SACHS développe des volants bimasses pour différents domaines d'application et est la seule marque à proposer des volants bimasses comme pièces de rechange en qualité d'origine pour les autobus et les autocars.
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Les autocars et autobus urbains doivent présenter un fonctionnement fiable et économique tout en offrant aux conducteurs et aux passagers le plus haut degré de confort lors des déplacements. C'est précisément ce confort qui est rendu difficile par le down-speeding des moteurs : ils peuvent tourner à des régimes extrêmement bas et produisent des couples de plus en plus élevés. Par ailleurs, les composants deviennent de plus en plus légers pour économiser du carburant.
Volant bimasse pour autobus et autocars
Ces optimisations techniques et d'autres augmentent le bruit et réduisent l'amortissement naturel. C'est ici qu'intervient le volant bimasse SACHS. Il est spécifiquement conçu pour réduire les vibrations du moteur dans toutes les plages de vitesses, en offrant ainsi un confort optimal.
Le volant bimasse SACHS garantit le plus grand confort de passage de rapports et de conduite ; la version conçue pour les autocars et autobus urbains transmet le couple moteur au disque d'embrayage et au plateau de pression d'embrayage. Au cours de ce processus, il isole la chaîne cinématique des vibrations générées dans le moteur. La réduction des vibrations dans l'autobus ou l'autocar permet d'éviter d'une manière efficace les bruits de cliquetis et bourdonnements.
En raison de sa haute efficacité, le volant bimasse équipe déjà 80 % des autobus et autocars.
Le volant bimasse SACHS pour autocars et autobus urbains est conçu pour réduire considérablement les vibrations en torsion. En fait, les ingénieurs SACHS l’ont conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des constructeurs de véhicules.
Les schémas suivants montrent les caractéristiques de vibration améliorées lors de l'utilisation d'un volant à deux masses SACHS. (a: vibrations du moteur, b: vibrations de la transmission, X: amortissement)
Caractéristiques de vibration d' un disque d'embrayage avec des ressorts de torsion
Caractéristiques de vibration avec volant bimasse SACHS
Comparé aux volants moteurs rigides ou simples, le volant bimasse réduit efficacement les vibrations torsionnelles et celles du moteur afin de procurer un plus haut confort lors des déplacements. C'est pourquoi on installe les volants bimasses non seulement dans les autobus et les autocars, mais aussi dans d'autres véhicules. SACHS propose également, par exemple, un volant bimasse de haute qualité pour les automobiles et les camionnettes. Jusqu'à une période récente, on utilisait principalement des volants rigides ou simples dans les poids lourds, mais grâce à la haute qualité des volants bimasses SACHS pour camions, l'utilisation de ces éléments se généralise aussi dans ce segment.
En tant qu'élément de transmission dans l'autobus et l'autocar, le volant bimasse SACHS offre différents avantages :
Le volant bimasse transmet le couple moteur au plateau de pression et au disque d'embrayage. Il a pour tâche principale d'isoler les vibrations de torsion générées par le moteur, en les empêchant de passer dans la chaîne cinématique. Le volant bimasse est par conséquent un élément de transmission important dans les autocars et les autobus urbains.
Le volant bimasse est constitué d'un volant primaire, d'un volant secondaire, d'un palier lisse rotatif et de ressorts de torsion d'accouplement.
La technologie de moteur d'aujourd'hui pose des exigences de plus en plus hautes aux systèmes d'embrayage et à toute la chaîne cinématique. Les moteurs à consommation optimisée génèrent un couple élevé dès les petites vitesses. La plage de régime utilisable du moteur se rapproche encore plus du ralenti pour optimiser la gestion du carburant et des émissions pendant la conduite. Cela augmente les irrégularités rotatoires du moteur à combustion. Pour la chaîne cinématique, le conducteur et les passagers, il en résulte un accroissement des vibrations et du bruit et une réduction du confort. C'est ici qu'intervient le volant bimasse SACHS pour autobus et autocars, en assurant une isolation très efficace des vibrations, ce qui contribue à protéger la chaîne cinématique contre des vibrations néfastes et à garantir une conduite confortable et silencieuse.
Le volant bimasse SACHS est installé entre le moteur et la boîte de vitesses, avec le plateau de pression et le disque d'embrayage. L'espace de montage axial d'un volant bimasse avec embrayage correspond à celui d'un embrayage bidisque. Il est donc en principe possible d'intégrer cet élément dans une configuration de chaîne cinématique existante.
Le volant bimasse réduit efficacement les émissions sonores. Le volant bimasse se décompose en une masse primaire et en une masse secondaire. Un système d'amortissement par ressorts, hautement efficace et rempli de graisse, agit entre les deux masses. La vitesse de résonance du volant bimasse se situe ainsi en dessous du régime de ralenti du moteur, contrairement à un disque d'embrayage classique équipé d'un amortisseur de torsion. Des ressorts de compression efficaces à courbe caractéristique multi-étagée veillent à une isolation optimale des vibrations dans les autobus et les autocars.
Le volant bimasse SACHS pour autobus et autocars offre de nombreux avantages, entre autres : isolation optimale des vibrations sur l'ensemble de la plage de vitesses, ajustement possible à la conception du véhicule, réduction efficace des bruits, démarrage en douceur, grand confort de passage des vitesses et de conduite, protection de la boîte de vitesses, excellentes caractéristiques au démarrage et à l'arrêt, longue durée de service, encombrement réduit, et exploitation efficace grâce à la réduction de la consommation de carburant, puisque les véhicules peuvent rouler à des régimes plus bas.
Il est seulement possible de tester un volant bimasse sur un banc d'essai spécial pour volants bimasses. L'atelier de réparation peut uniquement effectuer une inspection visuelle qui, à l'image des tests effectués sur le banc d'essai, constitue un simple relevé instantané. L'évaluation d'un tel contrôle exige de grandes compétences.
Il convient d'examiner le volant bimasse à chaque remplacement de l'embrayage. Si l'embrayage a déjà été remplacé une fois, il faut également changer le volant bimasse.
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