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Cambio de la barra de acoplamiento
Instrucciones sobre cómo cambiarla

soporte de la barra estabilizadora

¿Se han roto la rótula axial o un extremo de la barra de acoplamiento? Compruebe si se aprecian los siguientes síntomas y lea lo que debe hacer si es preciso cambiar la barra de acoplamiento.

Si nota una sacudida en la dirección cuando pasa por un bache o por un bordillo, es posible que los extremos de la barra de acoplamiento o las rótulas axiales estén muy gastados. Los chasquidos cuando se hace un movimiento brusco con la dirección también pueden ser un síntoma de que la barra de acoplamiento está dañada. Para poder determinar la causa exacta y cambiar la barra de acoplamiento defectuosa, el vehículo se debe elevar con una plataforma elevadora para examinarlo con mayor detenimiento.

Este consejo práctico se refiere al cambio de los extremos de la barra de acoplamiento y de las rótulas axiales, que conjuntamente conforman lo que se denomina "barra de acoplamiento".

Si nota una sacudida en la dirección cuando pasa por un bache o por un bordillo, es posible que los extremos de la barra de acoplamiento o las rótulas axiales estén muy gastados. Los chasquidos cuando se hace un movimiento brusco con la dirección también pueden ser un síntoma de que la barra de acoplamiento está dañada. Para poder determinar la causa exacta y cambiar la barra de acoplamiento defectuosa, el vehículo se debe elevar con una plataforma elevadora para examinarlo con mayor detenimiento.

Este consejo práctico se refiere al cambio de los extremos de la barra de acoplamiento y de las rótulas axiales, que conjuntamente conforman lo que se denomina "barra de acoplamiento".

Instrucciones sobre cómo cambiar barras de acoplamiento

Nota: es extremadamente importante prestar atención a la limpieza cuando se trabaja con la dirección asistida. Si los trabajos se realizan incorrectamente o si las piezas se contaminan, se pueden producir fugas o, en el peor de los casos, un fallo de la asistencia de dirección.

1. Eleve el vehículo y desmonte las ruedas del eje delantero.

2. Rocíe eliminador de óxido sobre la tuerca de fijación del extremo de la barra de acoplamiento y déjelo actuar durante unos minutos.

Nota: es extremadamente importante prestar atención a la limpieza cuando se trabaja con la dirección asistida. Si los trabajos se realizan incorrectamente o si las piezas se contaminan, se pueden producir fugas o, en el peor de los casos, un fallo de la asistencia de dirección.

1. Eleve el vehículo y desmonte las ruedas del eje delantero.

2. Rocíe eliminador de óxido sobre la tuerca de fijación del extremo de la barra de acoplamiento y déjelo actuar durante unos minutos.

6. Retire la abrazadera del fuelle en la caja de dirección.

7. Desplace el fuelle hacia el extremo de la barra de acoplamiento.

6. Retire la abrazadera del fuelle en la caja de dirección.

7. Desplace el fuelle hacia el extremo de la barra de acoplamiento.

8. Desatornille la rótula axial de la cremallera.

9. Limpie la superficie de sellado del fuelle en la caja de dirección.

8. Desatornille la rótula axial de la cremallera.

9. Limpie la superficie de sellado del fuelle en la caja de dirección.

10. Limpie el ojo de la superficie de contacto de goma de la rótula en la mangueta de dirección.

Nota: use siempre tuercas autoblocantes y pernos nuevos para conseguir una reparación fiable.

11. Atornille la nueva rótula axial a la cremallera y apriétela con el par especificado por el fabricante del vehículo.

10. Limpie el ojo de la superficie de contacto de goma de la rótula en la mangueta de dirección.

Nota: use siempre tuercas autoblocantes y pernos nuevos para conseguir una reparación fiable.

11. Atornille la nueva rótula axial a la cremallera y apriétela con el par especificado por el fabricante del vehículo.

12. Monte el fuelle y cierre las abrazaderas con la herramienta especial adecuada.

Nota: si el fuelle no se monta correctamente, se puede producir corrosión en la cremallera; la caja de dirección deja de ser estanca y puede provocar un fallo de la asistencia de dirección.

12. Monte el fuelle y cierre las abrazaderas con la herramienta especial adecuada.

Nota: si el fuelle no se monta correctamente, se puede producir corrosión en la cremallera; la caja de dirección deja de ser estanca y puede provocar un fallo de la asistencia de dirección.

13. Fije la rótula en la mangueta y coloque la tuerca. Tenga en cuenta el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.

Nota: durante el montaje, asegúrese de que el perno esférico no gire dentro de la rótula. Esto puede provocar daños dentro de la rótula y causar un fallo prematuro.

Consejo: asegure el perno esférico con una herramienta adecuada para evitar la torsión.

13. Fije la rótula en la mangueta y coloque la tuerca. Tenga en cuenta el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.

Nota: durante el montaje, asegúrese de que el perno esférico no gire dentro de la rótula. Esto puede provocar daños dentro de la rótula y causar un fallo prematuro.

Consejo: asegure el perno esférico con una herramienta adecuada para evitar la torsión.

14. Monte la protección delantera de los bajos.

15. Monte las ruedas delanteras y apriételas con el par recomendado por el fabricante del vehículo.

14. Monte la protección delantera de los bajos.

15. Monte las ruedas delanteras y apriételas con el par recomendado por el fabricante del vehículo.

16. Alinee las ruedas y ajústelas si fuera necesario. Siga las especificaciones del fabricante del vehículo.

17. Realice una prueba en carretera.

Nota: durante la prueba en carretera, preste especial atención al comportamiento en las curvas y compruebe si se oyen ruidos.

16. Alinee las ruedas y ajústelas si fuera necesario. Siga las especificaciones del fabricante del vehículo.

17. Realice una prueba en carretera.

Nota: durante la prueba en carretera, preste especial atención al comportamiento en las curvas y compruebe si se oyen ruidos.

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