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Marco a nível do chassis: o braço com 4 pontos de apoio
Menos componentes, montagem mais fácil

O braço com 4 pontos de apoio para camiões – um desenvolvimento conjunto da LEMFÖRDER e da MAN – está a dominar a estabilização ativa de veículos comerciais de grande porte além do sistema de alinhamento do eixo.

O braço com 4 pontos de apoio para camiões – um desenvolvimento conjunto da LEMFÖRDER e da MAN – está a dominar a estabilização ativa de veículos comerciais de grande porte além do sistema de alinhamento do eixo.

Braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER
Braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER

Quatro pontos de apoio

O braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER foi desenvolvido em colaboração com a MAN Nutzfahrzeuge AG. Alinha e estabiliza o eixo traseiro de veículos comerciais. O braço com 4 pontos de apoio da LEMFÖRDER foi desenvolvido como uma variante de baixo peso feita de materiais compósitos de fibras para ir ao encontro das exigências modernas por construções leves.

Braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER
Braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER

Quatro pontos de apoio

O braço com 4 pontos de apoio LEMFÖRDER foi desenvolvido em colaboração com a MAN Nutzfahrzeuge AG. Alinha e estabiliza o eixo traseiro de veículos comerciais. O braço com 4 pontos de apoio da LEMFÖRDER foi desenvolvido como uma variante de baixo peso feita de materiais compósitos de fibras para ir ao encontro das exigências modernas por construções leves.

O resultado de otimização permanente

O braço com 4 pontos de apoio de baixo peso da LEMFÖRDER combina uma construção leve e otimização funcional com um melhoramento das propriedades de condução dinâmicas.

O resultado de otimização permanente

O braço com 4 pontos de apoio de baixo peso da LEMFÖRDER combina uma construção leve e otimização funcional com um melhoramento das propriedades de condução dinâmicas.

  • Menos peso

    O braço de controlo forjado continuou a ser desenvolvido, acabando por ser substituído por um braço de controlo fundido. Conseguiu-se assim cerca de 20% (12 kg) de redução do peso. A ZF está já a trabalhar num desenvolvimento adicional do braço com 4 pontos de apoio. Atualmente está a ser testado um protótipo fabricado de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV).

    O braço de controlo forjado continuou a ser desenvolvido, acabando por ser substituído por um braço de controlo fundido. Conseguiu-se assim cerca de 20% (12 kg) de redução do peso. A ZF está já a trabalhar num desenvolvimento adicional do braço com 4 pontos de apoio. Atualmente está a ser testado um protótipo fabricado de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV).

  • Mais funções

    Como a única solução deste tipo atualmente no mercado, o braço com 4 pontos de apoio une três funções do chassis num único componente: o alinhamento longitudinal e transversal do eixo e a estabilização ativa.

    Como a única solução deste tipo atualmente no mercado, o braço com 4 pontos de apoio une três funções do chassis num único componente: o alinhamento longitudinal e transversal do eixo e a estabilização ativa.

  • Menos componentes

    Barras triangulares, estabilizadores e outros componentes de ligação do chassis podem ser dispensados em consequência da expansão funcional. O eixo completo sofre assim uma redução de peso significativa.

    Barras triangulares, estabilizadores e outros componentes de ligação do chassis podem ser dispensados em consequência da expansão funcional. O eixo completo sofre assim uma redução de peso significativa.

  • Menos trabalho de montagem

    O reduzido número de componentes implica também menos trabalho de montagem.

    O reduzido número de componentes implica também menos trabalho de montagem.