El cambio del embrague de una caja de cambios manual de manera tan experta que las marchas se puedan engranar perfectamente de nuevo es mera rutina para un técnico automotriz o un mecánico.

Sin embargo, como lo demuestran los análisis de los fabricantes de algunos embragues que han sido objeto de queja, existen excepciones en algunos casos. En estos casos, las características de los daños demuestran que, si se observaran solo algunas instrucciones decisivas durante la sustitución de embragues, se podría ahorrar mucho tiempo y costes, y evitar la insatisfacción de los clientes.

Los repuestos de fabricantes de productos registrados se fabrican cuidadosamente, de acuerdo con las normas de producción del nivel técnico actual. Sin embargo, particularmente los componentes de precisión, como los embragues, pueden resultar dañados debido al manejo incorrecto durante el transporte hasta el taller. El estado del embalaje es un primer indicio.

Por consiguiente, debe realizarse una prueba de excentricidad axial del disco de embrague antes de sustituir un embrague, incluso aunque no se sugiera en el plan de asistencia técnica. Dado que el accionamiento del embrague es un proceso muy preciso, la excentricidad axial del forro no debe estar muy por encima de 0,5 milímetros. En caso contrario, el cambio de marchas es muy difícil o completamente imposible.