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Cómo se realiza un cambio de aceite
Y qué se debe tener en cuenta

Cómo cambiar el aceite de la transmisión en un turismo
¿Se cambia el aceite también en las cajas de cambios automáticas? ¡Por supuesto! Ésta es la única manera de garantizar una conducción placentera y un rendimiento óptimo a largo plazo.

Las cajas de cambios automáticas también necesitan

aceite nuevo de vez en cuando

Las cajas de cambios automáticas de ZF se suministran llenas del aceite para transmisiones ZF-LIFEGUARDFLUID, desarrollado especialmente. A temperaturas de funcionamiento muy elevadas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Por eso, dependiendo del estilo de conducción (p. ej., muy deportivo, o con muchos trayectos a velocidades muy altas), ZF Aftermarket recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios cada 100.000 km, o después de 8 años, a más tardar.

Las cajas de cambios automáticas de ZF se suministran llenas del aceite para transmisiones ZF-LIFEGUARDFLUID, desarrollado especialmente. A temperaturas de funcionamiento muy elevadas, el aceite envejece más rápidamente que en condiciones normales. Por eso, dependiendo del estilo de conducción (p. ej., muy deportivo, o con muchos trayectos a velocidades muy altas), ZF Aftermarket recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios cada 100.000 km, o después de 8 años, a más tardar.

Cómo cambiar el aceite de la transmisión de un turismo

Una guía paso a paso

1. Antes de cambiar el aceite

Para evitar que la caja de cambios sufra daños, asegúrese de cumplir rigurosamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, nunca arranque el motor ni remolque el vehículo si no hay aceite en la caja de cambios.

1. Antes de cambiar el aceite

Para evitar que la caja de cambios sufra daños, asegúrese de cumplir rigurosamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, nunca arranque el motor ni remolque el vehículo si no hay aceite en la caja de cambios.

2. Purgar el aceite

En primer lugar, retire todos los embellecedores o las tapas de los bajos.

Use el tornillo de vaciado de aceite de la parte inferior del cárter de aceite para vaciar el aceite usado de la caja de cambios y recójalo en un recipiente adecuado.

Si el aceite huele a quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la caja de cambios está averiada. En este caso, póngase en contacto con su centro de asistencia técnica de ZF Aftermarket inmediatamente.

2. Purgar el aceite

En primer lugar, retire todos los embellecedores o las tapas de los bajos.

Use el tornillo de vaciado de aceite de la parte inferior del cárter de aceite para vaciar el aceite usado de la caja de cambios y recójalo en un recipiente adecuado.

Si el aceite huele a quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la caja de cambios está averiada. En este caso, póngase en contacto con su centro de asistencia técnica de ZF Aftermarket inmediatamente.

3. Retirar el cárter de aceite

Cárter de aceite de metal:

Sólo es necesario cambiar el filtro de aceite y el anillo obturador. Afloje los tornillos del cárter de aceite en el orden indicado por el fabricante del vehículo, para evitar que el cárter se deforme. A continuación, retire el filtro usado y los restos de aceite del cárter, así como el imán permanente.

Después, coloque el filtro y el anillo obturador nuevos. Respete el par de apriete prescrito. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, el filtro de aceite y el anillo obturador están incluidos.

Cárter de aceite de plástico:

Este tipo de cárter tiene un filtro de aceite y un anillo obturador integrados y, por eso, debe cambiarse como una unidad completa.

3. Retirar el cárter de aceite

Cárter de aceite de metal:

Sólo es necesario cambiar el filtro de aceite y el anillo obturador. Afloje los tornillos del cárter de aceite en el orden indicado por el fabricante del vehículo, para evitar que el cárter se deforme. A continuación, retire el filtro usado y los restos de aceite del cárter, así como el imán permanente.

Después, coloque el filtro y el anillo obturador nuevos. Respete el par de apriete prescrito. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, el filtro de aceite y el anillo obturador están incluidos.

Cárter de aceite de plástico:

Este tipo de cárter tiene un filtro de aceite y un anillo obturador integrados y, por eso, debe cambiarse como una unidad completa.

4. Instalar el cárter de aceite

Use tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpiado. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket todos los tornillos necesarios vienen incluidos. Cuando los apriete, respete siempre el orden y el par de apriete especificados por el fabricante del vehículo.

4. Instalar el cárter de aceite

Use tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpiado. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket todos los tornillos necesarios vienen incluidos. Cuando los apriete, respete siempre el orden y el par de apriete especificados por el fabricante del vehículo.

