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Consejo útil de SACHS:
Ruido del embrague.

Causas del ruido del embrague

El ruido del embrague, como silbidos o ruidos sordos, no es siempre una indicación de un embrague defectuoso. Los silbidos pueden ser causados también, p. ej., por contacto descentrado del cojinete de desembrague, un eje de accionamiento de la caja de cambios descentrado o un cojinete piloto defectuoso.

Los ruidos metálicos pueden deberse a alteraciones de la carga si los discos de embrague se han suministrado con amortiguadores preliminares. Estos ruidos no perjudican el funcionamiento o la vida útil del disco de embrague.

Otras posibles causas incluyen el montaje de piezas incorrectas, o el montaje del disco de embrague en la posición incorrecta.

Por consiguiente, compruebe:

  • ¿Se ha montado la pieza correcta?
  • ¿En la posición de montaje correcta?
  • ¿Se montó el cojinete piloto en buenas condiciones?

El ruido del embrague, como silbidos o ruidos sordos, no es siempre una indicación de un embrague defectuoso. Los silbidos pueden ser causados también, p. ej., por contacto descentrado del cojinete de desembrague, un eje de accionamiento de la caja de cambios descentrado o un cojinete piloto defectuoso.

Los ruidos metálicos pueden deberse a alteraciones de la carga si los discos de embrague se han suministrado con amortiguadores preliminares. Estos ruidos no perjudican el funcionamiento o la vida útil del disco de embrague.

Otras posibles causas incluyen el montaje de piezas incorrectas, o el montaje del disco de embrague en la posición incorrecta.

Por consiguiente, compruebe:

  • ¿Se ha montado la pieza correcta?
  • ¿En la posición de montaje correcta?
  • ¿Se montó el cojinete piloto en buenas condiciones?

Amortiguador de torsión desgastado

Causa:

  • Estilo de conducción a bajas revoluciones, es decir conducción con marchas altas a baja velocidad y a plena carga.
  • Funcionamiento del motor extremadamente irregular
  • Uniones desgastadas en la línea motriz

Consecuencia:

  • Sobrecarga de los componentes

Causa:

  • Estilo de conducción a bajas revoluciones, es decir conducción con marchas altas a baja velocidad y a plena carga.
  • Funcionamiento del motor extremadamente irregular
  • Uniones desgastadas en la línea motriz

Consecuencia:

  • Sobrecarga de los componentes

Cubierta del amortiguador de torsión rasgada

Causa:

  • Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal no centradas,
  • Temblor debido a una desviación angular o paralela
  • Falta el cojinete piloto, eje de accionamiento no guiado

Consecuencia:

  • Componentes flojos rozan partes adyacentes

Comentario:

Generalmente causa también resbalamiento.

Causa:

  • Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal no centradas,
  • Temblor debido a una desviación angular o paralela
  • Falta el cojinete piloto, eje de accionamiento no guiado

Consecuencia:

  • Componentes flojos rozan partes adyacentes

Comentario:

Generalmente causa también resbalamiento.

Estrías inducidas por desgaste en el anillo interior del cojinete de desembrague

Causa:

  • Contacto descentrado del cojinete de desembrague debido a una desviación paralela
  • Tubo de guía desgastado
  • Precarga insuficiente del cojinete de desembrague

Consecuencia:

  • Movimientos relativos provocan diferentes tipos de ruidos.

Causa:

  • Contacto descentrado del cojinete de desembrague debido a una desviación paralela
  • Tubo de guía desgastado
  • Precarga insuficiente del cojinete de desembrague

Consecuencia:

  • Movimientos relativos provocan diferentes tipos de ruidos.

El cubo estriado ya no está presente

Causa:

  • El perfil del cubo se ha desgastado debido a un funcionamiento irregular del motor
  • Error de ajuste, desviación paralela

Consecuencia:

  • Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios

Comentario:

Causa ruido en las etapas iniciales.

Causa:

  • El perfil del cubo se ha desgastado debido a un funcionamiento irregular del motor
  • Error de ajuste, desviación paralela

Consecuencia:

  • Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios

Comentario:

Causa ruido en las etapas iniciales.

Los muelles de interfaz están rasgados alrededor del disco de embrague

Causa:

  • Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal no centradas,
  • Temblor debido a una desviación angular o paralela
  • Falta el cojinete piloto, eje de accionamiento no guiado

Consecuencia:

  • Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios

Comentario:

Causa problemas de resbalamiento y ruido en las etapas iniciales.

Causa:

  • Campana de embrague y brida de la carcasa del cigüeñal no centradas,
  • Temblor debido a una desviación angular o paralela
  • Falta el cojinete piloto, eje de accionamiento no guiado

Consecuencia:

  • Pérdida de la conexión entre el motor y la caja de cambios

Comentario:

Causa problemas de resbalamiento y ruido en las etapas iniciales.

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