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Operación rentable:
Amortiguadores SACHS para vehículos industriales.

Los amortiguadores SACHS aseguran el funcionamiento fiable y rentable de camiones y otros vehículos industriales. Al igual que todos los repuestos SACHS, son sinónimo de calidad alemana y especialmente durables. Los amortiguadores SACHS para camiones optimizan el confort de conducción y reducen el esfuerzo tanto para el vehículo como para el conductor. Al mismo tiempo, transportan con seguridad hasta las más sensibles cargas útiles.

Los amortiguadores SACHS aseguran el funcionamiento fiable y rentable de camiones y otros vehículos industriales. Al igual que todos los repuestos SACHS, son sinónimo de calidad alemana y especialmente durables. Los amortiguadores SACHS para camiones optimizan el confort de conducción y reducen el esfuerzo tanto para el vehículo como para el conductor. Al mismo tiempo, transportan con seguridad hasta las más sensibles cargas útiles.

Amortiguadores para camiones

Amortiguadores SACHS para camiones.
Conjuntos de amortiguador SACHS para camiones

Un amortiguador es un componente relacionado con la seguridad y constituye el vínculo final entre la suspensión y la carrocería. Reduce la vibración en el muelle de suspensión, lo ralentiza y optimiza el contacto con la calzada.

Además de amortiguadores convencionales, la cartera de productos SACHS incluye amortiguadores de cabina y amortiguadores de ejes para remolques. Una innovación particularmente especial es la amortiguación adaptable SACHS para camiones. Se trata de un sistema variable que ajusta la intensidad de amortiguación en tiempo real en base a la situación de conducción.

Amortiguadores SACHS para camiones.
Conjuntos de amortiguador SACHS para camiones

Un amortiguador es un componente relacionado con la seguridad y constituye el vínculo final entre la suspensión y la carrocería. Reduce la vibración en el muelle de suspensión, lo ralentiza y optimiza el contacto con la calzada.

Además de amortiguadores convencionales, la cartera de productos SACHS incluye amortiguadores de cabina y amortiguadores de ejes para remolques. Una innovación particularmente especial es la amortiguación adaptable SACHS para camiones. Se trata de un sistema variable que ajusta la intensidad de amortiguación en tiempo real en base a la situación de conducción.

Revisar regularmente los amortiguadores de camiones

Amortiguadores SACHS para vehículos industriales

Por regla general, los amortiguadores de los vehículos industriales deben revisar y, en caso dado, cambiarse después de como máximo 250.000 km. En el proceso, también resulta conveniente disponer que un experto compruebe los componentes adyacentes. La identificación temprana de componentes potencialmente defectuosos junto a los amortiguadores evita costosos periodos inactivos.

Amortiguadores SACHS para vehículos industriales

Por regla general, los amortiguadores de los vehículos industriales deben revisar y, en caso dado, cambiarse después de como máximo 250.000 km. En el proceso, también resulta conveniente disponer que un experto compruebe los componentes adyacentes. La identificación temprana de componentes potencialmente defectuosos junto a los amortiguadores evita costosos periodos inactivos.

Evaluación de daños

  • Fugas y posibles causas

    Aunque parezca que un amortiguador tiene una fuga, es posible que no sea realmente el caso. Una cierta cantidad de "sudoración" es normal e incluso necesaria para lubricar la junta del vástago de pistón. Nunca evalúe el amortiguador después de conducir en la lluvia; los amortiguadores deben estar secos.

    Aunque parezca que un amortiguador tiene una fuga, es posible que no sea realmente el caso. Una cierta cantidad de "sudoración" es normal e incluso necesaria para lubricar la junta del vástago de pistón. Nunca evalúe el amortiguador después de conducir en la lluvia; los amortiguadores deben estar secos.

  • Ruido y posibles causas

    El ruido durante la compresión del muelle no proviene necesariamente de amortiguadores defectuosos.

    Por consiguiente, compruebe:

    • la suspensión del eje
    • los cauchos de la barra estabilizadora
    • las apas
    • y, por supuesto, revise si el ruido es causado por objetos en el compartimento de carga.

    El ruido durante la compresión del muelle no proviene necesariamente de amortiguadores defectuosos.

