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Amplia gama de ZF para el servicio de embrague de vehículos comerciales

Servicio de embrague de vehículos comerciales
  • Gama líder de recambios de embrague para los principales fabricantes de vehículos industriales
  • Todas las innovaciones técnicas están disponibles rápidamente para el mercado de recambios independiente
  • Búsqueda accesible de embragues TraXon disponibles a través del catálogo de productos online de ZF Aftermarket

ZF ofrece soluciones para dar forma al futuro del sector de los vehículos comerciales que garantizan mayor eficiencia, seguridad, conectividad e inteligencia. Gracias a su organización de posventa y a una red global de servicios, el proveedor líder de vehículos comerciales puede ofrecer una amplia gama de soluciones que van desde el mantenimiento y la reparación hasta la refabricación sostenible y la digitalización de las operaciones de las flotas. Desde hace muchos años, el Grupo ZF es conocido como el proveedor número uno de sistemas de transmisión y tracción. Por ello, la gama de ZF Aftermarket incluye todas las piezas de recambio para la reparación de embragues y transmisiones. Y la gama va mucho más allá de las marcas de vehículos comerciales con transmisiones ZF.

La transmisión automática para vehículos comerciales TraXon con 12 o 16 marchas es el sistema más utilizado en los camiones pesados de vehículos modernos en el mercado europeo. Además de las principales marcas del sector de los camiones, muchos fabricantes de autobuses también utilizan este sistema de transmisión. En producción en serie desde 2014 como sucesor del modelo AS-Tronic, los vehículos con este tipo de transmisión aparecen cada vez más en los talleres de camiones independientes.

Aunque el accionamiento automático reduce considerablemente el desgaste del embrague en comparación con las anteriores transmisiones manuales para camiones, el embrague de fricción del TraXon sigue siendo una pieza de desgaste. La vida útil depende en gran medida del perfil de uso: En el tráfico de larga distancia, es posible un kilometraje de hasta un millón de kilómetros en vista de las relativamente pocas operaciones de arranque y cambio. Por el contrario, en el tráfico pesado de obras puede ser necesario un cambio después de sólo 250.000 kilómetros.

Una diferencia significativa en comparación con el modelo anterior, AS-Tronic, está en el accionamiento del embrague. La transmisión TraXon está siempre equipada con ConAct, un cilindro de desembrague neumático concéntrico que ha sustituido al accionamiento convencional del embrague mediante palanca de desembrague. El sistema determina automáticamente la posición óptima de desembrague; la electrónica del vehículo regula suavemente el accionamiento. Esto elimina el riesgo de sobrecarga del embrague por parte del conductor.

No obstante, el cambio de embrague en TraXon es un proceso muy similar al de la transmisión de un vehículo comercial convencional. Sin embargo, hay que tener en cuenta que durante cualquier trabajo en el embrague, en el ConAct y al desmontar la transmisión, la presión neumática del sistema ConAct debe liberarse a través del tornillo de purga previsto para ello antes de desmontar el embrague.

Para detectar los daños o el desgaste en una fase temprana y minimizar así las visitas no programadas al taller, existe una función opcional de mantenimiento predictivo para el sistema de transmisión. Esto permite a los operadores de flotas vigilar constantemente el estado de los componentes individuales críticos, como el aceite de la transmisión o los discos de embrague, y planificar el mantenimiento con antelación. Esto reduce los costes y, al mismo tiempo, prolonga la vida útil de la transmisión.

Pero ZF Aftermarket no sólo ofrece recambios para sus propias transmisiones. Por el contrario, ZF es también el proveedor más importante de embragues para aquellos fabricantes de camiones que producen sus propias transmisiones. Incluso para los modelos que fueron equipados con un embrague de otro proveedor como equipo original, en el programa de ZF se pueden encontrar componentes de posventa con calidad de equipo original. En ZF Aftermarket, las innovaciones técnicas de los equipos originales llegan al mercado de posventa independiente con especial rapidez. A más tardar dos años después del inicio de la producción, están disponibles como piezas de repuesto para todas las operaciones independientes. Un ejemplo son los nuevos discos de embrague con amortiguador de torsión adaptados a las últimas generaciones de motores.

Los talleres pueden averiguar para qué fabricantes de vehículos industriales y modelos específicos de camiones y autobuses están disponibles los embragues TraXon en aftermarket.zf.com/es. La sencilla función de búsqueda en el rediseñado Catálogo de Productos Online se basa en el sistema Tecdoc y facilita la búsqueda por número de pieza o por el fabricante del vehículo y el número de código del tipo. Además, se puede descargar más información sobre los productos e instrucciones de instalación a través del portal online de ZF Aftermarket.

