Braços de suspensão de primeira qualidade para automóveis e carrinhas - LEMFÖRDER

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Braços de suspensão LEMFÖRDER
Para um direcionamento preciso das rodas

Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de suspensão com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.

Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de suspensão com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.

Em contacto seguro com as rodas

A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de suspensão, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de suspensão, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de suspensão. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de suspensão leves de alumínio de excelente qualidade.

Os braços de suspensão direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.

Em contacto seguro com as rodas

A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de suspensão, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de suspensão, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de suspensão. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de suspensão leves de alumínio de excelente qualidade.

Os braços de suspensão direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.

Os braços de suspensão LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens

  • Direcionamento preciso das rodas
  • Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
  • Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
  • Direcionamento das rodas e ligação do braço de suspensão perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.

Os braços de suspensão LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens

  • Direcionamento preciso das rodas
  • Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
  • Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
  • Direcionamento das rodas e ligação do braço de suspensão perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.
  • O braço de suspensão transversal – maneabilidade à medida
    Braço de suspensão leve de alumínio LEMFÖRDER

    Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de suspensão que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.

    Os braços de suspensão transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.

    Braço de suspensão leve de alumínio LEMFÖRDER

    Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de suspensão que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.

    Os braços de suspensão transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.

  • O tirante de alinhamento e o tirante de suporte
    Tirantes de alinhamento e suporte LEMFÖRDER

    Dependendo da função assumida pelo braço de suspensão, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).

    Tirantes de alinhamento e suporte LEMFÖRDER

    Dependendo da função assumida pelo braço de suspensão, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).

  • Braço de suspensão de chapa SMiCA
    Braço de suspensão de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.

    Os braços de suspensão estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.

    Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de suspensão SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de suspensão não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de suspensão de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.

    Braço de suspensão de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.

    Os braços de suspensão estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.

    Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de suspensão SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de suspensão não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de suspensão de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.

Articulação esférica LEMFÖRDER

O núcleo do design: a articulação esférica

As articulações esféricas são utilizadas em braços de suspensão, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:

  • Baixa deformabilidade
  • Excelentes características de deslizamento
  • Amortecimento excecional

A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.

O núcleo do design: a articulação esférica

As articulações esféricas são utilizadas em braços de suspensão, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:

  • Baixa deformabilidade
  • Excelentes características de deslizamento
  • Amortecimento excecional

A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.

Articulação esférica LEMFÖRDER

Informações adicionais

Resumo de outras peças da direção e componentes de chassis LEMFÖRDER

Obtenha informações sobre os produtos individuais da nossa linha de produtos:

Componentes de borracha-metal LEMFÖRDER

Aqui encontra informações detalhadas sobre os componentes de borracha-metal para o sistema de transmissão e chassis:

Um tópico regularmente discutido, a segurança. Passamos a explicar.

Aquilo que precisa de saber sobre peças da direção e componentes de chassis, enquanto condutor e cliente da oficina:

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