    Por consiguiente, compruebe:

    • la suspensión del eje
    • los cauchos de la barra estabilizadora
    • las apas
    • y, por supuesto, revise si el ruido es causado por objetos en el compartimento de carga.
  • Juntas de caucho desgastadas y rasgadas

    Causa:

    • Desgaste normal debido a un alto kilometraje.
    • Desgaste debido a arena (efecto abrasivo).
    • Desgaste debido a conducción con nivel del vehículo demasiado alto o nivel del muelle neumático ajustado incorrectamente.

    Consecuencia:

    • Ruidos (traqueteo, golpeteo)

    Causa:

    • Desgaste normal debido a un alto kilometraje.
    • Desgaste debido a arena (efecto abrasivo).
    • Desgaste debido a conducción con nivel del vehículo demasiado alto o nivel del muelle neumático ajustado incorrectamente.

    Consecuencia:

    • Ruidos (traqueteo, golpeteo)
  • Impresiones de rosca en el casquillo
  • Daño - daño por impacto

    Si el amortiguador está dañado, esto fue causado por fuerza - por un accidente o un error de montaje.

    Por consiguiente, compruebe:

    • daño en los ejes y en el anclaje del amortiguador
    • la alineación de ruedas.

    Si el amortiguador está dañado, esto fue causado por fuerza - por un accidente o un error de montaje.

    Por consiguiente, compruebe:

    • daño en los ejes y en el anclaje del amortiguador
    • la alineación de ruedas.

Preguntas frecuentes amortiguadores para camiones

  • Componentes adicionales

    Los amortiguadores defectuosos acarrean un desgaste más rápido de los componentes adyacentes. Por consiguiente, revise los soportes de los puntales de suspensión, kits de servicio y muelles de suspensión durante cada revisión de amortiguadores. Cuando cambie los amortiguadores, cambie también los soportes de los puntales de suspensión y los kits de servicio.

    Los amortiguadores defectuosos acarrean un desgaste más rápido de los componentes adyacentes. Por consiguiente, revise los soportes de los puntales de suspensión, kits de servicio y muelles de suspensión durante cada revisión de amortiguadores. Cuando cambie los amortiguadores, cambie también los soportes de los puntales de suspensión y los kits de servicio.

  • Transporte y almacenamineto de amortiguadores

    Si los amortiguadores bitubo se transportan o almacenan horizontalmente, es posible que entre aire en la cavidad de trabajo. El aire se puede retirar fácil y efectivamente comprimiendo y estirando el amortiguador varias veces seguidas. Sin embargo, el amortiguador descarga independientemente el aire poco después de su montaje.

    Si los amortiguadores bitubo se transportan o almacenan horizontalmente, es posible que entre aire en la cavidad de trabajo. El aire se puede retirar fácil y efectivamente comprimiendo y estirando el amortiguador varias veces seguidas. Sin embargo, el amortiguador descarga independientemente el aire poco después de su montaje.

  • Montaje y anclaje de amortiguadores

    Al asegurar el amortiguador (uniones de pasador/soportes del puntal de suspensión), ponga atención a la alineación correcta de las piezas. Revise el anclaje, las piezas de la dirección y los componentes de caucho-metal durante cada inspección. En este contexto, es recomendable engrasar ligeramente los pernos de montaje de articulaciones anulares. ¡Importante: proteja los componentes de caucho-metal contra la grasa!

    Al asegurar el amortiguador (uniones de pasador/soportes del puntal de suspensión), ponga atención a la alineación correcta de las piezas. Revise el anclaje, las piezas de la dirección y los componentes de caucho-metal durante cada inspección. En este contexto, es recomendable engrasar ligeramente los pernos de montaje de articulaciones anulares. ¡Importante: proteja los componentes de caucho-metal contra la grasa!

  • Falsa alarma

    La protección anticorrosiva de los bajos y la suciedad de la carretera pegada al amortiguador son diagnosticadas con frecuencia equivocadamente como fuga.

    La protección anticorrosiva de los bajos y la suciedad de la carretera pegada al amortiguador son diagnosticadas con frecuencia equivocadamente como fuga.

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