atténuation des vibrations dans toutes les plages de vitesses.
Le volant bimasse (planétaire) SACHS est un élément clé de la qualité de conduite des automobiles et véhicules industriels légers. Le conducteur et les passagers remarquent la réduction des bruits de transmission et de carrosserie, et ils apprécient les déplacements plus fluides associés à des passages de vitesses plus agréables.
Grâce à l'utilisation de composants avancés et polyvalents, le volant bimasse SACHS convient désormais aussi à la catégorie des véhicules compacts.
Les volants bimasses SACHS pour véhicules et pour utilitaires légers sont conçus de manière à réduire considérablement les vibrations du moteur dans toutes les plages de vitesses. Les ingénieurs de SACHS développent des volants bimasses conformément aux spécifications des constructeurs automobiles.
Les schémas suivants montrent les caractéristiques de vibration améliorées lors de l'utilisation d'un volant bimasses SACHS. (a: vibrations du moteur, b: vibrations de la transmission, X: amortissement)
Caractéristiques de vibration d'un disque d'embrayage avec des ressorts de torsion
Caractéristiques de vibration avec volant bimasse SACHS
Divers domaines d'application SACHS du volant bimasse pour camion
Le DMF réduit efficacement les torsions et les vibrations du moteur pour améliorer le confort de conduite. C'est pourquoi les volants bimasses sont non seulement installés dans les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires légers, mais également dans les bus. SACHS est la seule marque qui propose volant bimasse pour busen qualité première monte, pour le marché des pièces de rechange. La plupart du temps, des volants fixes ou simples ont été utilisés dans les camions, mais grâce à la grande qualité volant bimasse pour camions made by SACHS, de plus en plus de volants bimasses sont utilisés dans ce segment.
La qualité SACHS pour un confort optimal de passage des vitesses
Les volants bimasses SACHS sont montés comme équipement de série dans de nombreux véhicules et offrent les avantages suivants :
Vibrations de moteur isolées
Bruit réduit
Prévention de dommages de boîte de vitesses
Confort accru des changements de vitesses
Démarrage plus silencieux
Produits et services associés
Outil d'inspection SACHS pour volant bimasse
L'outil de test DMF (Dual-Fly Flywheel - volant bimasse) permet un contrôle simple et fiable d'un volant bimasse en état de montage ou de démontage.
Utilisation incorrecte de l'embrayage, par ex. patinage.
Conséquence :
La chaleur dégrade l'effet de la graisse d'amortissement. Les patins, cuvettes de ressort et ressorts fonctionnent à sec.
La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.
Les points de surchauffe peuvent entraîner un broutement.
Remarque :
Identification facile par les couleurs de revenu et les fissures d'origine thermique.
Surchauffe du volant moteur secondaire
Surchauffe du volant moteur secondaire
Volant moteur primaire usé
Cause :
Usure mécanique extrême de l'ensemble du volant.
Conséquence :
Destruction des composants intérieurs
Dans des cas extrêmes, les composants internes abîment le carter du volant moteur primaire.
Ceci provoque une défaillance totale du volant bimasse.
Remarque :
Les fuites de graisse sont une autre manifestation de ce problème.
Volant moteur primaire usé
Volant moteur primaire usé
Traces de surchauffe à l'intérieur du volant moteur secondaire
Cause :
Usure du palier d'appui entre le volant moteur primaire et le volant secondaire due à des sollicitations mécaniques.
Conséquence :
La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.
Remarque :
Identification facile par les couleurs de revenu, ainsi que par le bruit inhabituel du véhicule qui augmente lors du débrayage.
Surchauffe du volant moteur secondaire
Surchauffe du volant moteur secondaire
FAQ à propos du volant bimasse SACHS
Quelle est la fonction du volant bimasse ?
Le volant bimasse transmet le couple moteur au plateau de pression et au disque d'embrayage. Il a pour tâche principale d'isoler les vibrations de torsion générées par le moteur, en les empêchant de passer dans la chaîne cinématique.
Quel est l'intérêt d'un volant bimasse ?
La technologie de moteur d'aujourd'hui pose des exigences de plus en plus hautes aux systèmes d'embrayage et à toute la chaîne cinématique. Les moteurs de poids lourds à consommation optimisée, tels que les moteurs diesel et à essence à injection directe, développent déjà des couples élevés à petites vitesses. La plage de vitesse utilisable du moteur se rapproche encore plus du ralenti pour optimiser la gestion du carburant et des émissions pendant la conduite. Ceci augmente les irrégularités rotatoires du moteur à explosion. Pour la chaîne cinématique et le conducteur, il en résulte un accroissement des vibrations, du bruit et une réduction du confort. C'est là qu'intervient le volant bimasse. Il agit comme un puissant isolateur de vibrations de torsion. Il contribue à protéger la chaîne cinématique contre des vibrations néfastes et à garantir une conduite confortable, silencieuse.
Où se trouve le volant bimasse dans le véhicule ?
Le volant bimasse SACHS est installé entre le moteur et la boîte de vitesses, avec le plateau de pression et le disque d'embrayage.
Quel est le principe de fonctionnement du volant bimasse SACHS ?
La masse rotative du volant bimasse est divisée en masse primaire et en masse secondaire. Un système d'amortissement multi-ressort extrêmement puissant est monté entre les deux masses.
Des ressorts de compression efficaces à courbe caractéristique multi-étagée veillent à une isolation optimale des vibrations.
Quels sont les avantages du volant bimasse SACHS ?
Le volant bimasse SACHS offre de nombreux avantages : isolation optimale des vibrations sur l'ensemble de la plage de vitesses, adaptation parfaite à la conception du véhicule, réduction efficace des bruits, démarrage en douceur, grand confort de passage des vitesses et de conduite, protection de la boîte de vitesses, excellentes caractéristiques de démarrage-arrêt, longue durée de service, encombrement réduit, actionnement d'embrayage possible en mode tiré ou poussé et économie de carburant grâce à la consommation réduite, puisque les véhicules peuvent rouler à des régimes plus bas.
Comment puis-je tester un volant bimasse ?
Il est seulement possible de tester un volant bimasse sur un banc d'essai spécial pour volants bimasses. L'atelier est seulement en mesure d'effectuer une inspection visuelle. Mais le contrôle visuel, comme les tests effectués sur le banc d'essai, est uniquement un relevé instantané. L'évaluation d'un tel contrôle exige de grandes compétences.
Quel est l'intervalle de contrôle / de remplacement d'un volant bimasse ?
Il convient d'examiner le volant bimasse à chaque remplacement de l'embrayage. Si l'embrayage a déjà été remplacé une fois, on changera d'office le volant bimasse.
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