Os veículos do Grupo VW, pertencentes à chamada plataforma B5, tais como Audi A4, A6, A8, VW Passat, Skoda Superb, Seat Exeo, entre outros, estão equipados com suspensões de quatro braços (four-link). Trata-se de eixos de duplo braço triangular que, graças ao nível separado dos braços, melhoram consideravelmente as características de condução. Se os componentes forem substituídos ou mesmo só aliviados, a curva de convergência também tem de ser medida e, quando necessário, afinada. A principal característica da suspensão de quatro braços (four-link) é o posicionamento mais alto da caixa da direção com barras transversais muito curtas. Graças a este design, ocorre uma convergência durante o movimento ascendente da roda aquando da compressão e extensão do eixo. Se a suspensão das rodas for sujeita a compressão durante a travagem ou extensão durante a aceleração, a via sofre alterações conforme o curso de compressão ou de extensão. Os valores de via resultantes são conhecidos como a curva de convergência.
Consequências de uma afinação incorreta
Se a afinação for correta, a convergência aumenta durante a extensão, ou seja, ao acelerar, o que estabiliza o veículo. Durante a compressão, ou seja, ao travar, a divergência aumenta, reforçando o desempenho de travagem. Se a curva de convergência estiver afinada incorretamente, o veículo tende a "fugir" durante a aceleração e a perder estabilidade. Ao travar, o veículo desvia-se para um dos lados, apesar de uma travagem uniforme.
Os veículos do Grupo VW, pertencentes à chamada plataforma B5, tais como Audi A4, A6, A8, VW Passat, Skoda Superb, Seat Exeo, entre outros, estão equipados com suspensões de quatro braços (four-link). Trata-se de eixos de duplo braço triangular que, graças ao nível separado dos braços, melhoram consideravelmente as características de condução. Se os componentes forem substituídos ou mesmo só aliviados, a curva de convergência também tem de ser medida e, quando necessário, afinada. A principal característica da suspensão de quatro braços (four-link) é o posicionamento mais alto da caixa da direção com barras transversais muito curtas. Graças a este design, ocorre uma convergência durante o movimento ascendente da roda aquando da compressão e extensão do eixo. Se a suspensão das rodas for sujeita a compressão durante a travagem ou extensão durante a aceleração, a via sofre alterações conforme o curso de compressão ou de extensão. Os valores de via resultantes são conhecidos como a curva de convergência.
Consequências de uma afinação incorreta
Se a afinação for correta, a convergência aumenta durante a extensão, ou seja, ao acelerar, o que estabiliza o veículo. Durante a compressão, ou seja, ao travar, a divergência aumenta, reforçando o desempenho de travagem. Se a curva de convergência estiver afinada incorretamente, o veículo tende a "fugir" durante a aceleração e a perder estabilidade. Ao travar, o veículo desvia-se para um dos lados, apesar de uma travagem uniforme.