Cómo se realiza un cambio de aceite
Y qué se debe tener en cuenta

Para evitar que la caja de cambios sufra daños, asegúrese de cumplir rigurosamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, nunca arranque el motor ni remolque el vehículo si no hay aceite en la caja de cambios.

En primer lugar, retire todos los embellecedores o las tapas de los bajos.

Use el tornillo de vaciado de aceite de la parte inferior del cárter de aceite para vaciar el aceite usado de la caja de cambios y recójalo en un recipiente adecuado.

Si el aceite huele a quemado, contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la caja de cambios está averiada. En este caso, póngase en contacto con su centro de asistencia técnica de ZF Aftermarket inmediatamente.

Cárter de aceite de metal:

Sólo es necesario cambiar el filtro de aceite y el anillo obturador. Afloje los tornillos del cárter de aceite en el orden indicado por el fabricante del vehículo, para evitar que el cárter se deforme. A continuación, retire el filtro usado y los restos de aceite del cárter, así como el imán permanente.

Después, coloque el filtro y el anillo obturador nuevos. Respete el par de apriete prescrito. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, el filtro de aceite y el anillo obturador están incluidos.

Cárter de aceite de plástico:

Este tipo de cárter tiene un filtro de aceite y un anillo obturador integrados y, por eso, debe cambiarse como una unidad completa.

Use tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpiado. Si utiliza un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket todos los tornillos necesarios vienen incluidos. Cuando los apriete, respete siempre el orden y el par de apriete especificados por el fabricante del vehículo.

Ahora, monte el nuevo tornillo de vaciado con una junta nueva, prestando atención al par de apriete especificado.

Tenga mucho cuidado al introducir el aceite. Si se utiliza una cantidad de aceite excesiva, o insuficiente, o aceite a una temperatura incorrecta, la caja de cambios puede sufrir daños.

Abra el tapón de llenado de la caja de cambios automática y añada el ZF-LifeguardFluid prescrito hasta que rebose por el agujero de llenado. No use ningún aditivo ni agentes limpiadores adicionales, porque podrían alterar la composición química del aceite de la transmisión.

Ponga el motor al ralentí y seleccione a continuación las posiciones R y D, una después de la otra. Después, cambie de marcha tal como se indica en la tabla de abajo, en función de la variante de caja de cambios (A, B o C).

Ahora, compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30°C y 35°C como máx. (6HP) o 40°C como máx. (8HP). Espere a que el motor se caliente o se enfríe para regular la temperatura del aceite.

Una vez que la temperatura del aceite esté entre 30°C y 35°C (6HP) o 40°C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el orificio de llenado, la cantidad de aceite es insuficiente. En este caso, añada el ZF-LifeguardFluid especificado hasta que salga aceite por el orificio.

Deje el motor en marcha hasta que la temperatura de la caja de cambios sea de 40°C y solo salgan unas pocas gotas por el orificio de llenado. Ahora, cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete especificado.

Ahora puede apagar el motor. El cambio de aceite está completo.

Vea el video tutorial de mantenimiento de Transmisiones Automáticas ZF