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Volant bimasse SACHS pour automobiles :
atténuation des vibrations dans toutes les plages de vitesses.

Le volant bimasse (planétaire) SACHS est un élément clé de la qualité de conduite des automobiles et véhicules industriels légers. Le conducteur et les passagers remarquent la réduction des bruits de transmission et de carrosserie, et ils apprécient les déplacements plus fluides associés à des passages de vitesses plus agréables.

Grâce à l'utilisation de composants avancés et polyvalents, le volant bimasse SACHS convient désormais aussi à la catégorie des véhicules compacts.

Le volant bimasse (planétaire) SACHS est un élément clé de la qualité de conduite des automobiles et véhicules industriels légers. Le conducteur et les passagers remarquent la réduction des bruits de transmission et de carrosserie, et ils apprécient les déplacements plus fluides associés à des passages de vitesses plus agréables.

Grâce à l'utilisation de composants avancés et polyvalents, le volant bimasse SACHS convient désormais aussi à la catégorie des véhicules compacts.

Réduction des vibrations dans toutes les plages de vitesses

Les volants bimasses SACHS sont conçus de manière à atténuer nettement les vibrations du moteur dans toutes les plages de vitesses. Les ingénieurs SACHS développent les volants bimasses sur la base du cahier des charges des constructeurs automobiles.

Réduction des vibrations dans toutes les plages de vitesses

Les volants bimasses SACHS sont conçus de manière à atténuer nettement les vibrations du moteur dans toutes les plages de vitesses. Les ingénieurs SACHS développent les volants bimasses sur la base du cahier des charges des constructeurs automobiles.

La qualité SACHS pour un confort optimal de passage des vitesses

Les volants bimasses SACHS sont montés comme équipement de série dans de nombreux véhicules et offrent les avantages suivants :

  • Vibrations de moteur isolées
  • Bruit réduit
  • Prévention de dommages de boîte de vitesses
  • Confort accru des changements de vitesses
  • Démarrage plus silencieux

La qualité SACHS pour un confort optimal de passage des vitesses

Les volants bimasses SACHS sont montés comme équipement de série dans de nombreux véhicules et offrent les avantages suivants :

  • Vibrations de moteur isolées
  • Bruit réduit
  • Prévention de dommages de boîte de vitesses
  • Confort accru des changements de vitesses
  • Démarrage plus silencieux

Jugement des dommages

  • Surchauffe du volant moteur secondaire

    Cause :

    • Utilisation incorrecte de l'embrayage, par ex. patinage.

    Conséquence :

    • La chaleur dégrade l'effet de la graisse d'amortissement. Les patins, cuvettes de ressort et ressorts fonctionnent à sec.
    • La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.
    • Les points de surchauffe peuvent entraîner un broutement.

    Remarque :

    • Identification facile par les couleurs de revenu et les fissures d'origine thermique.

    Cause :

    • Utilisation incorrecte de l'embrayage, par ex. patinage.

    Conséquence :

    • La chaleur dégrade l'effet de la graisse d'amortissement. Les patins, cuvettes de ressort et ressorts fonctionnent à sec.
    • La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.
    • Les points de surchauffe peuvent entraîner un broutement.

    Remarque :

    • Identification facile par les couleurs de revenu et les fissures d'origine thermique.
  • Volant moteur primaire usé

    Cause :

    • Usure mécanique extrême de l'ensemble du volant.

    Conséquence :

    • Destruction des composants intérieurs
    • Dans des cas extrêmes, les composants internes abîment le carter du volant moteur primaire.
    • Ceci provoque une défaillance totale du volant bimasse.

    Remarque :

    • Les fuites de graisse sont une autre manifestation de ce problème.

    Cause :

    • Usure mécanique extrême de l'ensemble du volant.

    Conséquence :

    • Destruction des composants intérieurs
    • Dans des cas extrêmes, les composants internes abîment le carter du volant moteur primaire.
    • Ceci provoque une défaillance totale du volant bimasse.

    Remarque :

    • Les fuites de graisse sont une autre manifestation de ce problème.
  • Traces de surchauffe à l'intérieur du volant moteur secondaire

    Cause :

    • Usure du palier d'appui entre le volant moteur primaire et le volant secondaire due à des sollicitations mécaniques.

    Conséquence :

    • La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.

    Remarque :

    • Identification facile par les couleurs de revenu, ainsi que par le bruit inhabituel du véhicule qui augmente lors du débrayage.

    Cause :

    • Usure du palier d'appui entre le volant moteur primaire et le volant secondaire due à des sollicitations mécaniques.

    Conséquence :

    • La fonction d'amortissement des vibrations est restreinte et/ou ne peut plus être garantie.

    Remarque :

    • Identification facile par les couleurs de revenu, ainsi que par le bruit inhabituel du véhicule qui augmente lors du débrayage.

FAQ à propos du volant bimasse SACHS

  • Quelle est la fonction du volant bimasse ?

    Le volant bimasse transmet le couple moteur au plateau de pression et au disque d'embrayage. Il a pour tâche principale d'isoler les vibrations de torsion générées par le moteur, en les empêchant de passer dans la chaîne cinématique.

    Le volant bimasse transmet le couple moteur au plateau de pression et au disque d'embrayage. Il a pour tâche principale d'isoler les vibrations de torsion générées par le moteur, en les empêchant de passer dans la chaîne cinématique.

