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embraiagens viscosas do ventilador SACHS para automóveis de passageiros.

As embraiagens viscosas do ventilador de alta tecnologia inteligentes da SACHS reduzem a velocidade do ventilador ao ativarem ou desativarem o ventilador no veículo, dependendo das necessidades de arrefecimento no momento. Desta forma reduzem o ruído incomodativo e ajudam a poupar combustível.

As embraiagens viscosas do ventilador de alta tecnologia inteligentes da SACHS reduzem a velocidade do ventilador ao ativarem ou desativarem o ventilador no veículo, dependendo das necessidades de arrefecimento no momento. Desta forma reduzem o ruído incomodativo e ajudam a poupar combustível.

Embraiagem viscosa do ventilador para automóveis de passageiros

Embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros
Embraiagem viscosa do ventilador SACHS

Com uma baixa carga do motor, frequentemente o vento frontal é suficiente para dissipar o calor residual do radiador e do motor. Para arrefecimento basta uma velocidade baixa do ventilador ou este nem sequer é preciso.

Quando se verifica uma subida da temperatura no compartimento do motor e uma menor velocidade, existe um maior risco de sobreaquecimento e acumulação de calor no motor ou no veículo. Por exemplo, em subidas ou no tráfego para-arranca. Nestes casos, a embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros é ativada e o ventilador garante a passagem de um fluxo de ar suficiente pelo radiador. Este sistema de arrefecimento do motor é rápido e eficaz.

Embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros
Embraiagem viscosa do ventilador SACHS

Com uma baixa carga do motor, frequentemente o vento frontal é suficiente para dissipar o calor residual do radiador e do motor. Para arrefecimento basta uma velocidade baixa do ventilador ou este nem sequer é preciso.

Quando se verifica uma subida da temperatura no compartimento do motor e uma menor velocidade, existe um maior risco de sobreaquecimento e acumulação de calor no motor ou no veículo. Por exemplo, em subidas ou no tráfego para-arranca. Nestes casos, a embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros é ativada e o ventilador garante a passagem de um fluxo de ar suficiente pelo radiador. Este sistema de arrefecimento do motor é rápido e eficaz.

Princípio de funcionamento da embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros

Há mais de 30 anos, que a SACHS fornece embraiagens viscosas do ventilador inteligentes para praticamente todos os modelos de veículos. Estas são instaladas diretamente por trás do radiador. Deste modo, conseguem verificar as necessidades de arrefecimento em cada momento e fazer circular ar adicional pelo radiador, caso seja necessário.

O núcleo da embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros é formado por vários discos de liga leve, que criam uma superfície o mais ampla possível. Na superfície existe uma mola bimetálica. Se o radiador aquecer demasiado, esta superfície, incluindo a mola, aquece. A mola bimetálica abre uma válvula, garantindo a bombagem de líquido viscoso para a câmara de trabalho. Este processo faz com que seja possível ajustar a velocidade do ventilador ou do respetivo rotor de acordo com as necessidades. Quando a temperatura do radiador volta a descer, a mola bimetálica fecha a válvula, garantindo a bombagem do líquido viscoso para fora da câmara de trabalho e que a velocidade do ventilador ou do rotor é reduzida para uma velocidade compatível com a nova temperatura.

Há mais de 30 anos, que a SACHS fornece embraiagens viscosas do ventilador inteligentes para praticamente todos os modelos de veículos. Estas são instaladas diretamente por trás do radiador. Deste modo, conseguem verificar as necessidades de arrefecimento em cada momento e fazer circular ar adicional pelo radiador, caso seja necessário.

O núcleo da embraiagem viscosa do ventilador SACHS para automóveis de passageiros é formado por vários discos de liga leve, que criam uma superfície o mais ampla possível. Na superfície existe uma mola bimetálica. Se o radiador aquecer demasiado, esta superfície, incluindo a mola, aquece. A mola bimetálica abre uma válvula, garantindo a bombagem de líquido viscoso para a câmara de trabalho. Este processo faz com que seja possível ajustar a velocidade do ventilador ou do respetivo rotor de acordo com as necessidades. Quando a temperatura do radiador volta a descer, a mola bimetálica fecha a válvula, garantindo a bombagem do líquido viscoso para fora da câmara de trabalho e que a velocidade do ventilador ou do rotor é reduzida para uma velocidade compatível com a nova temperatura.

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