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Identificar y subsanar daños
en el chasis y en el sistema de dirección

Una conducción descuidada y la acumulación de suciedad aumentan considerablemente el riesgo de desgaste en los componentes del chasis y de la dirección relevantes para la seguridad. Los talleres deben prestar atención a patrones de daños típicos y subsanar los defectos como sea necesario. Si hay componentes del chasis o de la dirección dañados, la persona sentada al volante debe darle prioridad absoluta al tratamiento del vehículo. Por eso, los expertos de ZF Aftermarket recomiendan a los talleres que informen a sus clientes sobre la importancia de la inspección regular. Muchos componentes se pueden ver afectados.

Una conducción descuidada y la acumulación de suciedad aumentan considerablemente el riesgo de desgaste en los componentes del chasis y de la dirección relevantes para la seguridad. Los talleres deben prestar atención a patrones de daños típicos y subsanar los defectos como sea necesario. Si hay componentes del chasis o de la dirección dañados, la persona sentada al volante debe darle prioridad absoluta al tratamiento del vehículo. Por eso, los expertos de ZF Aftermarket recomiendan a los talleres que informen a sus clientes sobre la importancia de la inspección regular. Muchos componentes se pueden ver afectados.

Revisar los fuelles de caucho, los guardapolvos y los anillos de fijación

Los mecánicos deben comprobar, en particular, si los fuelles de caucho de las articulaciones están gastados, dañados o tienen fugas. Porque cualquier salpicadura de agua que penetre retira la grasa especialy favorece, así, la entrada de partículas de suciedad en la junta. Estas partículas destruyen el casquete esférico de plástico interior y dañan tanto el vástago de rótula como la caja de la articulación. Esto significa que la holgura en la articulación ya no cumple la norma. En la dirección, la barra de acoplamiento requiere especial atención: además de los fuelles de caucho, se debe comprobar si el guardapolvos de dirección tiene daños. Y también se deben revisar los anillos de fijación elásticos, para detectar posibles formaciones de óxido tan pronto como aparezcan.

Revisar los fuelles de caucho, los guardapolvos y los anillos de fijación

Los mecánicos deben comprobar, en particular, si los fuelles de caucho de las articulaciones están gastados, dañados o tienen fugas. Porque cualquier salpicadura de agua que penetre retira la grasa especialy favorece, así, la entrada de partículas de suciedad en la junta. Estas partículas destruyen el casquete esférico de plástico interior y dañan tanto el vástago de rótula como la caja de la articulación. Esto significa que la holgura en la articulación ya no cumple la norma. En la dirección, la barra de acoplamiento requiere especial atención: además de los fuelles de caucho, se debe comprobar si el guardapolvos de dirección tiene daños. Y también se deben revisar los anillos de fijación elásticos, para detectar posibles formaciones de óxido tan pronto como aparezcan.

Contacto con el bordillo con consecuencias

En el chasis, la junta de apoyo, los brazos de control y el estabilizador pueden presentar daños graves causados por la corrosión, por la entrada de cuerpos extraños o por la acumulación de suciedad. Además, conducir sobre bordillos es una causa frecuente de defectos. Las consecuencias de los daños tienen efectos muy negativos sobre el manejo del vehículo y, por tanto, sobre la seguridad. Y eso no es todo: con frecuencia provocan un mayor desgaste en otros componentes del chasis, así como un desgaste desigual de los neumáticos y un empeoramiento de la comodidad de conducción. Esto implica un mayor riesgo de accidentes y gastos de reparación adicionales.

Contacto con el bordillo con consecuencias

En el chasis, la junta de apoyo, los brazos de control y el estabilizador pueden presentar daños graves causados por la corrosión, por la entrada de cuerpos extraños o por la acumulación de suciedad. Además, conducir sobre bordillos es una causa frecuente de defectos. Las consecuencias de los daños tienen efectos muy negativos sobre el manejo del vehículo y, por tanto, sobre la seguridad. Y eso no es todo: con frecuencia provocan un mayor desgaste en otros componentes del chasis, así como un desgaste desigual de los neumáticos y un empeoramiento de la comodidad de conducción. Esto implica un mayor riesgo de accidentes y gastos de reparación adicionales.

Inspección regular de los vehículos

ZF Aftermarket recomienda el uso de herramientas especiales para la revisión y la retirada profesionales y fáciles de las juntas de apoyo. Esto minimiza el riesgo de lesiones y reduce los costes de reparación. En ZF Aftermarket nos sentimos obligados a llamar la atención sobre la necesidad de una inspección regular de los vehículos: al fin y al cabo, se trata de mejorar la seguridad en las carreteras.

Inspección regular de los vehículos

ZF Aftermarket recomienda el uso de herramientas especiales para la revisión y la retirada profesionales y fáciles de las juntas de apoyo. Esto minimiza el riesgo de lesiones y reduce los costes de reparación. En ZF Aftermarket nos sentimos obligados a llamar la atención sobre la necesidad de una inspección regular de los vehículos: al fin y al cabo, se trata de mejorar la seguridad en las carreteras.

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