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ESPAÑA

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Consejos para un adecuado mantenimiento y cambio de amortiguadores

technical tips stage

Los amortiguadores son los responsables de mantener las llantas siempre pegadas al suelo, lo cual, es esencial para una conducción segura y un frenado óptimo. Por ello es importante revisarlos cada 20.000 kilómetros y realizar su reemplazo cada 60.000 kilómetros.

Los amortiguadores son los responsables de mantener las llantas siempre pegadas al suelo, lo cual, es esencial para una conducción segura y un frenado óptimo. Por ello es importante revisarlos cada 20.000 kilómetros y realizar su reemplazo cada 60.000 kilómetros.

Es tiempo de cambiar amortiguadores cuando detecte los siguientes síntomas:

  • Muelleo excesivo
  • Frenado disparejo
  • Vibración en el volante
  • “Brincoteo” en las llantas o desgaste irregular

Para un óptimo desempeño de la suspensión cambie sus amortiguadores cada 60.000 Kmo en cada cambio de llantas.

¡Evite riesgos! revíselos periódicamente

Es tiempo de cambiar amortiguadores cuando detecte los siguientes síntomas:

  • Muelleo excesivo
  • Frenado disparejo
  • Vibración en el volante
  • “Brincoteo” en las llantas o desgaste irregular

Para un óptimo desempeño de la suspensión cambie sus amortiguadores cada 60.000 Kmo en cada cambio de llantas.

¡Evite riesgos! revíselos periódicamente

¿Cuando recomendar cambio de amortiguadores?:

  • Vejez, desgaste o más de 60.000 Kms.
  • Desgaste anormal en las llantas, tallones, escamado.
  • Fallas visibles (fuga de aceite, golpeados, etc.)
  • Amortiguadores demasiados suaves, sin fuerza.
  • Inspección visual a fondo

¿Cuando recomendar cambio de amortiguadores?:

  • Vejez, desgaste o más de 60.000 Kms.
  • Desgaste anormal en las llantas, tallones, escamado.
  • Fallas visibles (fuga de aceite, golpeados, etc.)
  • Amortiguadores demasiados suaves, sin fuerza.
  • Inspección visual a fondo

Consecuencias del desgaste de los amortiguadores

El desgaste de los amortiguadores tiene un impacto negativo en otras áreas: neumáticos y componentes del chasis, tales como rótulas o dispositivos de dirección, quedan expuestos a mayor desgaste.

Recomendación importante:

  • Nunca reemplace un solo amortiguador, cambiar en pares (delanteros o traseros)
  • Verificar y balancear correctamente el neumático, ya que puede ocasionar rebote exagerado y mayor trabajo del amortiguador.

Consecuencias del desgaste de los amortiguadores

El desgaste de los amortiguadores tiene un impacto negativo en otras áreas: neumáticos y componentes del chasis, tales como rótulas o dispositivos de dirección, quedan expuestos a mayor desgaste.

Recomendación importante:

  • Nunca reemplace un solo amortiguador, cambiar en pares (delanteros o traseros)
  • Verificar y balancear correctamente el neumático, ya que puede ocasionar rebote exagerado y mayor trabajo del amortiguador.

Para un cambio de amortiguadores es importante tomar estas consideraciones:

  • Revisar que los amortiguadores no estén golpeados, deformados o aceite derramado en exceso.
  • Que la suspensión no se encuentre modificada; esto provocará desprendimiento de las sujeciones del amortiguador o golpeteo constante al cierre del amortiguador.
  • La base del strut se presente en buen estado (ruido, golpeteo, alineación incorrecta).
  • Reemplace baleros de rueda dañados
  • Una rótula en mal estado ocasiona carga axial y dañaría al retén del amortiguador.
  • El petróleo o diesel daña partes de hule en la suspensión y en el amortiguador degrada el retén.

Para un cambio de amortiguadores es importante tomar estas consideraciones:

  • Revisar que los amortiguadores no estén golpeados, deformados o aceite derramado en exceso.
  • Que la suspensión no se encuentre modificada; esto provocará desprendimiento de las sujeciones del amortiguador o golpeteo constante al cierre del amortiguador.
  • La base del strut se presente en buen estado (ruido, golpeteo, alineación incorrecta).
  • Reemplace baleros de rueda dañados
  • Una rótula en mal estado ocasiona carga axial y dañaría al retén del amortiguador.
  • El petróleo o diesel daña partes de hule en la suspensión y en el amortiguador degrada el retén.