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Consejo útil de SACHS:
Engrasar el cubo estriado de los discos de embrague.

Solo si el cubo estriado está engrasado óptimamente, el embrague funcionará perfectamente a largo plazo.

Solo si el cubo estriado está engrasado óptimamente, el embrague funcionará perfectamente a largo plazo.

Por qué debe engrasar el cubo estriado

Si el disco de embrague no está engrasado óptimamente durante el montaje, puede producirse corrosión por fricción en el cubo estriado. En ese caso, el disco de embrague agarrará en vez de deslizarse a lo largo del eje de accionamiento. Por este motivo, ZF Aftermarket señala expresamente que es indispensable engrasar el perfil del cubo correctamente. Esto permite al disco de embrague moverse libremente a lo largo del perfil del eje de accionamiento.

Por qué debe engrasar el cubo estriado

Si el disco de embrague no está engrasado óptimamente durante el montaje, puede producirse corrosión por fricción en el cubo estriado. En ese caso, el disco de embrague agarrará en vez de deslizarse a lo largo del eje de accionamiento. Por este motivo, ZF Aftermarket señala expresamente que es indispensable engrasar el perfil del cubo correctamente. Esto permite al disco de embrague moverse libremente a lo largo del perfil del eje de accionamiento.

Use solo un poco de grasa: Los doctores de coches VOX en el "clip técnico"

Los doctores de coches VOX visitaron a ZF Services en la Automechanika 2014. Los mecánicos Hans-Jürgen Faul y Holger Parsch, conocidos personajes de la televisión alemana, demuestran en el vídeo la forma correcta de engrasar el disco de embrague.

Use solo un poco de grasa: Los doctores de coches VOX en el "clip técnico"

Los doctores de coches VOX visitaron a ZF Services en la Automechanika 2014. Los mecánicos Hans-Jürgen Faul y Holger Parsch, conocidos personajes de la televisión alemana, demuestran en el vídeo la forma correcta de engrasar el disco de embrague.

Procedimiento correcto

Antes de montar el disco de embrague, compruebe su excentricidad axial. Esta puede ser, como máximo, de 0,5 mm. Los valores mayores pueden causar resbalamiento.

A continuación se engrasan ligeramente el cubo estriado del disco de embrague y el eje de accionamiento en su totalidad con grasa de alto rendimiento SACHS. Ahora el disco de embrague se moverá fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje de accionamiento, y la grasa excesiva se quita del cubo estriado y del eje de accionamiento.

Después de todo, si se usa demasiada grasa las fuerzas centrífugas la transferirán a los forros del embrague durante el funcionamiento. Los forros que se ensucian de esta manera harán que el embrague trepide o se resbale durante la conducción.

Procedimiento correcto

Antes de montar el disco de embrague, compruebe su excentricidad axial. Esta puede ser, como máximo, de 0,5 mm. Los valores mayores pueden causar resbalamiento.

A continuación se engrasan ligeramente el cubo estriado del disco de embrague y el eje de accionamiento en su totalidad con grasa de alto rendimiento SACHS. Ahora el disco de embrague se moverá fácilmente hacia atrás y hacia adelante a lo largo del eje de accionamiento, y la grasa excesiva se quita del cubo estriado y del eje de accionamiento.

Después de todo, si se usa demasiada grasa las fuerzas centrífugas la transferirán a los forros del embrague durante el funcionamiento. Los forros que se ensucian de esta manera harán que el embrague trepide o se resbale durante la conducción.

Es importante usar el lubricante correcto

No todos los lubricantes son adecuados. Debe usarse un lubricante resistente a la temperatura y que resista altas cargas de superficie. Los lubricantes inadecuados pueden volverse líquidos, solidificarse, volverse resinosos o quemarse, causando así un mal funcionamiento. Cada kit de embrague SACHS se suministra con una almohadilla lubricante que basta para lubricar una vez los cubos estriados. Esta grasa de alto rendimiento cumple los requisitos de forma óptima.

Es importante usar el lubricante correcto

No todos los lubricantes son adecuados. Debe usarse un lubricante resistente a la temperatura y que resista altas cargas de superficie. Los lubricantes inadecuados pueden volverse líquidos, solidificarse, volverse resinosos o quemarse, causando así un mal funcionamiento. Cada kit de embrague SACHS se suministra con una almohadilla lubricante que basta para lubricar una vez los cubos estriados. Esta grasa de alto rendimiento cumple los requisitos de forma óptima.

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