5. Instalar el tornillo de vaciado

Ahora, monte el nuevo tornillo de vaciado con una junta nueva, prestando atención al par de apriete especificado.

Ilustración con un ejemplo del orden de apriete: en cruz, desde el centro. Primero, introduzca todos los tornillos a mano y, a continuación, apriételos en el orden correcto y con el par de apriete correcto.
Ilustración con un ejemplo del orden de apriete del cárter de aceite de un turismo
Ilustración con un ejemplo del orden de apriete: en cruz, desde el centro. Primero, introduzca todos los tornillos a mano y, a continuación, apriételos en el orden correcto y con el par de apriete correcto.
Ilustración con un ejemplo del orden de apriete del cárter de aceite de un turismo

5. Instalar el tornillo de vaciado

Ahora, monte el nuevo tornillo de vaciado con una junta nueva, prestando atención al par de apriete especificado.

6. Añadir aceite para transmisiones de ZF

Tenga mucho cuidado al introducir el aceite. Si se utiliza una cantidad de aceite excesiva, o insuficiente, o aceite a una temperatura incorrecta, la caja de cambios puede sufrir daños.

Abra el tapón de llenado de la caja de cambios automática y añada el ZF-LIFEGUARDFLUID prescrito hasta que rebose por el agujero de llenado. No use ningún aditivo ni agentes limpiadores adicionales, porque podrían alterar la composición química del aceite de la transmisión.

Paso 6 del cambio del aceite de la transmisión en un turismo
Paso 6 del cambio del aceite de la transmisión en un turismo

6. Añadir aceite para transmisiones de ZF

Tenga mucho cuidado al introducir el aceite. Si se utiliza una cantidad de aceite excesiva, o insuficiente, o aceite a una temperatura incorrecta, la caja de cambios puede sufrir daños.

Abra el tapón de llenado de la caja de cambios automática y añada el ZF-LIFEGUARDFLUID prescrito hasta que rebose por el agujero de llenado. No use ningún aditivo ni agentes limpiadores adicionales, porque podrían alterar la composición química del aceite de la transmisión.

7. Arrancar el motor

Ponga el motor al ralentí y seleccione a continuación las posiciones R y D, una después de la otra. Después, cambie de marcha tal como se indica en la tabla de abajo, en función de la variante de caja de cambios (A, B o C).

7. Arrancar el motor

Ponga el motor al ralentí y seleccione a continuación las posiciones R y D, una después de la otra. Después, cambie de marcha tal como se indica en la tabla de abajo, en función de la variante de caja de cambios (A, B o C).

Variante de caja de cambios Marchas que se deben seleccionar Mantenga la marcha durante Operaciones adicionales
A 1ª a 3ª 3 seg. -
B 1ª a 4ª 10 seg. -
C todas 10 seg. Mantenga el motor a 2000 rpm durante 30 segundos para que el convertidor de par se llene de aceite.

8. Comprobar la temperatura del aceite

Ahora, compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30°C y 35°C como máx. (6HP) o 40°C como máx. (8HP). Espere a que el motor se caliente o se enfríe para regular la temperatura del aceite.

8. Comprobar la temperatura del aceite

Ahora, compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30°C y 35°C como máx. (6HP) o 40°C como máx. (8HP). Espere a que el motor se caliente o se enfríe para regular la temperatura del aceite.

9. Comprobar el nivel de llenado

Una vez que la temperatura del aceite esté entre 30°C y 35°C (6HP) o 40°C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el orificio de llenado, la cantidad de aceite es insuficiente. En este caso, añada el ZF-LIFEGUARDFLUID especificado hasta que salga aceite por el orificio.

Deje el motor en marcha hasta que la temperatura de la caja de cambios sea de 40°C y solo salgan unas pocas gotas por el orificio de llenado. Ahora, cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete especificado.

9. Comprobar el nivel de llenado

Una vez que la temperatura del aceite esté entre 30°C y 35°C (6HP) o 40°C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el orificio de llenado, la cantidad de aceite es insuficiente. En este caso, añada el ZF-LIFEGUARDFLUID especificado hasta que salga aceite por el orificio.

Deje el motor en marcha hasta que la temperatura de la caja de cambios sea de 40°C y solo salgan unas pocas gotas por el orificio de llenado. Ahora, cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete especificado.

10. Apagar el motor

Ahora puede apagar el motor. El cambio de aceite está completo.

10. Apagar el motor

Ahora puede apagar el motor. El cambio de aceite está completo.

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