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Convertidores de par SACHS para turismos
Más confort – menos combustible

El convertidor de par es un componente clave en todas las cajas de cambios automáticas: es una ayuda para el arranque y asume la función del embrague convencional desacoplando y acoplando el motor y la caja de cambios. La interacción entre el motor, con su energía cinética, y el convertidor de par, con su energía hidráulica generada por un aceite especial, es la que confiere a la caja de cambios la capacidad para la conducción automática.

El convertidor de par es un componente clave en todas las cajas de cambios automáticas: es una ayuda para el arranque y asume la función del embrague convencional desacoplando y acoplando el motor y la caja de cambios. La interacción entre el motor, con su energía cinética, y el convertidor de par, con su energía hidráulica generada por un aceite especial, es la que confiere a la caja de cambios la capacidad para la conducción automática.

Convertidores de par SACHS para turismos
Convertidores de par SACHS para turismos

Los convertidores de par hidrodinámicos SACHS para turismos pueden ajustarse según se requiera a las líneas motrices de los vehículos con cajas de cambios automáticas. Garantizan un comportamiento de arranque perfecto y un confort de conducción óptimo incluso en carreteras en malas condiciones o atascos de tráfico. Y no solo eso, sino que proporcionan una alta dinámica con un bajo consumo de combustible.

La combinación con un embrague de convertidor de par SACHS, denominado también embrague de anulación, impulsa estas características positivas a un nivel aún más alto. El embrague de convertidor de par consiste en un embrague de anulación y amortiguadores de torsión. Compensa las pérdidas de potencia causadas por una transmisión del par incompleta en el área de acoplamiento. Adicionalmente, garantiza una transmisión de fuerza especialmente eficiente, evita el desgaste durante el proceso de arranque y reduce la pérdida de energía y el ruido.

Convertidores de par SACHS para turismos
Convertidores de par SACHS para turismos

Los convertidores de par hidrodinámicos SACHS para turismos pueden ajustarse según se requiera a las líneas motrices de los vehículos con cajas de cambios automáticas. Garantizan un comportamiento de arranque perfecto y un confort de conducción óptimo incluso en carreteras en malas condiciones o atascos de tráfico. Y no solo eso, sino que proporcionan una alta dinámica con un bajo consumo de combustible.

La combinación con un embrague de convertidor de par SACHS, denominado también embrague de anulación, impulsa estas características positivas a un nivel aún más alto. El embrague de convertidor de par consiste en un embrague de anulación y amortiguadores de torsión. Compensa las pérdidas de potencia causadas por una transmisión del par incompleta en el área de acoplamiento. Adicionalmente, garantiza una transmisión de fuerza especialmente eficiente, evita el desgaste durante el proceso de arranque y reduce la pérdida de energía y el ruido.

Fuerza adicional para las cajas de cambios con convertidor de par: amortiguador de torsión doble TwinTD de SACHS

Como se aprecia en este vídeo, el convertidor de par SACHS para turismos puede equiparse también con el nuevo amortiguador de torsión doble TwinTD. Este avanzado sistema de embrague minimiza las vibraciones torsionales que se producen con cada vez más frecuencia en los vehículos con motores modernos con cilindradas correspondientemente menores, que alcanzan pares elevados incluso a bajas revoluciones. Gracias a las vibraciones torsionales minimizadas con el TwinTD se obtienen puntos de cambio de marchas más tempranos.

El resultado: comodidad de conducción mejorada, especialmente a velocidades bajas del motor, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible.

Como se aprecia en este vídeo, el convertidor de par SACHS para turismos puede equiparse también con el nuevo amortiguador de torsión doble TwinTD. Este avanzado sistema de embrague minimiza las vibraciones torsionales que se producen con cada vez más frecuencia en los vehículos con motores modernos con cilindradas correspondientemente menores, que alcanzan pares elevados incluso a bajas revoluciones. Gracias a las vibraciones torsionales minimizadas con el TwinTD se obtienen puntos de cambio de marchas más tempranos.

El resultado: comodidad de conducción mejorada, especialmente a velocidades bajas del motor, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible.

Diseño eficiente, ajuste individual

Ilustración técnica del convertidor de par

Su tamaño extremadamente compacto significa que el convertidor de par hidrodinámico para turismos empaca un alto rendimiento en un espacio de instalación reducido. Asimismo, la capacidad de refrigeración efectiva de su embrague de anulación del convertidor de par optimiza la disipación de calor y asegura un desgaste reducido.

Otra ventaja de los embragues de anulación SACHS es su diseño modular inteligente: una selección entre dos, cuatro o seis posibles superficies de fricción con diferentes diámetros de circuitos hidráulicos hace posible una adaptación individual, de manera que se pueden adaptar a diferentes diseños de línea motriz.

Los componentes principales son:

1. Rodete de la turbina

2. Rueda motriz

3. Estator

4. Amortiguador de torsión

5. Forro de freno

6. Embrague de anulación

Ilustración técnica del convertidor de par

Su tamaño extremadamente compacto significa que el convertidor de par hidrodinámico para turismos empaca un alto rendimiento en un espacio de instalación reducido. Asimismo, la capacidad de refrigeración efectiva de su embrague de anulación del convertidor de par optimiza la disipación de calor y asegura un desgaste reducido.

