Wenn der Stoßdämpfer undicht erscheint, muss er es nicht wirklich sein. Ein gewisses "Schwitzen" ist normal und zur Schmierung der Kolbenstangendichtung sogar erforderlich. Niemals die Stoßdämpfer nach einer Regenfahrt beurteilen - die Dämpfer sollten trocken sein.

Geräusche beim Einfedern kommen nicht unbedingt von defekten Stoßdämpfern.

Daher prüfen:

  • Achsaufhängung
  • Stabilisatorgummis
  • Abdeckkappen
  • und natürlich, ob Gegenstände im Kofferraum die Ursache sind.

Ursache:

  • Normaler Verschleiß durch lange Laufzeit.

  • Verschleiß durch Sand (Schmirgelwirkung).

  • Verschleiß durch Fahren mit zu hohem Fahrzeug-Niveau oder mit falsch justierter Luftfeder-Niveau-Einstellung.

Resultat:

  • Geräusche (Poltern, Klappern)

Ursache:

  • Anziehdrehmoment nicht ausreichend.

Resultat:

  • Spiel zwischen Buchse und Gewindespitzen.

Gewindeabdrücke in der Buchse

SACHS Gewindeabdrücke in der Buchse Gewindeabdrücke in der Buchse

Wenn der Stoßdämpfer beschädigt ist, war Gewalt im Spiel - durch einen Unfall oder Einbaufehler.

Daher prüfen:

  • Beschädigungen an Achsen und Stoßdämpfer-Befestigung

  • Achsvermessung durchführen.


Defekte Stoßdämpfer lassen Komponenten im Umfeld rascher verschleißen. Deshalb bei jedem Stoßdämpfer-Check Federbeinlager, Service-Kits und Fahrwerkfedern überprüfen. Beim Stoßdämpferaustausch immer auch Federbeinlager und Service-Kits erneuern.

Bei Zweirohrdämpfern kann bei Transport oder Lagerung in horizontaler Lage Luft in den Arbeitsraum eindringen. Diese Luft kann einfach und nachhaltig beseitigt werden, indem man den Stoßdämpfer mehrmals hintereinander zusammendrückt und auseinanderzieht. Der Stoßdämpfer entlüftet sich kurze Zeit nach dem Einbau jedoch auch von selbst.

Bitte beachten Sie bei der Stoßdämpferbefestigung (Stiftgelenke/Federbeinlager) die richtige Anordnung der Teile. Überprüfen Sie bei jeder Inspektion Stoßdämpferbefestigungen, Lenkungs- und Gummimetallteile. Dabei ist es ratsam, die Befestigungsbolzen bei Ringgelenken leicht einzufetten. Achtung: Gummimetallteile vor Fett schützen!

Unterbodenschutz und am Stoßdämpfer haftender Straßenschmutz werden oft fälschlicherweise als Undichtigkeit diagnostiziert.