El ruido proveniente de un punto cerca de los ejes es a menudo difícil de ubicar. Los numerosos componentes diferentes del eje de un turismo a menudo convierten un diagnóstico rápido y fiable en un proceso que requiere mucho tiempo. Lo primero que hay que comprobar normalmente es la suspensión, los brazos estabilizadores, las barras de acoplamiento y las rótulas de suspensión. La barra estabilizadora es un componente que suele pasarse por alto durante la resolución de problemas. El aumento del ruido del vehículo, especialmente durante la compresión y el rebote de la suspensión o cuando se toman curvas, puede ser indicador de desgaste parcial o completo, así como cualquier otro defecto de los cojinetes, los soportes, las gomas o los casquillos de la barra estabilizadora. Si se ha detectado en este punto un defecto como la causa, la instalación de un nuevo soporte de la barra estabilizadora puede resolver el problema.
El ruido proveniente de un punto cerca de los ejes es a menudo difícil de ubicar. Los numerosos componentes diferentes del eje de un turismo a menudo convierten un diagnóstico rápido y fiable en un proceso que requiere mucho tiempo. Lo primero que hay que comprobar normalmente es la suspensión, los brazos estabilizadores, las barras de acoplamiento y las rótulas de suspensión. La barra estabilizadora es un componente que suele pasarse por alto durante la resolución de problemas. El aumento del ruido del vehículo, especialmente durante la compresión y el rebote de la suspensión o cuando se toman curvas, puede ser indicador de desgaste parcial o completo, así como cualquier otro defecto de los cojinetes, los soportes, las gomas o los casquillos de la barra estabilizadora. Si se ha detectado en este punto un defecto como la causa, la instalación de un nuevo soporte de la barra estabilizadora puede resolver el problema.