Otra ventaja de los embragues de anulación SACHS es su diseño modular inteligente: una selección entre dos, cuatro o seis posibles superficies de fricción con diferentes diámetros de circuitos hidráulicos hace posible una adaptación individual, de manera que se pueden adaptar a diferentes diseños de línea motriz.

Los componentes principales son:

1. Rodete de la turbina

2. Rueda motriz

3. Estator

4. Amortiguador de torsión

5. Forro de freno

6. Embrague de anulación

El cambio oportuno del aceite de la caja de cambios protege la caja de cambios automática

El convertidor de par para turismos es una parte integral y esencial de una caja de cambios automática. Para garantizar que entregue en todo momento un rendimiento óptimo necesita un mantenimiento regular en los intervalos de servicio recomendados. Nosotros recomendamos cambiar el aceite de la caja de cambios después de 100.000 kilómetros para evitar un desgaste prematuro de la caja de cambios automática y sus componentes.

El cambio oportuno del aceite de la caja de cambios protege la caja de cambios automática

El convertidor de par para turismos es una parte integral y esencial de una caja de cambios automática. Para garantizar que entregue en todo momento un rendimiento óptimo necesita un mantenimiento regular en los intervalos de servicio recomendados. Nosotros recomendamos cambiar el aceite de la caja de cambios después de 100.000 kilómetros para evitar un desgaste prematuro de la caja de cambios automática y sus componentes.

Ventajas de un convertidor de par SACHS

  • Gran confort de conducción
    • Excelente desacoplamiento de irregularidades rotacionales en la línea motriz
    • Alta eficiencia en operaciones de arranque y de cambio de marchas
    • Excelente desacoplamiento de irregularidades rotacionales en la línea motriz
    • Alta eficiencia en operaciones de arranque y de cambio de marchas
  • Dinámica de conducción perfecta

    • Cierre temprano del embrague del convertidor de par
    • Peso y par de inercia de masas minimizados

    • Cierre temprano del embrague del convertidor de par
    • Peso y par de inercia de masas minimizados
  • Bajo consumo de combustible

    • Hidrodinámica optimizada
    • Consumo y emisiones de CO2 notablemente menores

    • Hidrodinámica optimizada
    • Consumo y emisiones de CO2 notablemente menores

Preguntas frecuentes sobre los convertidores de par SACHS

  • ¿Cuál es la función del convertidor de par?

    Debido a los desarrollos actuales, las irregularidades rotacionales van en aumento. Esto conlleva una demanda cada vez mayor de convertidores de par para amortiguar esas vibraciones de forma efectiva. Y no solo eso: los convertidores de par optimizados SACHS pueden reducir el consumo de combustible y maximizar la dinámica de conducción.

    Debido a los desarrollos actuales, las irregularidades rotacionales van en aumento. Esto conlleva una demanda cada vez mayor de convertidores de par para amortiguar esas vibraciones de forma efectiva. Y no solo eso: los convertidores de par optimizados SACHS pueden reducir el consumo de combustible y maximizar la dinámica de conducción.

  • ¿Cuál es la tecnología que sirve como base?
    Gráfico del convertidor de par

    La nueva generación de convertidores de par SACHS para cajas de cambios automáticas en turismos presenta numerosos nuevos desarrollos que garantizan un confort de conducción superior, una alta dinámica y una importante reducción del consumo de combustible.

    A continuación un ejemplo: el sistema de amortiguación torsional minimiza las vibraciones torsionales en una medida que hace posibles puntos de cambio de marchas tempranos, con la consiguiente reducción del consumo de combustible.

    1.
    El embrague de anulación controlado transfiere el par y se puede adaptar a diferentes diseños de la línea motriz.

    2.
    El convertidor de par como elemento de arranque hidrodinámico con bomba, turbina y estator. El toro redondeado con precisión reduce el espacio de montaje, a la vez que brinda una eficiencia excelente.

    3.
    Los amortiguadores de torsión integrados proporcionan un excelente confort de conducción, reducen el consumo de combustible y, no en último término, protegen la caja de cambios.

    Gráfico del convertidor de par

    La nueva generación de convertidores de par SACHS para cajas de cambios automáticas en turismos presenta numerosos nuevos desarrollos que garantizan un confort de conducción superior, una alta dinámica y una importante reducción del consumo de combustible.

    A continuación un ejemplo: el sistema de amortiguación torsional minimiza las vibraciones torsionales en una medida que hace posibles puntos de cambio de marchas tempranos, con la consiguiente reducción del consumo de combustible.

    1.
    El embrague de anulación controlado transfiere el par y se puede adaptar a diferentes diseños de la línea motriz.

    2.
    El convertidor de par como elemento de arranque hidrodinámico con bomba, turbina y estator. El toro redondeado con precisión reduce el espacio de montaje, a la vez que brinda una eficiencia excelente.

    3.
    Los amortiguadores de torsión integrados proporcionan un excelente confort de conducción, reducen el consumo de combustible y, no en último término, protegen la caja de cambios.

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