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Braços de suspensão LEMFÖRDER Para um direcionamento preciso das rodas
Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de suspensão com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.
Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de suspensão com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.
A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de suspensão, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de suspensão, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de suspensão. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de suspensão leves de alumínio de excelente qualidade.
Os braços de suspensão direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.
Em contacto seguro com as rodas
A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de suspensão, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de suspensão, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de suspensão. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de suspensão leves de alumínio de excelente qualidade.
Os braços de suspensão direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.
Os braços de suspensão LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens
Direcionamento preciso das rodas
Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
Direcionamento das rodas e ligação do braço de suspensão perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.
Os braços de suspensão LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens
Direcionamento preciso das rodas
Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
Direcionamento das rodas e ligação do braço de suspensão perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.
Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de suspensão que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.
Os braços de suspensão transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.
Braço de suspensão leve de alumínio LEMFÖRDER
Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de suspensão que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.
Os braços de suspensão transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.
Dependendo da função assumida pelo braço de suspensão, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).
Tirantes de alinhamento e suporte LEMFÖRDER
Dependendo da função assumida pelo braço de suspensão, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).
Braço de suspensão de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.
Os braços de suspensão estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.
Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de suspensão SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de suspensão não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de suspensão de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.
Braço de suspensão de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.
Os braços de suspensão estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.
Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de suspensão SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de suspensão não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de suspensão de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.
Articulação esférica LEMFÖRDER
O núcleo do design: a articulação esférica
As articulações esféricas são utilizadas em braços de suspensão, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:
Baixa deformabilidade
Excelentes características de deslizamento
Amortecimento excecional
A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.
O núcleo do design: a articulação esférica
As articulações esféricas são utilizadas em braços de suspensão, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:
Baixa deformabilidade
Excelentes características de deslizamento
Amortecimento excecional
A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.
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