  • Quel est l'intérêt d'un volant bimasse ?

    La technologie de moteur d'aujourd'hui pose des exigences de plus en plus hautes aux systèmes d'embrayage et à toute la chaîne cinématique. Les moteurs de poids lourds à consommation optimisée, tels que les moteurs diesel et à essence à injection directe, développent déjà des couples élevés à petites vitesses. La plage de vitesse utilisable du moteur se rapproche encore plus du ralenti pour optimiser la gestion du carburant et des émissions pendant la conduite. Ceci augmente les irrégularités rotatoires du moteur à explosion. Pour la chaîne cinématique et le conducteur, il en résulte un accroissement des vibrations, du bruit et une réduction du confort. C'est là qu'intervient le volant bimasse. Il agit comme un puissant isolateur de vibrations de torsion. Il contribue à protéger la chaîne cinématique contre des vibrations néfastes et à garantir une conduite confortable, silencieuse.

    La technologie de moteur d'aujourd'hui pose des exigences de plus en plus hautes aux systèmes d'embrayage et à toute la chaîne cinématique. Les moteurs de poids lourds à consommation optimisée, tels que les moteurs diesel et à essence à injection directe, développent déjà des couples élevés à petites vitesses. La plage de vitesse utilisable du moteur se rapproche encore plus du ralenti pour optimiser la gestion du carburant et des émissions pendant la conduite. Ceci augmente les irrégularités rotatoires du moteur à explosion. Pour la chaîne cinématique et le conducteur, il en résulte un accroissement des vibrations, du bruit et une réduction du confort. C'est là qu'intervient le volant bimasse. Il agit comme un puissant isolateur de vibrations de torsion. Il contribue à protéger la chaîne cinématique contre des vibrations néfastes et à garantir une conduite confortable, silencieuse.

  • Où se trouve le volant bimasse dans le véhicule ?

    Le volant bimasse SACHS est installé entre le moteur et la boîte de vitesses, avec le plateau de pression et le disque d'embrayage.

    Le volant bimasse SACHS est installé entre le moteur et la boîte de vitesses, avec le plateau de pression et le disque d'embrayage.

  • Quel est le principe de fonctionnement du volant bimasse SACHS ?

    La masse rotative du volant bimasse est divisée en masse primaire et en masse secondaire. Un système d'amortissement multi-ressort extrêmement puissant est monté entre les deux masses.

    Des ressorts de compression efficaces à courbe caractéristique multi-étagée veillent à une isolation optimale des vibrations.

    La masse rotative du volant bimasse est divisée en masse primaire et en masse secondaire. Un système d'amortissement multi-ressort extrêmement puissant est monté entre les deux masses.

    Des ressorts de compression efficaces à courbe caractéristique multi-étagée veillent à une isolation optimale des vibrations.

  • Quels sont les avantages du volant bimasse SACHS ?

    Le volant bimasse SACHS offre de nombreux avantages : isolation optimale des vibrations sur l'ensemble de la plage de vitesses, adaptation parfaite à la conception du véhicule, réduction efficace des bruits, démarrage en douceur, grand confort de passage des vitesses et de conduite, protection de la boîte de vitesses, excellentes caractéristiques de démarrage-arrêt, longue durée de service, encombrement réduit, actionnement d'embrayage possible en mode tiré ou poussé et économie de carburant grâce à la consommation réduite, puisque les véhicules peuvent rouler à des régimes plus bas.

    Le volant bimasse SACHS offre de nombreux avantages : isolation optimale des vibrations sur l'ensemble de la plage de vitesses, adaptation parfaite à la conception du véhicule, réduction efficace des bruits, démarrage en douceur, grand confort de passage des vitesses et de conduite, protection de la boîte de vitesses, excellentes caractéristiques de démarrage-arrêt, longue durée de service, encombrement réduit, actionnement d'embrayage possible en mode tiré ou poussé et économie de carburant grâce à la consommation réduite, puisque les véhicules peuvent rouler à des régimes plus bas.

  • Comment puis-je tester un volant bimasse ?

    Il est seulement possible de tester un volant bimasse sur un banc d'essai spécial pour volants bimasses. L'atelier est seulement en mesure d'effectuer une inspection visuelle. Mais le contrôle visuel, comme les tests effectués sur le banc d'essai, est uniquement un relevé instantané. L'évaluation d'un tel contrôle exige de grandes compétences.

    Il est seulement possible de tester un volant bimasse sur un banc d'essai spécial pour volants bimasses. L'atelier est seulement en mesure d'effectuer une inspection visuelle. Mais le contrôle visuel, comme les tests effectués sur le banc d'essai, est uniquement un relevé instantané. L'évaluation d'un tel contrôle exige de grandes compétences.

  • Quel est l'intervalle de contrôle / de remplacement d'un volant bimasse ?

    Il convient d'examiner le volant bimasse à chaque remplacement de l'embrayage. Si l'embrayage a déjà été remplacé une fois, on changera d'office le volant bimasse.

    Il convient d'examiner le volant bimasse à chaque remplacement de l'embrayage. Si l'embrayage a déjà été remplacé une fois, on changera d'office le volant bimasse.

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