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Braços de controlo LEMFÖRDER
Para um direcionamento preciso das rodas

Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de controlo com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.

Para garantir uma maneabilidade segura mesmo em condições extremas, é importante que o movimento das rodas seja transferido com rapidez e precisão. Para tal, são usados braços de controlo com articulações, inteligentemente concebidos, no interior da suspensão da roda.

Em contacto seguro com as rodas

A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de controlo, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de controlo, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de controlo. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de controlo leves de alumínio de excelente qualidade.

Os braços de controlo direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.

Em contacto seguro com as rodas

A LEMFÖRDER fornece diferentes tipos de braços de controlo, específicos para cada veículo, mesmo para estruturas complexas de eixos: de hastes guia, barras de direção e suportes de tensão, passando por braços de controlo, até articulações esféricas da suspensão e juntas esféricas. No caso das suspensões independentes, a ponteira pode ser ligada à carroçaria com até cinco braços de controlo. Dependendo dos requisitos do cliente, os componentes são adaptados para uma característica de condução confortável ou dinâmica. De acordo com o modelo, são usados braços com 2, 3 ou, em casos raros, até 4 pontos de apoio. Além das versões de aço, a LEMFÖRDER desenvolve e produz também braços de controlo leves de alumínio de excelente qualidade.

Os braços de controlo direcionam as rodas e, frequentemente, transferem as forças de molas, amortecedores e estabilizadores.

Instalação de braço de controlo transversal

Os braços de controlo LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens

  • Direcionamento preciso das rodas
  • Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
  • Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
  • Direcionamento das rodas e ligação do braço de controlo perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.
Instalação de braço de controlo transversal

Os braços de controlo LEMFÖRDER oferecem inúmeras vantagens

  • Direcionamento preciso das rodas
  • Maior conforto de condução graças ao amortecimento das vibrações
  • Maior segurança de condução graças ao comportamento de direção individual preciso.
  • Direcionamento das rodas e ligação do braço de controlo perfeitos graças a articulações esféricas e apoios de braços da direção de ajuste preciso.
  • O braço de controlo transversal – maneabilidade à medida
    Braço de controlo leve de alumínio LEMFÖRDER
    Braço de controlo transversal LEMFOERDER

    Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de controlo que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.

    Os braços de controlo transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.

    Braço de controlo leve de alumínio LEMFÖRDER
    Braço de controlo transversal LEMFOERDER

    Dinâmica ou confortável? Com a suspensão independente, isso depende, entre outros, do design dos braços de controlo que ligam a carroçaria às rodas e aos pneus.

    Os braços de controlo transversais LEMFÖRDER são adaptados de forma precisa aos requisitos individuais e características de condução de um veículo. Adicionalmente, no processo de fabrico são usados materiais alternativos como alumínio, que tornam a suspensão das rodas mais leve em geral. O design leve é uma das tecnologias chave quando se trata de reduzir o consumo de energia dos veículos.

  • O tirante de alinhamento e o tirante de suporte
    Tirantes de alinhamento e suporte LEMFÖRDER
    Tirante de alinhamento e tirante de suporte LEMFOERDER

    Dependendo da função assumida pelo braço de controlo, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).

    Tirantes de alinhamento e suporte LEMFÖRDER
    Tirante de alinhamento e tirante de suporte LEMFOERDER

    Dependendo da função assumida pelo braço de controlo, é utilizado um tirante de alinhamento ou um tirante de suporte para direcionamento das rodas. Um tirante de alinhamento absorve as forças de travagem, condução e laterais. Um tirante de suporte também suporta o peso do veículo. Assume igualmente as funções de suspensão e amortecimento da carroçaria e foi concebido de modo a ser mais estável. Os tirantes de suporte são usados com frequência pelos fabricantes automóveis no nível inferior de eixos com duplo braço triangular e suspensões traseiras multibraço (multilink).

  • Braço de controlo de chapa SMiCA
    Braço de controlo de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.
    Braço de controlo de chapa SMiCA LEMFOERDER

    Os braços de controlo estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.

    Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de controlo SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de controlo não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de controlo de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.

    Braço de controlo de chapa SMiCA LEMFÖRDER sem rebites nem parafusos.
    Braço de controlo de chapa SMiCA LEMFOERDER

    Os braços de controlo estão sujeitos a forças elevadíssimas e, como tal, têm de satisfazer requisitos rigorosos: resistência à encurvatura, rigidez à flexão e durabilidade. Simultaneamente, pretende-se um baixo peso nas construções modernas e leves no setor automóvel.

    Uma solução leve da ZF já pronta para o início da produção em série é o braço de controlo SMiCA (“Sheet Metal integrated Control Arm”). O braço de controlo não carece de ligações rebitadas nem aparafusadas e, por isso, é até 23% mais leve do que os braços de controlo de chapa convencionais. Adicionalmente, precisa de menos espaço e oferece uma maior liberdade de design na conceção do chassis.

Articulação esférica LEMFÖRDER
LEMFOERDER núcleo do design articulação esférica

O núcleo do design: a articulação esférica

As articulações esféricas são utilizadas em braços de controlo, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:

  • Baixa deformabilidade
  • Excelentes características de deslizamento
  • Amortecimento excecional

A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.

O núcleo do design: a articulação esférica

As articulações esféricas são utilizadas em braços de controlo, barras transversais e barras estabilizadoras para dar alguns exemplos. Uma articulação esférica é constituída por uma junta esférica e um pino esférico e move-se livremente em três direções. As forças de tração, as forças de compressão e as forças radiais são transferidas nestas três direções praticamente sem quaisquer perdas. As baixas perdas resultam de fricção. Por isso, a LEMFÖRDER utiliza materiais de primeira qualidade para a esfera e o invólucro, conseguindo:

  • Baixa deformabilidade
  • Excelentes características de deslizamento
  • Amortecimento excecional

A designação exata das articulações esféricas deriva da direção de força transferida: as articulações angulares transferem forças radiais, as articulações axiais transferem forças axiais.

Articulação esférica LEMFÖRDER
LEMFOERDER núcleo do design articulação esférica

Informações adicionais

Resumo de outras peças da direção e componentes de chassis LEMFÖRDER

Obtenha informações sobre os produtos individuais da nossa linha de produtos:

Componentes de borracha-metal LEMFÖRDER

Aqui encontra informações detalhadas sobre os componentes de borracha-metal para o sistema de transmissão e chassis:

Um tópico regularmente discutido, a segurança. Passamos a explicar.

Aquilo que precisa de saber sobre peças da direção e componentes de chassis, enquanto condutor e cliente da oficina: