Consejo para talleres de SACHS:

Amortiguadores defectuosos debido a daños por impacto.

¡Nota!:

Nuestros consejos prácticos solo proporcionan una descripción general. Este documento proporciona solamente una visión general. ¡Siga las instrucciones de montaje y las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del vehículo y las instrucciones de advertencia y seguridad contenidas allí! Todo el trabajo debe ser realizado por un profesional capacitado. Las imágenes utilizadas y el procedimiento descrito en nuestros consejos prácticos son ejemplos y pueden variar según el fabricante del vehículo y el diseño del eje.

Detección de amortiguadores defectuosos

Los accidentes o los errores de montaje graves pueden provocar daños importantes en los amortiguadores. Por eso, se recomienda buscar posibles daños en los ejes del automóvil y los elementos de fijación del amortiguador, y realizar una alineación profesional de las ruedas.

Entre las consecuencias de unos amortiguadores defectuosos se incluyen repercusiones negativas para el manejo y la seguridad del vehículo. De ahí que sean especialmente relevantes una evaluación de los daños y una reparación profesionales a cargo de un mecánico.

Amortiguador atascado

Causas posibles:

Vástago de pistón doblado, p. ej., por un accidente
Tensiones extremas atrapadas, p. ej., a causa de un montaje incorrecto

Consecuencia:

El vástago de pistón se atasca en la guía y el amortiguador se bloquea.

Amortiguador atascado

Soporte de vástago roto

Causas posibles:

Tensiones provocadas durante el montaje
Tuerca de fijación apretada con un par excesivo
Ensamblaje con un destornillador de impacto

Consecuencia:

Material sobrestirado, el soporte de vástago se rompe.

Comentario:

¡No use nunca destornilladores de impacto para el ensamblaje!

Soporte de vástago roto

Ojal del vástago agrietado o completamente roto

Causas posibles:

Los ojales del vástago se agrietan o se rompen completamente por los siguientes motivos:

El tope final del trayecto del muelle está defectuoso o totalmente ausente (p. ej., a causa de un accidente). Eso significa que el amortiguador debe asumir la función del tope final, lo que provoca una carga excesiva.
Ajuste incorrecto del muelle neumático
Carga excesiva provocada por un uso extremo en carreteras en malas condiciones
Amortiguadores montados con tensiones atrapadas

Consecuencia:

Un ojal del vástago defectuoso limita o impide totalmente la actuación del amortiguador. El vehículo se desvía y hace mucho ruido.