissão no seu todo. Os motores de camiões com consumo otimizado, tais como motores a gasóleo e a gasolina de injeção direta, já debitam binários elevados a baixas velocidades. A faixa de rotações útil do motor é adicionalmente reduzida ao aproximar-se da marcha em vazio para permitir uma condução eficiente em termos de consumo de combustível e com emissões reduzidas. Isto aumenta as irregularidades de rotação do motor de combustão. Para o sistema de transmissão e o condutor, tal significa maiores vibrações, mais ruído e menor conforto. É aqui que o volante bimassa pode ser utilizado como um potente isolador de vibrações torcionais. Ajuda a proteger o sistema de transmissão contra vibrações prejudiciais e garante uma condução confortável e silenciosa.

Em que parte do veículo é instalado o volante bimassa?

O volante bimassa SACHS é instalado entre o motor e a caixa de velocidades, em conjunto com o prato da embraiagem e o disco da embraiagem.

Como funciona o volante bimassa SACHS?

A massa rotativa do volante do motor está dividida em massa primária e massa secundária. Um sistema de amortecimento com várias molas, extremamente potente, é instalado entre as duas massas.

Molas de compressão eficazes com um design de curva característica de estágios múltiplos garantem um isolamento das vibrações otimizado.

Quais são as vantagens do volante bimassa produzido pela SACHS?

O volante bimassa (DMF) SACHS oferece inúmeras vantagens, tais como um isolamento otimizado das vibrações em toda a faixa de rotações, adaptação individual à conceção do veículo, redução do ruído eficaz, comportamento de arranque suave, excelente conforto de condução e de mudanças de velocidade, proteção da caixa de velocidades, excelente comportamento para-arranca, vida útil longa, necessidade de pouco espaço para instalação, possível acionamento de embraiagem de tração ou de pressão, assim como economia de combustível graças ao consumo reduzido porque os veículos podem ser conduzidos a rotações mais baixas.

Como se pode testar um volante bimassa?

Um volante bimassa (DMF) só pode ser testado num banco de teste especial para volantes bimassa. A oficina só pode realizar uma inspeção visual. No entanto, a inspeção visual – à semelhança dos testes no banco de teste – apenas dá uma ideia do estado atual. A avaliação de uma inspeção deste tipo exige conhecimentos extensos.

Com que frequência deve o volante bimassa ser verificado/substituído?

Inspecione o volante bimassa sempre que a embraiagem for substituída. Se a embraiagem já tiver sido substituída uma vez, o volante bimassa deve ser substituído.