  • Gama líder de recambios de embrague para los principales fabricantes de vehículos industriales
  • Todas las innovaciones técnicas están disponibles rápidamente para el mercado de recambios independiente
  • Búsqueda accesible de embragues TraXon disponibles a través del catálogo de productos online de ZF Aftermarket

ZF ofrece soluciones para dar forma al futuro del sector de los vehículos comerciales que garantizan mayor eficiencia, seguridad, conectividad e inteligencia. Gracias a su organización de posventa y a una red global de servicios, el proveedor líder de vehículos comerciales puede ofrecer una amplia gama de soluciones que van desde el mantenimiento y la reparación hasta la refabricación sostenible y la digitalización de las operaciones de las flotas. Desde hace muchos años, el Grupo ZF es conocido como el proveedor número uno de sistemas de transmisión y tracción. Por ello, la gama de ZF Aftermarket incluye todas las piezas de recambio para la reparación de embragues y transmisiones. Y la gama va mucho más allá de las marcas de vehículos comerciales con transmisiones ZF.

La transmisión automática para vehículos comerciales TraXon con 12 o 16 marchas es el sistema más utilizado en los camiones pesados de vehículos modernos en el mercado europeo. Además de las principales marcas del sector de los camiones, muchos fabricantes de autobuses también utilizan este sistema de transmisión. En producción en serie desde 2014 como sucesor del modelo AS-Tronic, los vehículos con este tipo de transmisión aparecen cada vez más en los talleres de camiones independientes.

Aunque el accionamiento automático reduce considerablemente el desgaste del embrague en comparación con las anteriores transmisiones manuales para camiones, el embrague de fricción del TraXon sigue siendo una pieza de desgaste. La vida útil depende en gran medida del perfil de uso: En el tráfico de larga distancia, es posible un kilometraje de hasta un millón de kilómetros en vista de las relativamente pocas operaciones de arranque y cambio. Por el contrario, en el tráfico pesado de obras puede ser necesario un cambio después de sólo 250.000 kilómetros.

Una diferencia significativa en comparación con el modelo anterior, AS-Tronic, está en el accionamiento del embrague. La transmisión TraXon está siempre equipada con ConAct, un cilindro de desembrague neumático concéntrico que ha sustituido al accionamiento convencional del embrague mediante palanca de desembrague. El sistema determina automáticamente la posición óptima de desembrague; la electrónica del vehículo regula suavemente el accionamiento. Esto elimina el riesgo de sobrecarga del embrague por parte del conductor.

No obstante, el cambio de embrague en TraXon es un proceso muy similar al de la transmisión de un vehículo comercial convencional. Sin embargo, hay que tener en cuenta que durante cualquier trabajo en el embrague, en el ConAct y al desmontar la transmisión, la presión neumática del sistema ConAct debe liberarse a través del tornillo de purga previsto para ello antes de desmontar el embrague.

Para detectar los daños o el desgaste en una fase temprana y minimizar así las visitas no programadas al taller, existe una función opcional de mantenimiento predictivo para el sistema de transmisión. Esto permite a los operadores de flotas vigilar constantemente el estado de los componentes individuales críticos, como el aceite de la transmisión o los discos de embrague, y planificar el mantenimiento con antelación. Esto reduce los costes y, al mismo tiempo, prolonga la vida útil de la transmisión.

Pero ZF Aftermarket no sólo ofrece recambios para sus propias transmisiones. Por el contrario, ZF es también el proveedor más importante de embragues para aquellos fabricantes de camiones que producen sus propias transmisiones. Incluso para los modelos que fueron equipados con un embrague de otro proveedor como equipo original, en el programa de ZF se pueden encontrar componentes de posventa con calidad de equipo original. En ZF Aftermarket, las innovaciones técnicas de los equipos originales llegan al mercado de posventa independiente con especial rapidez. A más tardar dos años después del inicio de la producción, están disponibles como piezas de repuesto para todas las operaciones independientes. Un ejemplo son los nuevos discos de embrague con amortiguador de torsión adaptados a las últimas generaciones de motores.

Los talleres pueden averiguar para qué fabricantes de vehículos industriales y modelos específicos de camiones y autobuses están disponibles los embragues TraXon en aftermarket.zf.com/es. La sencilla función de búsqueda en el rediseñado Catálogo de Productos Online se basa en el sistema Tecdoc y facilita la búsqueda por número de pieza o por el fabricante del vehículo y el número de código del tipo. Además, se puede descargar más información sobre los productos e instrucciones de instalación a través del portal online de ZF Aftermarket.