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Conseil pratique SACHS :
Remplacement du guide de l'axe.

Le montage correct est particulièrement important pour la butée hydraulique afin de prévenir l'endommagement du joint d'étanchéité et de l'embrayage. De plus, ZF Aftermarket recommande de changer ce composant à chaque remplacement de l'embrayage.

Le montage correct est particulièrement important pour la butée hydraulique afin de prévenir l'endommagement du joint d'étanchéité et de l'embrayage. De plus, ZF Aftermarket recommande de changer ce composant à chaque remplacement de l'embrayage.

Réparation impossible

Les embrayages de véhicule sont des systèmes complexes qui comprennent de nombreux éléments individuels. Entre autres, la butée hydraulique (CSC), également appelée dispositif de débrayage central. Comme les disques, elle s'use. Mais en cas de dommage, la CSC est irréparable – elle nécessite alors un remplacement complet. Un remplacement de la CSC est également recommandé en cas de changement de l'embrayage ou de dépose de la boîte de vitesses. Un remplacement exclusif de l'embrayage peut entraîner des réparations coûteuses à courte échéance.

Réparation impossible

Les embrayages de véhicule sont des systèmes complexes qui comprennent de nombreux éléments individuels. Entre autres, la butée hydraulique (CSC), également appelée dispositif de débrayage central. Comme les disques, elle s'use. Mais en cas de dommage, la CSC est irréparable – elle nécessite alors un remplacement complet. Un remplacement de la CSC est également recommandé en cas de changement de l'embrayage ou de dépose de la boîte de vitesses. Un remplacement exclusif de l'embrayage peut entraîner des réparations coûteuses à courte échéance.

La présence de dépôts de saleté sur l'extérieur du guide de piston CSC peut abîmer la lèvre d'étanchéité – lorsque le piston retourne dans sa position rentrée, il passe sur les particules de saleté. Les défauts de CSC proviennent souvent aussi d'erreurs de montage :on veillera à ne pas actionner la pédale d'embrayage avec un circuit hydraulique fermé lors de la dépose de l'embrayage et de la boîte de vitesses. Si cela se produit, le piston CSC est poussé trop loin. Cela peut endommager sa lèvre d'étanchéité, ce qui provoque des fuites de fluide hydraulique et des défauts d'embrayage. Une compression manuelle de la CSC aboutit, elle aussi, souvent à des dommages de joint – de même que l'application de lubrifiants. Ces derniers entraînent un gonflement des joints et des défaillances de la butée CSC.

La présence de dépôts de saleté sur l'extérieur du guide de piston CSC peut abîmer la lèvre d'étanchéité – lorsque le piston retourne dans sa position rentrée, il passe sur les particules de saleté. Les défauts de CSC proviennent souvent aussi d'erreurs de montage :on veillera à ne pas actionner la pédale d'embrayage avec un circuit hydraulique fermé lors de la dépose de l'embrayage et de la boîte de vitesses. Si cela se produit, le piston CSC est poussé trop loin. Cela peut endommager sa lèvre d'étanchéité, ce qui provoque des fuites de fluide hydraulique et des défauts d'embrayage. Une compression manuelle de la CSC aboutit, elle aussi, souvent à des dommages de joint – de même que l'application de lubrifiants. Ces derniers entraînent un gonflement des joints et des défaillances de la butée CSC.

Remplissage et purge

Un remplissage et une purge de la butée CSC sont uniquement autorisés en position de montage. En d'autres termes, elle doit être montée dans la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses conformément aux instructions. Par ailleurs, un bridage préalable complet de l'embrayage et de la boîte de vitesses au moteur est nécessaire. L'ajout de fluide hydraulique doit se faire conformément aux indications du fabricant. La purge s'effectuera au moyen de l'équipement existant. Même sous pression, une installation du système est seulement autorisée lorsque la butée hydraulique se trouve en position de montage.

Remplissage et purge

Un remplissage et une purge de la butée CSC sont uniquement autorisés en position de montage. En d'autres termes, elle doit être montée dans la cloche d'embrayage de la boîte de vitesses conformément aux instructions. Par ailleurs, un bridage préalable complet de l'embrayage et de la boîte de vitesses au moteur est nécessaire. L'ajout de fluide hydraulique doit se faire conformément aux indications du fabricant. La purge s'effectuera au moyen de l'équipement existant. Même sous pression, une installation du système est seulement autorisée lorsque la butée hydraulique se trouve en position de montage.

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