Causas posibles:

• Vástago de pistón doblado, p. ej., por un accidente
• Tensiones extremas atrapadas, p. ej., a causa de un montaje incorrecto

Consecuencia:

El vástago de pistón se atasca en la guía y el amortiguador se bloquea.

Causas posibles:

• Tensiones provocadas durante el montaje
• Tuerca de fijación apretada con un par excesivo
• Ensamblaje con un destornillador de impacto

Consecuencia:

Material sobrestirado, el soporte de vástago se rompe.

Comentario:

¡No use nunca destornilladores de impacto para el ensamblaje!

Causas posibles:

Los ojales del vástago se agrietan o se rompen completamente por los siguientes motivos:

• El tope final del trayecto del muelle está defectuoso o totalmente ausente (p. ej., a causa de un accidente). Eso significa que el amortiguador debe asumir la función del tope final, lo que provoca una carga excesiva.
• Ajuste incorrecto del muelle neumático
• Carga excesiva provocada por un uso extremo en carreteras en malas condiciones
• Amortiguadores montados con tensiones atrapadas

Consecuencia:

Un ojal del vástago defectuoso limita o impide totalmente la actuación del amortiguador. El vehículo se desvía y hace mucho ruido.